Al final de una reunión de dos días que los líderes de Assarmatori tuvo en Bruselas con exponentes autorizados de la instituciones de la Unión Europea, hoy el presidente de la asociación italiana de armadores, Stefano Messina ha anunciado que la Comisión Europea está dispuesta a evaluar la solicitud avanzado por la asociación para revisar la métrica del CII (Carbono Indicador de intensidad) de la Organización Marítima Internacional, El índice que mide la eficiencia de un buque con respecto a las emisiones de gases de efecto invernadero y que se expresa en gramos de CO2 emitidos en relación con la capacidad de carga (toneladas de capacidad) bruto) y la distancia recorrida (millas náuticas), medida que asigna a los buques una calificación anual CII, se aplica a todos los buques de al menos 5 mil toneladas de arqueo bruto y esté en vigor desde principios de este año ( de 18 Noviembre 2020 y 18 Junio 2021).

Messina explicó que Assarmatori representaba a la representantes de las instituciones de la UE «las especificidades de Italia en este sector, recordando que los armadores italianos Son el líder mundial de la flota ro-ro/pax, conectando la comunidad insular más grande de Europa, y la primera en el Mediterráneo en los servicios de las Autovías del Mar. También por esta razón - especificó recordando que la asociación tiene varias veces destacó el problema: estamos preocupados por la nueva CII de la OMI, de los cuales es urgente cambiar la métrica. Tal como es El pensamiento de hoy - especificó el presidente de Assarmatori - conduce a efectos opuestos a los de la protección del medio ambiente, penalizando al barco italiano que cada día se lleva Miles de camiones de la carretera: en este sentido, como se ha mencionado, son También ha habido señales alentadoras de la Comisión. Aunque se refiere al paquete Fit for 55 y, en particular, a la inclusión del envío en el sistema ETS, hemos obtenido medidas importantes para principios de salvaguardia garantizados por la Constitución, tales como el continuidad territorial, protegiendo las conexiones con el islas más pequeñas, y lo mismo debe hacerse para Cerdeña y Sicilia en el Para evitar un fuerte aumento de los costes de transporte. Éste también es importante en vista de la negociación final del diálogo tripartito sobre la propuesta de Reglamento marítimo FuelEU mañana aquí mismo en Bruselas".

"Es necesario ahora - el presidente de Assarmatori ha señalado - Ingresos del RCDE por servicios marítimos en los puertos italianos están asignados al transporte marítimo del país financiar la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías y con el fin de garantizar la disponibilidad en el mercado, a costes nuevos combustibles alternativos accesibles en los próximos años y inversiones en infraestructura relacionadas. Una vez más, reiteramos Cómo estos combustibles están desafortunadamente lejos de ser un realidad viable, tanto porque aún no están disponibles a gran escala y debido a la falta de una red adecuada de Distribución y almacenamiento en puertos. Los armadores están listos para Úselos, tan pronto como estas opciones sean efectivas".

La serie de reuniones celebradas en Bruselas por las cumbres de Assarmatori comenzó ayer con una visita al Servicio Acción Exterior Europea (SEAE) y con el encuentro con Giovanni Cremonini, jefe del Sector de Seguridad Marítima, en una reunión con el World Shipping Council, la asociación internacional de Compañías navieras en contenedores. Esto fue seguido por un reunida en la Representación Permanente de Italia ante la Unión Europeo con diplomáticos y funcionarios italianos que supervisan Mesas de Bruselas y negociaciones estratégicas para el transporte marítimo. Por la noche es se organizó la cena "Assarmatori meets the EU" en presencia de diputados al Parlamento Europeo, altos ejecutivos de varias Direcciones Generales de la Comisión, personalidades destacadas Plan europeo de clúster marítimo y portuario como Presidente de ESPO Zeno D'Agostino, líderes del sistema político, institucional, Militar, diplomático e industrial italiano en Bruselas. En este El Presidente de la República de Assarmatori Messina, por Fotini Ioannidou, director adjunto de Transporte por vías navegables y Jefe de la Unidad de Seguridad Marítima (Comisión Europea, DG MOVE) y el Embajador Stefano Verrecchia, Representante Permanente Adjunto de Italia presso la Unión Europea. Hoy, durante el segundo día, el miembros de la junta directiva de Assarmatori se reunieron Walter Goetz, Jefe de Gabinete del Comisario Europeo de Transporte, Adina Vălean, y Roxana Lesovici, miembro de la Gabinete con responsabilidad en Envíos. Después, pudieron se enfrentan a varios eurodiputados en un almuerzo de trabajo en el interior del Parlamento Europeo. Para concluir el ciclo de reuniones, el evento "Llamamiento a la acción para implementar la Misión de la UE Restaurar Nuestro Océano y Waters: the role of the European shipping", con Kestutis Sadauskas, directora general adjunta de la DG MARE, y Elisabetta Balzi, Jefe de Unidad, Healthy Ocean & Seas, DG R&I.