Ist die crocieristica Tätigkeit zu Venedig zu bewahren nicht andere Zeit, um zu verlieren



. Das hat Fabrizio Spagna betont, Präsident Flüchtige Terminal (VTP) von Venedig, die von der örtlichen Einrichtung kontrolliert Gesellschaft, in der Gelegenheit von der Versammlung von den Gesellschaftern der der der Verkehr von den Passagieren im Hafen von Venedig hat und sich gestern versammelt leitet, die Komposition von dem Verwaltungsrat zu erneuern, um die Jahresbilanz 2019 zu billigen. Die Versammlung hat einstimmig Fabrizio Spagna in der Rolle von dem Präsidenten für drei Jahre bestätigt zusätzlich. Der außerdem neue Cda wird von Monica Scarpa erstellt (ernennt von Save Spa), Chiara Cacciavillani von APVS Srl in der Vertretung von den Investitionen assoziiert Gesellschaften von der Kreuzfahrt in der Gesellschaft Venedig und (ernennt), von Finpax Srl von APVS Srl Joshua Carroll, Vizepräsident von Royal Caribbean Cruises und Stephen Xuereb (ernennt), (ernennt), chief operating officer von Global Ports Holding.

Zwei Project werden in der Gelegenheit von der Versammlung für die Sektoren von den Yachten von den Kreuzfahrten und besprochen financing, die VTP den fließt Oktober zu der Autorität von dem Hafen System von Mare Adriatico Settentrionale zu den zuständigen Behörden und deponiert hat, weil sie können, unterbreitet zu Wettkampf mit dem allgemeinen Beweis sein. VTP hat jeweils von dem Wert von 11,8 Millionen Euro für die Entwicklung von dem Sektor betont yachting, dass zwei entwerfen, und würden sie von 66 Millionen Euro für die Entwicklung von dem Sektor eine harmonische Entwicklung von zwei Traffici mit der Stadt garantieren Kreuzfahrten, geschweige denn fliegen sie zusätzliches für die hafen Wirtschaft von der Ganze Nordest.

Insbesondere sieht das Projekt Yacht die gemeinsame, sinergica Verwaltung vorher und Adriatisch, 7 Märtyrer), (San Basilio/Santa Marta, Venedig, der Gesundheit, San Biagio und Riva von der Stadt von der Altstadt von dem Ankerplatz von den fünf Strukturen, wo beherbergen megayacht und, allein im Terminal von San Basilio, den Schiffen von der Kreuzfahrt von dem Luxus von den kleinen Dimensionen. VTP hat von einem Projekt von der Neuqualifizierung von der bürgerlichen Ganze spezifiziert dass mich entnimmt waterfront, der particolar, die Ankerplätze von den Kais von San Basilio der Weise, der Elektrifizierung von all und Santa Marta und Investitionen für einen Wert von ungefähr 11,8 million Euros in positioniert den Hafen von Venedig wie Bestimmung von der Exzellenz in Mittelmeer beinhaltet, dass sie betreffen.

"werden sie den Sektor von den Megayacht zu wieder führen bereits in zu sein gestellt die mit den investitons internationalen Chefärzten und insbesondere mit drei Gruppen vorankommen Kontakte amerikanischen, europäisch, und von Mittlerer Osten, das repräsentieren Exzellenzen im Sektor von dem Yachting weltweites,- hat bekannter Fabrizio Spagna gemacht -, und, dass sie neu können würden, den Attrattività von dem Tourismus von dem stößt Luxus mit einem Focus in richtung zu dem kulturellen Angebot von der Stadt zuzunehmen Know-how in der Stadt für die effiziente Verwaltung von diesem Sektor von dem Markt mit dem Ziel tragen. Dass dieser Verkehr natürlich einerseits zulassen würde, zu schärfen, einen virtuosen Kreis, der (cantieristica) die Besatzungen, anderem jenseits des Tourismus die bestimmten Dienste zu der hohen Wertschöpfung zu den Booten zu und von schließt geht" die Berufung zu der Entwicklung von dem Gebiet von VTP aufzuwerten.

Relativ hat das Projekt VTP-Cruise zu dem Crocieristica wie Ziel, jen" ,"die Zentralität von Maritimen bewahrt einen Markt "beizubehalten" ,"der ökonomisches, dank zu der vollständigen Verschiebung von den Schiffen mit der oberen Tonnage zu den 40,000 Tonnen von dem gegenwärtigen Kurs Kanal von San Giudecca zu dem neuen Kurs unverzichtbares fliegen für die bürgerliche Fläche durch den Kanal von den Erdölen und dem Kanal Vittorio Emanuele III repräsentiert,- hat Venedig erklärt die Flüchtigen Terminals -. Das Unternehmen hat wie erwartet präzisiert in primis, der Risagomatura von dem Kanal Vittorio Emanuele III von dem gültigen Stadtbauplan Portuale, dass das Projekt, von dem gesamten Wert von 66 Millionen Euro erfordert, auch schließt es die Verbesserung von einigen Strukturen von dem gegenwärtigen Hafenbahnhof ein und hat einen starken umwelt Wert mit Werken von dem Ausgleich und sich mit den zuständigen Behörden zu verwirklichen, um zu bewerten, um das hydrogeologische Gleichgewicht von der Lagune wiederherzustellen.

