Unterzeichnung des Abkommens über die Erneuerung aller Abschnitte des nationalen Tarifvertrags im Seeverkehrssektor

Die Gewerkschaften haben darauf hingewiesen, dass Einigung über die Verlängerung des nationalen Vertrags der Reederindustrie, an der rund 65.000 Arbeitnehmer im Seeverkehr, zwischen Seeleuten und drei Jahre nach Ablauf des 31. Dezember 2017 und nach langen und komplizierten Verhandlungen

Die Generalsekretäre von Filt Cgil, Stefano Malorgio, von Fit Cisl, Salvatore Pellecchia und Uiltrasporti, Claudio Tarlazzi, erklärt, dass "aus wirtschaftlicher Sicht für alle Mitarbeiter eine Gesamtsteigerung von 6 %, auf der Minimaltabelle der parametralen Skala berechnet. Die Abdeckung der vertraglichen Urlaubszeit beträgt insgesamt 750 Euro Parameter 141 für Seeleute und die 5. Ebene der Klassifizierungssystem für Boden- und Verwaltungspersonal. Die einmalige Auszahlung erfolgt in drei Tranchen."

Malorgio, Pellecchia und Tarlazzi waren zufrieden "für die letzte Bescheinigung dieser Erneuerung, die in einem sehr heikle Phase für unser Land und in einem Kontext den sozioökonomischen Sektor der Welt reich an Unsicherheiten infolge der des Gesundheitsnotstands. Dieser Vertrag - sie wiesen darauf hin - für alle Arbeitnehmer im maritimen Sektor erneuertes Regulierungsinstrument, das die einheitliche NCC- der Reederindustrie. Wie in den Vereinbarungen vorgesehen interkonfederal - erinnerte schließlich die drei Gewerkschaftsführer nationalen Behörden - die Hypothese der Vereinbarung unterliegt den Validierung durch die Arbeitnehmer."

Die Arbeitgebervertreter stellten fest, dass Lohnvertrag, der die Erwartungen der Arbeitnehmer in der Branche - daran interessiert, Erhöhungen, die den Löhnen ausreichende Macht geben, ihre und die schwierige Lage der Unternehmen Reeder, stark von der Pandemie betroffen, aber zuversichtlich, mittelfristige Erholung."

"Von regulatorischer Ebene", sagte Confitarma, Assarmatori, Assorimorchiatori und Federimorchiatori - die Parteien haben den Weg der Ausdünnung und Vereinfachung einer die im Laufe der Zeit durch Sedimentation von nachfolgenden Verhandlungen. Es wurde jedoch eine Verhandlungskanal, um Probleme anzugehen, die die Allgemeinen Geschäftsbedingungen nicht sie haben es ermöglicht, diese vertragliche Tagung zu lösen."

Der Präsident von Confitarma, Mario Mattioli, beobachtete, wie Die Verlängerung des Vertrags unter den gegenwärtigen Bedingungen von sehr ernsten Schwierigkeiten für die meisten Reeder, stellt eine Herausforderung für einen ganzen Sektor dar, der über die Zukunft in dem Glauben, dass es ein Segment ist Entwicklung des Landes. Es war -- er spezifiziert - einer "langen und komplexen Verhandlung, nicht ohne rauhe, aber immer mit großem Respekt für die Positionen jeder Partei. Die Reederdelegation und insbesondere Angelo D'Amato, Präsident der Relations-Kommission Industrie- und Personalwesen von Confitarma, hat es geschafft, mit außergewöhnliche Balance sehr schwierig und tolle Momente Spannung. Die gemeinsame Bekanntmachung, die mit den Gewerkschaften geteilt wird, einige wichtige Vorschläge für die Regierung enthalten - sie hat mattioli - ist die Demonstration von Beziehungen reifen und verantwortungsbewussten Industriellen. Werden diese Vorschläge kann neue und weitere Impulse für die italienische maritime Besetzung."

Meine Herzlichkeit über das erzielte Ergebnis zum Ausdruck bringen, bezeugt den konstruktiven Geist, der die Beziehungen zu den Gewerkschaften, dem Präsidenten der Assarmatori, Stefano Messina, wies darauf hin, dass sie "auch Momente großer Spannung durch eine in beispielloser Phase der Wirtschaftskrise, aber mehr auf sozialer Ebene, und - so präzisierte er - wir sind sie dank eines starken Verantwortungsbewusstseins zu überwinden der Parteien. Der wirtschaftliche Aspekt, jedoch - wies darauf hin, Messina - ist nicht das einzige Zeichen für einen Wendepunkt in diesem Abkommen zwischen Unternehmen und Gewerkschaften: Zum ersten Mal der maritime Arbeitnehmersektor wird durch eine einzige vertrag, um eine wesentliche Einheit der Welt zu bestätigen Reeder angesichts der grundlegenden Herausforderungen für die Seeunion und der Volkswirtschaft."

Confitarma, Assarmatori, Assorimorchiatori und Federimorchiatori festgelegt haben, dass der neue Vertragstext auch für das See- und Verwaltungspersonal der Unternehmen, die nun mit Assarmatori verbunden sind, die bisher Empfänger der Tarifverhandlungen, die von Fedarlinea, ein Verband, der in der Vergangenheit Öffentlich.