 "In den letzten Jahren", erinnerte Dirk Fry, Präsident der BIMCO Cybersecurity Working Group und Director Columbia-Schiffsmanagement -- die Branche war schwerwiegende Vorfälle, die schwerwiegende Auswirkungen auf die Finanzkontrolle der betroffenen Unternehmen. Obwohl diese Unfälle - wie er betonte - hatten wenig oder keine Auswirkungen zur Sicherheit wurden uns einige sehr wichtige Lektionen erteilt die in die neue Fassung der Leitlinien aufgenommen wurden."-
- Fry wies darauf hin, dass "angesichts der größeren Geräte und Systeme ins Internet, wird es in Zukunft mehr Chancen und mehr Schwachstellen erkannt werden geschützt werden. Cyber-Sicherheit - bemerkte er - ist ein Rennen zwischen Angreifern und Verteidigern, bei denen der Angreifer Luxus der ersten Wahl der Waffen. Da unter solchen Umständen wir können nicht ganz sicher sein, wir müssen all das dass wir aus vergangenen Ereignissen lernen können. Wir sollten in in der Lage, sich schnell von Unfällen zu erholen, weil wir wissen, dass sie höchstwahrscheinlich in der Zukunft auftreten werden. Auf der Grundlage der neuesten Erfahrungen in der Branche und nicht nur, die neue Version der Leitlinien wird uns helfen, dieses Ziel zu erreichen."
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- Bei der Festlegung der vierten Ausgabe der Leitlinien bimco, Kammer der Schifffahrt von Amerika, Digital Containership Association, Intercargo, Interferry, International Chamber of Shipping (ICS), Intermanager, Intertanko, International Marine Contractors' Association (IMCA), International Union of Marine Insurance (IUMI), Oil Companies International Marine Foren (OCIMF), Superyacht Builders Association (Sybass) und World Schifffahrtsrat (WSC).
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