Swiss hat (Planzer, Combos, Lastkraftwagen Transport, Galliker und Bertschi,) 35% von SBB CFF FFS erworben Transportflugzeug



Der Schweizer Swiss hat Combos, die von den schweizerischen Unternehmen zu der familiären Führung Planzer teilnimmt Gesellschaft Holding (40%), Lastkraftwagen Transport, Galliker und Bertschi 10% (40%), Holding () (10%), 35% von dem Kapital von SBB CFF FFS erworben Transportflugzeug, die Gesellschaft von dem eisenbahn Unternehmen schweizerisches SBB CFF FFS, das von diesem Jahr wird zu beginn von der Gruppe mit dem Ziel mit dem Ziel von zu können verselbständigt und auch, von zu erhöhen das Kapital zu dem Eintritt von einem Gesellschafter von der Minderheit öffnen, die Konkurrenzfähigkeit und das Wachstum(von 20 21 September 2018 und Januar 2019). Das bleiben 65% von dem Kapital von SBB CFF FFS Transportflugzeug bleibt in den händen der allgemeinen schweizerischen Gruppe.

Die Teile haben entschieden, nicht den Verkaufspreis zu verbreiten. Die Abtretung von der Quote zu Swiss ist Combos verpflichtet zu der Genehmigung von der helvetischen Autorität für die Konkurrenz, das, welch Entscheidung für erst das Quartal von 2020 gewartet wird. Der neue Verwaltungsrat von dem SBB CFF FFS wird Transportflugzeug von einem Maximum von sieben Mitgliedschaft erstellt, zwei Götter, welch von der eisenbahn allgemeinen Gruppe ernennt direkt, dass es, während Josef Jäger (Lastkraftwagen Transport und Nils Planzer (Planzer) Holding) können werden im Rat wie Vertretern von dem Swiss Combos sitzen wird, bis vier Mitgliedschaft ernennen, während mitgliede Äußere Eric Grob sein wird, der zwischen 2008 und 2016 und Transportflugzeug innerhalb und Partner von der Gesellschaft von der Beratung McKinsey gewesen zieht in solchem anhat Projekte voneinand weicht SBB CFF FFS assistiert ist, dass es unter anderem ausgeführt Aufträge für Eisenbahnen und die logistischen Betriebe von anderen europäischen Ländern variiert hat.

Das SBB wird zu dem Schluss von dem Erwerb von dem SBB CFF FFS Transportflugzeug ausgetreten Transportflugzeug International, Gesellschaft, der nord-südes und die internationalen transalpinen Dienste von dem kombinierten Transport auf der Achse operiert, dass Transportflugzeug zu 75% von SBB CFF FFS und zu 25% von dem helvetischen Techniker von dem kombinierten Transport Hupac teilgenommen wird, und kehrte Post unter der direkten Kontrolle von der Gruppe SBB CFF FFS als die internationale Tätigkeit nicht im Angebot von der Abtretung von einer Quote von dem Kapital von SBB CFF FFS Transportflugzeug zurück.

Die Gruppe SBB CFF FFS hat präzisiert, dass die Operation als Folge der Schnitt von den zusätzlichen Arbeitsstellen haben nicht wird jenseits wievielen von dem Programm von Snellimento von dem zu März 2018 ankündigt Unternehmen vorhersieht (es von dem 2 2018 März informieren).

Kommentiert hat es den Schluss von dem Abkommen dass mit Swiss Combos, das Verwaltungsratsmitglied von der Gruppe SBB CFF FFS Andreas Meyer, vor fünf Jahre erinnert ", nachdem Transportflugzeug (erstmals, ndr), im Aktivposten nach 40 Jahren zurückgekehrt ist, die Idee von einem Transportflugzeug International auf dem Muster von SBB geboren geworden hat partenariato. Wir haben die zukunft mit dieser Kooperation wichtige Basen gestellt zwecks Entwicklung von Schweizerischem FFS Transportflugzeug",- hat es erklärt -. Erinnert hat die helvetische Gruppe, außerdem betont, dass die staatlichen Entschädigungen verringert geben jenseits 25 million von den Franken in 2011 zu null zu Beginn 2019 werden, dass es Transportflugzeug gleichwohl trotzdem im erst Halbjahr von diesem Jahr SBB CFF FFS es schaffen hat, das Unentschieden in seinen nationalen und internationalen Tätigkeiten zu erreichen. Die Gruppe hat präzisiert, Beugung, dass die ununterbrochen Finanzlage unter Druck und in den erst sechs Monaten von dem 2019 SBB CFF FFS Transportflugzeug zu bleiben, mit anrechnet dass jeweils jedoch Volumen von dem Verkehr verloren ist im systematischen Verkehr zu Wagen ist im Verkehr zu den isolieren Wagen hat sich von -7% und von -5% in Bezug auf das Vorjahr verringert hat,- hat die Gruppe präzisiert,- dass ist Schuld zu Fatto gewesen, der die Frage von der chemischen Industrie, von dem Stahl und ist von dem Holz unter zu wie viel anfänglich vorhersieht mit den Klienten gewesen.

Sie haben von dem Teil erklärt die vier Partner von Swiss Combos, all einsetzt in den Sektoren von den Transporten von der Logistik und, dass wir der Eisenbahn Waren schweizerischen "mit solcher Verpflichtung beabsichtigen" ,"die Entwicklung und den Erfolg von dem gemeinsamen Projekt von "zu "fördern ", zu welch arbeiten im rahmen von dem Güterverkehr den Erwerb von CDS Cargo Domicilio zusammenwissen seit dem in 1997. Wir verfügen mit unseren Partnern von einer ausgezeichneten Basis weiss, um das Ziel von der Wirtschaftlichkeit von FFS Cargo zu erreichen,- haben sie präzisiert -, für welch wir zu der Anordnung unsere Erfahrung im Sektor von der Logistik stellen. Wir fördern in dieser Hinsicht unsere Strategie im kombiniert Verkehr und beabsichtigen modal split (/Schiene) zugunsten des Eisenbahntransports, eine von der ökonomischen und ökologischen Betrachtungsweise oculata Wahl (Nutzung von den nächtlichen Stunden, kein Verlust von der Zeit, Schuld zu Verlangsamungen von dem Verkehr)", des weiteren die Quote von den Transporten auf Straße zu entwickeln.

"wird die Eisenbahn für den Güterverkehr fortsetzen die gegenwärtigen Klienten, Dienste von der logistischen Kette von all im rahmen zu versorgen,- haben sie die außerdem Partner von Swiss spezifiziert Combos -, und ist es auch möglicherweise von neu im kombiniert Verkehr zu Wagen, garantiert eine Rate von dem meist Gebrauch dass. Es beabsichtigt sich in dieser Hinsicht, des weiteren die Zuverlässigkeit und die Leistungsfähigkeit zu verbessern. Die logistischen Lösungen stellen sich zum beispiel außerdem zu Punkt neu reicht, den Diensten von und City der allgemeinen Nützlichkeit, der Abfallwirtschaft in den dicht besiedelt Flächen in den Sektoren von den Diensten zu Tür von und von () logistics. Die Konkurrenzfähigkeit von der Eisenbahn von der logistischen Kette von den Klienten vergrößert sich in auf solche Weise im rahmen, und werden die Vektoren von dem Transport entsprechend die jeweiligen Punkte von der Kraft angewendet: die Eisenbahn die langen Abstände zwischen den diskrepanten ökonomischen Flächen, dem Transport abdecken, auf Straße für den kapillar Vertrieb zu dem endgültigen Klienten".