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21. November 2024 - Jahr XXVIII
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Heiliger (Federagenti): der Suezkanal würde ein bleibende Beobachtungsstelle verdienen
Notwendig,- hat es betont -, auch ein neues Bewusstsein in Bezug auf die Bedeutung von dem Kanal zu der Notwendigkeit von die volle Einsatzbereitschaft von zu schützen und zu entwickeln
29 Marzo 2021

"haben wir immer gedacht und, zwischen Meer und Erde eine operative, professionelle Funktion auszuführen internationalen Märkten und Nationalmarkt von der Verbindung zwischen. Der Block von Suez legt vor eine neue Mission uns: zu dem Land, zu und zu klarstellen, den Durchschnitt, die öffentliche Meinung, der das ökonomische Überleben, das Wohlbefinden, die Möglichkeiten von der Wiederaufnahme von dem Land nach der Pandemie auch von einem einzelnen Faktor abhängen: die Beförderung auf dem Seeweg und folglich die Handelsbeziehungen, die durch dies und die Häfen, Italien, Art im mediterranen Schlüssel sein wird, in der lage wiederherzustellen. Und, dass der Suezkanal ein einfacher Name auf der Landkarte nicht ist, aber ist sie die Nabelschnur tiene der zu lebzeiten und verhindert zu großem Teil von Mittelmeer die italienische Wirtschaft", das Aussehen von einem Teich zu übernehmen. Das auf dem seeweg es hat Alessandro Santi betont, hat sich in der dramatischen Weise wie Italien gezeigt, Präsident von dem Verband von den Agenten, Federagenti, maritimen italienischen beachtet dass "die Unterschätzung von der Politik, Institutionen und Durchschnitt von den potenziell dementsprechenden schweren Effekten, der Block von dem Kanal für Italien, hat für Jahrzehnte in von dem Anblick die strategische, einzige Rolle verloren schließt wenn gleich und unfähig zu, von den Transporten, für die Versorgung von den Rohstoffen, von der Energie, für zu können seine Produkte exportieren seine handels mediterrane Berufung zu folgen. In einem Wort: für konkurrenzfähig zu sein".

Heiliger hat die Kategorien gerufen all und macht, die "im Schneideisen von der Beförderung auf dem Seeweg operieren, um kraftvoll die maritime Zentralität von der Transportwirtschaft zu verstärken sich im Spiel zu stellen, damit, schnell vergisst nicht kommt wie viel geschieht in diesen Tagen. Die italienische Wirtschaft existiert ohne die Beförderung auf dem Seeweg nicht,- hat der Präsident von Federagenti erhoben -, und würde ein von Suez verlängert Block, kommt zu der Aktualität, von, die Konkurrenzfähigkeit und die Fähigkeit auf den Märkten vernichten zu sein. Unser müssen sie auch ist von der Stunde in jen, voran ihn zu machen zu der öffentlichen Meinung zu verstehen, weil sie Institutionen, Parteien, Politik und Bürokratie in den Dämmen von einem Sumpf aufwühlen,", dass 8,000, verwandelt kilometrieren von den Küsten haben.

"ist es auch In dieser Optik notwendig und dringend zu machen ein neues Bewusstsein in Bezug auf die Bedeutung und von dem Suezkanal zu der Notwendigkeit von die volle Einsatzbereitschaft von zu schützen zu entwickeln,- ist es abgeschlossen Heilig -. Suez hängt zu meist Grund für Italien für die Versorgung von der Energie von und für auf dem seeweg ab, den Rohstoffen, das Export von einer oberen Quote zu 40% von dem Ergebnis, das sie geben. Wir bilden auch die technischen Komitees für irgendwelch Sache, der Suezkanal würde ein bleibende Beobachtungsstelle verdienen, mit der Beteiligung von anderen mediterranen Ländern in der Perspektive von einer immer mehr tatkräftigen Zusammenarbeit mit Ägypten für Italien und, das Autorität durch Suez Canal diesen Weg von dem Wasser kontrolliert, als repräsentiert eine vorrangige wirtschaftliche Infrastruktur".
›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
Neuer historischer Datensatz für den monatlichen Containerverkehr im Hafen von Long Beach
Long Beach/Los Angeles
Im Oktober hat das Wachstum auch im Los Angeles-Tal zugenommen.
ZIM zeichnet gute vierteljährliche Wirtschaftsleistung auf, die von den Enzeln der Nole und von der Tätigkeit mit Lateinamerika betrogen werden.
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Die Flotte hat eine Reihe von Containerdatensätzen transportiert
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Rom
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Rom
Nach Auffassung der AGCM könnten aufgrund des Erwerbs von 49% des Kapitals von Moby durch SAS Wettbewerbsbeschränkungen auftreten.
T&E weist auf die Notwendigkeit hin, auch die well-to-tank-Emissionen für das von Schiffen verwendete LNG zu zählen.
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Brüssel
Die Gesamtmenge der erzeugten Treibhausgase liegt über 30% im Vergleich zu den in der FuelEU-Maritime-Verordnung berücksichtigtfolgenden Treibhausgasen.
DFDS und Ekol denken über die Abtretung des internationalen Netzwerks des türkischen Unternehmens an die dänische Gruppe zurück und gehen davon aus.
Kopenhagen/Istanbul
Offenbarung der Absichtserklärung, die am 1. November abgelaufen ist
Flanglauf des Frachtverkehrs im Hafen von Hamburg im dritten Quartal
Hurg
Stabile Containerverkehr
Le Aziende informano
Accelleron stringe un accordo con Geislinger per espandere il service nell'area del Mediterraneo
Cargotec teilt die Veräußerung von MacGregor mit Mitteln, die von Triton verwaltet werden.
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Lubiana
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Kopenhagen
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Schindellegi/Collierville
Das Unternehmen der Vereinigten Staaten arbeitet hauptsächlich mit Drayage-Dienstleistungen.
Im dritten Quartal dieses Jahres sind die Erlöse von Hapag-Lloyd um +28,2% gestiegen.
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Hurg
Erhöhung der von der Flotte beförderten Container um +3,8%. Mittelwert der noli-noli-noli-Werte +22,9%
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Genua
Zehnder Anstieg der Umschlagcontainer, der durch die Krise des Roten Meeres bestimmt wurde. Verfall der Kreuzfahrten
Im dritten Quartal stiegen die Erlöse der HMM um +67% durch das Wachstum von +83% im Containersegment.
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Seoul
Mittelwert von +116% des durchschnittlichen nol-nol-nol-Volumenwerts
Höheste finanzielle Leistung der Evergreen-Mittelauftragsentwicklung
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Taipei
Die taiwanesische Gesellschaft investiert 186,8 Millionen Dollar, um neue Container zu kaufen.
Im dritten Quartal stieg der Containerverkehr in der Hafenanlage von Eurokai um +9,9%.
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Coustas: Mit der Trump-Verwaltung, die neue Zölle zugesagt hat, kann eine künftige Verringerung des Containerverkehrs möglich sein.
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Seine Karriere begann 1958 mit der Ausarbeitung des "Telegrafen".
Neue Sanktionen der EU zum Verbot der Verwendung von Schiffen und Häfen für den Transport von Drohnen und Raketen aus Iran
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Umweltsanierung der Region zur Entwässerung von Kais von 19 bis 26 des Hafens von Ancona
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HÄFEN
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Ancona Genua Ravenna
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Bari La Spezia Savona
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FORUM über Shipping
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