Si en 2022 se ha recuperado aún más y es La actividad de transporte de pasajeros ha crecido considerablemente SBB CFF FFS, el negocio de bienes de El grupo ferroviario suizo se ha debilitado. El El año pasado, la compañía tuvo ingresos de 10.700 millones francos suizos, con un aumento del +8,7% respecto al ejercicio 2021 y con una contribución de 3.400 millones del sector del transporte de pasajeros (+33,7%) y 746,5 millones del transporte de bienes (-4,0%). El resultado operativo y el resultado económico neto son fueron negativos y pares a -159.8 millones y -245.4 millones de francos suizos en comparación con resultados que también son significativos CHF negativo -224,6 millones y CHF -325,3 millones en 2021. La compañía ha especificado que si el resultado anual de 2022 es se mantuvo claramente negativa, pero sin las pérdidas de la División de Infraestructuras Energéticas (-165 millones de euros) y ajuste de valor en equipos de la división SBB CFF FRF Cargo (-83 millones) el resultado habría alcanzado el punto de equilibrio. El grupo tiene Aclaró que el ajuste de valor era necesario para debido a la revisión a la baja de las perspectivas económicas, y Incertidumbre sobre el futuro apoyo financiero público al tráfico con vagones individuales.

Con respecto al segmento de carga, en 2022 SBB CFF FFS Cargo Switzerland ha registrado una pérdida neta de -187,4 millones en comparación con una pérdida de CHF -1,1 millones en el año el año anterior, mientras que SBB Cargo International obtuvo una puntuación una pérdida neta de -0,3 millones en comparación con un beneficio claramente de 19,5 millones de CHF en 2021.

El grupo suizo también ha presentado hoy un informe inicial de su programa "Suisse Cargo Logistics", presentado el pasado otoño ( de 28 Septiembre de 2022), cuyo objetivo es aumentar en 60% del volumen de mercancías transportadas por trenes para 2050. SBB tiene Recordó que el núcleo del programa es el transporte de vagones único, en el que los trenes se componen agrupando vagones de mercancías de diferentes remitentes y destinatarios. La compañía explicó que si "hoy Este sistema permite liberar las carreteras de 650.000 viajes de camiones", sin embargo, "esta importante oferta no es pero rentable. En comparación con la carretera - destacó SBB - Los costos del sistema y el riesgo de uso real son mucho más alto". La compañía ha especificado que, Sin embargo, tiene la intención de seguir ofreciendo en el futuro transporte en vagones individuales, que es esencial para la economía y para las regiones, y que «la cuestión de financiación del tráfico de un solo vagón y, por tanto, de su mantenimiento, se abordará a nivel político".

Desempeño operativo de SBB en 2022 El transporte de pasajeros fue de 17.300 millones pasajeros-km, con un fuerte aumento del +38,3%, mientras que en el El sector de bienes fue de 16.500 millones toneladas-km, con una disminución del -3,9% y una contribución de 5,0 miles de millones de toneladas-km de SBB Cargo Switzerland (-4,9%) y 12,1 miles de millones de toneladas-km de SBB Cargo International (-4,6%).