Hupac kritisiert plaude die Entscheidungen von Schweiz im Thema von dem kombinierten Transport und von der EU jen



Wenn hat Sicherheit für die Investitionen im Sektor von dem intermodale Transport sich der offenbar obere Betrag zu 90 million von der helvetischen Regierung für die Periode bis 2026 erfordert in Schweiz, mit der Entscheidung und von dem Beginn Juni von dem Parlament auf das Paket geliefert transalpin, in der Europäischen Union, der Absprache, anstelle von, Beweglichkeit stellt den kombinierten Transport in einer Lage von dem Nachteil in Bezug auf den internationalen Güterkraftverkehr von 385 million von den Franken sie zu zuzunehmen bis die 2030 Subventionen für den kombiniert Verkehr zu zu verlängern, dass es, zu beginn von dem Parlament von der EU von dem Juli adoptiert wird. Das hat die helvetische Gesellschaft von dem intermodale Transport Hupac in der Gelegenheit von der heutigen Versammlung von den Aktionären betont, die das die Bilanz für das Jahr 2019 gebilligt ist sich mit einem Wachstum von +5.4% von den Erträgen abgeschlossen haben(von dem 20 Mai 2020).

Das Unternehmen hat spezifiziert, Beiträge, die aber ursprünglich müssen am ende dann concessi würden, suspendiert von 2023 sein, dass die Verlängerung und die Zunahme von der von dem helvetischen Parlament entscheidet Unterstützung eine wichtige Basis für die Fortsetzung von dem anständigen Transfer schafft, da der kombinierte Transport auf dies entnimmt, ist die Ergänzung von den nördlichen Zugangswegen zu den Galerien von der Basis zu, mit verspätung ein mindestens Jahrzehnt noch nicht ist, in der lage die notwendige Produktivität zu entwickeln, um die Kosten von einem konkurrenzfähigen Angebot abzudecken.

Es hat auch beachtet schätzt die Entscheidung von dem Parlament, Hupac, dass jedoch, die Subventionen werden in Bezug auf die gegenwärtigen Stände halbiert und dies wird zusätzliche Zunahmen von der Produktivität von in der Kette von dem kombiniert Verkehr verwickeln all Subjekten erfordern. "ist Dies ein wichtiges Signal für den Markt,- hat der Präsident von Hupac betont, Hans-Jörg Bertschi -. Schweiz ununterbrochen sich für den anständigen Transfer einsetzen. Die verwickeln Unternehmen haben folglich die Gewissheit, der im umweltfreundlichen kombinierten Transport anzulegen eine günstige Wahl ist".

Relativ hat Hupac zu dem folgenden Paket erhoben Beweglichkeit zu adoptiert von dem Europäischen Parlament zu sein, dass es pre und Post Terminal auf Straße und dies "zu den Mitgliedsstaaten zulassen wird beachtlich den kombinierten Transport in Europa schwächen und können wird, in zukunft die Normen auf der Küstenschifffahrt zu dem nationalen Transport anzuwenden,- hat es Bertschi betont -. Die Befreiung muss von pre und der Post Transport von den Normen auf der Küstenschifffahrt binden zu vermeiden bleiben,- hat Bertschi erhoben -, dass der kombinierte Transport in Bezug auf den Transport auf Straße beeinträchtigt wird. Wir wünschen uns, dass die Kommission EU zusätzliche Umstellungen zugunsten des Schutzes von dem Klima von der Umwelt und einbringt".

Illustriert hat Hupac die Auswirkung von der Pandemie von coronavirus auf der Tätigkeit von dem Unternehmen, erklärt, dass die sanitäre Krise, vor allem mit Italien, und 2020 Hupac die Entwicklung von dem Verkehr sieht für die Ganze einen starken Rückgang von den Volumen vorherbedingt. Das Unternehmen hat spezifiziert, dass die Frage von dem Transport, wegen europaweit nach einem erst positiven Quartal in den Monat von dem April von der sonderbaren Situation in Italien und das Lockdown verringert hat, wo die Industrie fest auch für drei Wochen geblieben ist. Hupac hält, dass die Verluste von dem Verkehr, trotz der gegenwärtigen Signale von der Wiederaufnahme, in den nächsten monaten bedeutend sein werden.

Berichtet sich zu den von den Technikern durch Schweiz erleidet Verlusten von dem kombinierten Transport, wegen der sanitäre Notfall, Bertschi sich gestützt hat, dass sie in der bedeutenden Weise auf der zukünftigen Handelsfähigkeit zugunsten des Transfers von dem Verkehr eingravieren werden, dass die intermodali Techniker nicht sind, in der lage Stirn zu den von der Krise bestimmen Verlusten allein zu machen: riskieren" wir "ohne die angemessenen Gegenmaßnahmen" ,"- hat" es "erklärt -" ,"dass der anständige Transfer von den Jahren verlangsamt wird.

Wenn Hupac, Einschätzung für die Initiative von dem schweizerischen Parlament ausgedrückt hat und erhoben hat, einen Teil von den im öffentlichen Verkehrsmittel von dem Covid-19 verleiten Verlusten zu kompensieren, dass auch Italien, Deutschland und Österreich haben Maßnahmen zu Unterstützung von dem Güterverkehr auf der respektvollen Schiene von der Umwelt," Michail Stahlhut "adoptiert" von dem neuen Verwaltungsrat ernennt heute Verwaltungsratsmitglied von der Gruppe - "," hat "es" klargestellt "," dass "sie in einigen Fällen anderer nicht sind, der ein Tropfen im Meer. Die Techniker von dem kombinierten Transport werden ohne einen teilweisen Ausgleich gezwungen, schärft eine gefährliche absteigende Spirale im anständigen Transfer", ihr Angebot zu verringern,- hat es präzisiert -.