Similar a las otras grandes compañías navieras en contenedores, mercado en el que es el cuarto mayor operador del mundo con una flota de barcos de la capacidad de 2,9 millones de teu, China COSCO Shipping Holdings Co., que opera en este sector a través de COSCO Shipping Lines y OOCL, así como también ser activo en el sector portuario a través de la participación del 58% en COSCO Shipping Ports, El cierre del ejercicio anual de 2022 con resultados financieros récord se generó principalmente en el primer semestre del año, mientras que el último trimestre reportó una marcada reducción de los ingresos al mismo tiempo que marcó altos beneficios para el período. Octubre-diciembre y menos solo a esos registros en el último trimestre de 2021.

En el conjunto de 2022 COSCO Shipping Holdings totalizó ingresos récord de 391,100 millones de yuanes, un incremento del 17.2% por ciento respecto al año anterior (en términos de dólares estadounidenses los ingresos fueron de 58.1 mil millones en comparación con 51.7 mil millones en el año anterior. 2021). La contribución al volumen de negocios anual del negocio principal del transporte marítimo en contenedores es amonestado al valor récord de 384.000 millones de yuanes (+ 17,1%). El beneficio operativo y el beneficio neto han alcanzado ambos máximos históricos de 170,800 millones de yuanes (+ 29,8%) y 131.300 millones (+ 26,4%), respectivamente.

Después de 12 años consecutivos de crecimiento seguido de la caída registrada en 2009 como consecuencia de la crisis financiera mundial, en 2022 los volúmenes de carga en contenedores transportados por la flota del grupo chino disminuyeron un -9,3% por ciento, igual a 24,4 millones de teu frente a 26,9 millones en 2021. Los cargamentos transportados sólo en las rutas marítimas nacionales ascendieron a 4,8 millones de teu (-16,9%), mientras que los de servicios marítimos internacionales ascendieron a 19,9 millones de teu (-7,3%), de los cuales 8,2 millones de teu no accidentados. de los servicios intraasiáticos (-4,4%), 4,5 millones de teu de los servicios de Asia-Europa/Med (-11,4%), 4,5 millones de teu de los servicios transatlánticos (-9,8%) y 2,7 millones de teu fueron transportados en las otras rutas internacionales (-5,0%).

Si el año pasado los barcos operados por OOCL transportaron 7,1 millones de teu, con una caída de -6,0% por ciento en 2021 ( de la 13 de febrero 2023), el contenedor sólo partes de la empresa COSCO Shipping Lines transportó casi 17,3 millones de teu (-10,6%), de los cuales 4,5 millones en las rutas nacionales (-16,9%) y 12,8 millones de teu en los internacionales (-8,1%), incluyendo 4,8 millones de teu se transportaron en las rutas intraasiáticas (-6,1%), 3,0 millones de teu en Asia-Europa/Med (-14,9%), 2,7 millones de teu en las rutas transpacificadas (-6,5%) y más de 2,2 millones en las demás rutas internacionales (-4,8%).

En 2022 el ingreso medio por contenedor teu transportado en rutas internacionales fue de 2.637 (+ 22,6%), con un ingreso medio de 2.703 dolari/teu para COSCO Shipping Lines (+ 21,8%) y 2.619 dolari/teu para OOCL (+ 26,7%), mientras que los ingresos medio para contenedores transportados en rutas nacionales fue de 2.886 dolari/teu (+ 18,8%). Los ingresos medios de los servicios de transpacificaciones internacionales fueron de 3.795 dolari/teu (+ 43,0%), el producido por los servicios Asia-Europa/Med de 3.183 dolarios/teu (+ 12,6%), los ingresos medios generados por los servicios intraasiáticos fueron 1.626. dolari/teu (+ 22,7%) y la derivada de los demás servicios internacionales de 2.846 dolari/teu (+ 12,1%).

En el único cuarto trimestre de 2022, el COSCO Shipping Holdings Group registró unos ingresos de 74.500 millones de yuanes, con una contracción de -27,1% por ciento en el periodo correspondiente del ejercicio anual anterior, de los cuales 72.800 millones generados a partir de la transporte marítimo en contenedores (-27,7%). El beneficio operativo y el beneficio neto marcaron disminuciones en -15,5% y -37,3% respectivamente en el último trimestre récord de 2021, habiendo sido 28,700 millones de yuanes y 16,200 millones de yuanes.

En el cuarto trimestre del año pasado, los portacontenedores del grupo transportaron cargas de 5,9 millones de teu (-9,1%). El ingreso medio por contenedor transportado en rutas internacionales fue de 1.876 dolari/teu (-33,1%).