La compañía alemana de transporte de contenedores Hapag-Lloyd
no hará una contraoferta para la adquisición de
Empresa terminalista de HHLA para competir con la presentada
del grupo naviero suizo Mediterranean Shipping Company
(
de
13
y
13
Septiembre 2023). Así lo aseguró el CEO de
Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, a la agencia de noticias "Reuters",
indicando que el volumen de
tráfico de contenedores a los que se desplazan los buques de la empresa y
para el puerto de Hamburgo, puerto donde se concentra el principal puerto de escala
parte del negocio de la HHLA.
Hapag-Lloyd es socio de su compatriota HHLA en HHLA
Terminal de Contenedores Altenwerder, la empresa que gestiona
la terminal de contenedores del mismo nombre en el puerto alemán, una empresa que es
74.9% propiedad de HHLA y 25.1% de Hapag-Lloyd.
Habben Jansen dijo a Reuters que
Hapag-Lloyd no presentará una oferta alternativa a la
de MSC, que tiene como objetivo comprar a todos los mayores de 75 años
millones de acciones HHLA Clase A a un precio unitario de 16,75
euro, para una inversión total de más de 1.200 millones de euros,
pero especificó que Hapag-Lloyd podría reducir su volumen
del tráfico manejado en el puerto de Hamburgo de alrededor del 70-80%
en comparación con el volumen actual.
Rolf Habben Jansen dijo que si el acuerdo MSC-HHLA va
En el puerto, esto podría cambiar la dinámica competitiva en el
puerto de Hamburgo. "Creo -argumentó- que el volumen que
se puede trasladar a Hamburgo tiene su límite"
y señaló que el aeropuerto de Hamburgo tiene algunas desventajas de
Punto de vista geográfico en relación con el puerto competidor de
Wilhelmshaven. Recordemos que en abril de 2022 Hapag-Lloyd trajo
adquisición del 30% del capital de Terminal de Contenedores
Wilhelmshaven, la empresa que gestiona la terminal para
contenedores del puerto de Wilhelmshaven
(
de 28
Septiembre 2021 y 29
Abril 2022).
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