Spediporto bereiten wir als allein zu China anzuschauen mehr das hafen aus genua System vor, sich mit der globalen Wirtschaft gegenüberzustellen



Der Wind von dem Osten hat noch nicht aufgehört, die Blätter von der politischen Welt zu beunruhigen, der Xi, mit dem kennzeichnet Memorandum von den Regierungen von den zwei Nationen of understanding der, und in den vergangenen Tage Fort von diesen Teilen von dem Besuch in Italien von dem chinesischen Präsidenten Jinping gestorben trägt hat Erwartungen, Besorgnisse, vorbeugende Illusionen aufgehoben wird, um im rahmen von dem chinesischen Projekt von Neuen Über von der Seide zusammenzuarbeiten, und von jen unternehmer Italiener, beid Ancora, ungewiss, auf cosa wirklich unterschrieben hat Palast Chigi, oder cosa wir hat sich eingesetzt und, zu machen, wenn es wir in der tat sich eingesetzt hat, etwas zu machen, und wenn wenn die Chinesen nichtig oder als gekommen sind die überlappend Ziele anstatt sind, tragen, Geld ohne dafür zu fragen sich von den strategischen Infrastrukturen für ihre Handel für unser mehr anzueignen.

Ein noch den Präsidenten von der Region Ligurien, Giovanni Toti, Fort von zwei antitetiche Sicherheiten agiert Wind der auch, aber. Greift hat Toti in der ligurischen Hauptstadt zu der Versammlung von dem Verein von den aus genua Spediteuren Spediporto ein, heute attestiert, dass das Abkommen mit China von den Zwiebeln ist" ,"die" ich "werden Blumen hoffe. Es wartet sich folglich von der den Präsidenten von der Region trägt frühlings Brise von Jinping, dass Blütenblätter bald sich ausbrechen und Edelsteine aufblühen. Die Sonne entsteht zu dem Osten, aber ist es von dem Osten, der auch die Finsternis ansteigt. Und befürchtet Toti möglicherweise, dass das Vergießen von den Blütenblättern kann, die Schritte von Tirannide vorankündigen, als in der sovente Geschichte geschehen ist es: will dies nicht "eine Abtretung von der Souveränität sagen" ,"- hat sich" es zu "präzisieren beschleunigt -".

Es hat anscheinend vor dann die voran pure Hände gestellt das gewerkschaftlich organisieren von Genua, weniger Enthusiast von der unterzeichnet Einigung wenige Tage mit den Chinesen bereits präzisiert, dass von dem nicht zu verkaufen nichtigen italienischen Teil: wollen" wir "nicht" - "mit allen mitteln mit den Chinesen arbeiten", hat Marco Bucci von der Versammlung von Spediporto heute im rahmen spezifiziert gesagt, dass die Herkunft von den Anlegern nicht interessiert. Auch scheinen einige Unternehmer, folglich sie zu denken: wenn sie nicht die eindeutigen Ideen auf den geopolitischen oder strategischen Schauplätzen sind, auf welch jedermann es etwas hat, um zu sagen, auf den von dem Chinesen Belt Road Initiative (BRI) anbieten Gelegenheiten and die Frage ist ein Solo, oder, wenn es oder Tätigkeit und Geld tragen wird, nicht.

Natürlich dass ein Verein, als bewertet von nicht kann jen von den aus genua Spediteuren, nicht sich mit einem Vorschlag wie dem BRI die möglichen Gelegenheiten und die eventuellen Nachteile gegenüberstellen. Wenn China offensichtlich wie ein handels Partner gesehen wird, mit welch es ist, doveroso sich zu berichten, scheint Spediporto jedoch, einen pragmatischen Standpunkt zu bevorzugen: das System vorbereiten aus genua und ligurisches Hafenarbeiter Schauplätze von dem weltweiten Handelsverkehr, um bestenfalls die möglichen Zukünftig zu in angriff nehmen.

Der Präsident Spediporto, Alessandro Pitto von hat in seinem Verhältnis zu der Versammlung erinnert, "den Port Efficiency" und "das Hinterland Connectivity", drei strategische Ordnungen, dass die portanti Achsen von der Verbindung von den "Maritime" Volkswirtschaften zu jen globalen "der Connectivity" sind,- hat es erklärt,- dass ist notwendig "Trade Connectivity" sich im Begriff von zu versammeln. Unsere Absicht ist jen das Prinzip von dem Trade Connectivity in seinem dreifachen Ausdruck fördert mit zusätzlichen Elementen ihn anzuwenden,- hat es hinzugefügt -: "Automation Technologie", "Digitalization", "Internet Things" und all Certificabile durch, "of, "KPI Application". "wollen wir ein Concept von dem Portualità voneinand weicht, der zu dem Zentrum die Ware und die Befriedigung von den Klienten stellt,- hat Pitto klargestellt -, wertet aufdas gesamte Schneideisen von den Diensten. Innere zu diesen neuen Mustern von muss "connectivity and performing" aber" einen Mechanismus von der Zertifizierung von dem Hafen herablässt sein.

Pitto hat außerdem zu den Technikern und den Institutionen gefragt "einem Bold Plane", ehrgeiziger Piano, zusammen zu zu arbeiten,- hat es erklärt -, das von dem autobahn Viadukt durchquert Tal Brücke lahmgelegter Morandi der fließt August, "konvertiert zu logistischen Aktivitäten 4.0 sie", dass es auch den Valpolcevera aufwertet

Wenn die hafen Institutionen weil Wettkampf machen, werden die Zwischenlandungen in der gigantischen Operation eingeschlossen, Spediporto schlägt eher vorals die italienischen Häfen vorzubereiten von jen von Genua zu abzureisen die Herausforderungen von der globalen Wirtschaft zu zu in angriff nehmen, der Bunt gestreift und fünf Jahre mit dem aussagt Ziel angekündigt hat, die regionale Zusammenarbeit zu fördern, die bilaterale Kooperation zu verstärken, die verwalten, dass sie anderwohin von China oder von kommen.

B.B.