Das Unternehmen hat außerdem präzisiert, dass VTP, ", bereits ein Projekt für die sofortige Verschiebung von den großen Schiffen von der Kreuzfahrt von der Jahreszeit 2020 festgelegt hatte, seit dieses Projekt Jahre einen zeitlichen Horizont von 4-5 hat,- bewusst von der Dringlichkeit zu mehr bald zu einer Verringerung von den Verkehren von den Schiffen im Kanal von dem Giudecca ottemperare zu -. So genannte "der Contingency plan", stellt es vorweist zu Oktober 2019 zu dem AdSP und anderen kompetenten Körperschaften zu dem Project VTP-Cruise auch tatsächlich kontextabhängig die provisorischen Lösungen für fest ins bett bringt von den Schiffen von der Kreuzfahrt zu Marghera verschiebt von ihn die Schiffe von den wichtigen Dimensionen von dem Kanal von dem Giudecca erleidet,- hat VTP erinnert -. Offensichtlich auch sie waren im Vorsatz, setzen bereits im gange Kontakte fortund viel mit dem Minister von den Infrastrukturen und mit der Regierung vorankommt, wie auch mit den lokalen Autoritäten, für Leben zu dem Vorschlag zwei oder drei Schiffe zu geben verschiebt mindestens jedes Wochenende in nicht operativen einigen Kais von Marghera zweit die Angaben von dem AdSP von und von, der Gemeinde, der Region Venetien,- hat es noch VTP spezifiziert -. Das all nicht den handels Verkehr hemmen und jen Croceristico wahren".

VTP hat sich gezeigt, dass die verfügbaren Ankerplätze "das schiffs Zentrum von Almere (Holland) von der Gruppe Carnival und das allgemeine Institut Force von Kopenhagen (sehr groß all studiert werden und geeignete Simulationen geführt werden, um bei bei die Möglichkeit von dem Zugang von den Schiffen bis ein Maximum von 300 Meter Längen zu testieren,), zu der Anwesenheit von den Kommandanten von der Flotte von den hauptsächlichen Gesellschaften von der Kreuzfahrt von und von, der Führerschaft, Piloti von dem Hafen von Venedig zwischen diejenigen die bereits heute sie Venedig auf vorbeugender Berechtigung von dem MIT aufsteigen. Das Projekt sieht eine sofortige Investition von million von dem Euro vorher zusätzlich fünf, der VTP verfügbare bereits für die Neuanordnung von den feststellen Landungen gemacht hat",- hat es das Unternehmen spezifiziert -.

"haben wir nicht andere Zeit, um zu verlieren,- hat Spanien bemerkt -. Die Verschiebung von dem Crocieristica von dem Kanal von dem Giudecca ist von zu viel Jahren Gegenstand von der Debatte, ohne dass es sich zu einer realen Lösung des Problems ankommt. TIEFE VTP hat gehalten konkreten und sofort realisierbaren, zu der Anordnung und der Erfahrung im Sektor für die Durchführung von den Projekten zu stellen. Wir waren weniger bereit mit dem Contingency Plan für die Jahreszeit 2020 bereits, haben vor wenig als ein Jahr dieses Projekt für bereit in 2021 zu sein verwirklichen. Wir haben,- hat der Präsident von VTP beachtet -, die außerordentliche Gelegenheit (oder stimmt zu) wegen die Pandemie in einer Periode von verlangsamen Traffici ihn zu machen. Wir nutzen diese Gelegenheit und zu, die zukunft von unserer Stadt anzuschauen, um Investitionen zu machen. VTP ist bereit, im Respekt von den lokalen und nationalen Institutionen und stellt zu der Anordnung von all sein Know-how seinen Teil zu machen. Es ist notwendig, Untätigkeit die Baustelle von dem Contingency Plan zu zu beginnen und bereit zu zu sein" die Schiffe von dem März 2021 bis zu verschieben höchstens diese Periode von der zu dem Covid-19 muss Untätigkeit zu nutzen, der sich für uns vermutlich für all erst Halbjahr 2021 verlängern wird.

Die Jahresbilanz von VTP zu dem 31 2019 von der Versammlung von den Gesellschaftern gestern billigt Dezember zeigt anrechnet scheinen zu 34,4 Millionen Euro (+4,9%) mit einem Nettogewinn von 4,2 Millionen Euro und EBITDA zu 9,9 Millionen Euro mit dem Vorjahr gleichen beid im einklang. Der Unterschied zwischen Werten und Kosten von der Produktion hat sich zu 5,44 Millionen Euro bestätigt, während das Ergebnis vor Steuern gleich zu 5,70 Millionen Euro gewesen ist. Es hat auch im Kurs von dem 2019 VTP Investitionen für jenseits durchgeführt zwei million von dem Euro für den Kauf von der Ausrüstung und Vorrichtungen von security (der Gepäckkontrolle), die Erneuerung von den Anlagen von der Konditionierung von den flüchtigen Sälen aber Besserungen zu den Strukturen von dem Zugang zu dem Terminal mit dem Ziel Software für die Verwaltung von den Parkplätzen die anbieten Dienste beibehalten und zu zu erhöhen zu den Schiffen und zu den Passagieren.

Die Versammlung von den Gesellschaftern hat entschieden, empfängt den Vorschlag von dem Verwaltungsrat mit dem Objektiv 2020 Gelassenheit und meist Kraft die Kasse von dem Unternehmen und zu verstärken die richtigen Reserven zu schaffen, um mit zu in angriff nehmen, um Stirn zu dem sich für die Ankunft von der Pandemie Covid-19 schafft Notfall zu machen, nicht mit dem Vertrieb von den Dividenden zu verfahren.

Es hat im 2019 Terminal von VTP 35 empfangen die Schiffe voneinand weicht Gesellschaften von der Kreuzfahrt und 68 voneinand weicht, als von welch 86% leitet in den Homen mit Gesellschaften und Passagieren port die folglich haben gewählt Ausgangspunkt und Ankunft die aus lagunera Stadt. Die bewegen Passagiere sind 1.611.341 gewesen, erhöhen sich mit von +3% ein, während die registrieren Zwischenlandungen 500 registriert eine Beugung von -0,4% in Bezug auf das Vorjahr gewesen sind.