En 2022 la Corporación Danaos griega, que es el propietario de una flota de 68 buques portacontenedores arrendados a empresas líderes de navegación, se ha beneficiado, al igual que los demás operadores de la cadena logística de transporte marítimo en contenedores, del período positivo excepcional de este registro de mercado Ingresos récord de $ 993.3 millones, un aumento de +44,1% en el ejercicio 2021. El beneficio operativo también mostró un Sin precedentes 653,4 millones de dólares (+82,4%). El beneficio neto ascendió a 559,2 millones de euros dólares y ha acusado una disminución de -46,9% que es principalmente como resultado de los ingresos por inversiones de 578 millones de dólares registrados en 2021 como consecuencia del cambio el valor razonable de la participación de Danaos en Compañía naviera israelí ZIM.

"El año pasado - comentó el CEO de Danaos, John Coustas - marcó el pináculo de la Contenedores y condiciones de mercado excepcionalmente favorables Hemos visto en los últimos dos años que están detrás de nosotros. El declive de las tarifas de flete de contenedores a niveles anteriores a la pandemia en todas las rutas - explicó Coustas - presagia tiempos difíciles. Las empresas de Linea prevé ganancias para 2023 sustancialmente inferiores a a los de 2022 y todavía estamos a la espera de ver el completo efecto de la recesión que se avecina. Las tarifas de alquiler son disminuyó significativamente, pero - ha especificado - continuar estar por encima de los niveles anteriores a la pandemia. Sin embargo, el La duración de los alquileres rara vez supera los 12 meses.

El deterioro del mercado al que se refirió Coustas ya ha tenido un impacto en los resultados de Danaos en el cuarto el trimestre del año pasado, con un rendimiento financiero del cual El crecimiento se ha suavizado: los ingresos se han desacelerado en el período Atestiguado por 252,5 millones de dólares, con un incremento del +17,4% en el mismo período de 2021; El beneficio operativo fue 190,4 millones (+64,7%) y un beneficio claramente de 152,7 millones de dólares (-8,0%).

Con motivo de la presentación de los resultados anuales, Coustas centrado en los efectos de la disolución de la alianza 2M, anunciada el mes pasado por MSC y Maersk, los dos Líder del mercado ( de 25 Enero de 2023), tendrá sobre el sector del transporte marítimo Contenedores. Según el CEO de Danaos, el El desmantelamiento del 2M "sin duda será positivo para armadores no operativos, ya que habrá menos eficiencia en redes. Además, ha señalado Coustas, los efectos de la La descarbonización no se ha tenido en cuenta en el contexto de previsiones de una reducción efectiva de la oferta a través de la reducción esperada en las velocidades de servicio. Sólo ahora - Nota: los transportistas de línea están comenzando a estudiar el Indicador de intensidad de carbono de los buques de su propiedad y los alquilados, y, debido a la crítica generalizada de la corriente Estructura del índice y expectativas de su muy probable enmienda, no se ha previsto ninguna acción concreta para rediseñar la red de rutas para ajustarse al índice".