En el período julio-septiembre de este año, por cuarto período trimestral consecutivo, el grupo de transporte marítimo chino COSCO Shipping Holdings Co. registró un marcado deterioro en el rendimiento financiero determinado por el empeoramiento de la los resultados del negocio principal del transporte marítimo en contenedores, mercado que, tras el desarrollo excepcional coincidió con la propagación planetaria de la pandemia de Covid-19, vuelve abruptamente a la tendencia de crecimiento antes de la emergencia sanitaria mundial. Un mercado, el mercado del transporte marítimo en contenedores, que se ha beneficiado durante esta fase de los efectos del considerable aumento de las tarifas de transporte marítimo, ha culpado generalmente a una reducción de los volúmenes de carga. transporte, tendencia negativa que también ha sido tal para el grupo chino que desde el tercer trimestre de 2021 ha culpado a un descenso de la carga en contenedores transportados por sus propios buques, tendencia que parece haberse agotado en el tercer trimestre de este año cuando se constató que el total de los contenedores firmados era estable.

En el tercer trimestre de 2023, los ingresos del grupo ascendieron a 42,710 millones de yuanes (5.800 millones), un -59,6 por ciento menos que en el periodo correspondiente del año pasado, de los cuales 41,00 millones de yuanes generados por el negocio de transporte. Marítimo en contenedores (-60,6%). La reducción del volumen de negocio se acompañó de una disminución sustancial de los costes operativos que se situó en los 38,850 millones de yuanes (-40,8%), incluidos 77.180 millones en gastos en el segmento de envío en contenedores (-26,5%). El beneficio operativo fue de 12.440 millones (-74,6%), con una aportación de 9.980 millones de la flota de contenedores (-78,9%), y el beneficio neto de 6.320 millones de yuanes (-83,6%), incluidos 4.780 millones producidos por el envío en contenedores (-87,7%).

En el período julio-septiembre de este año, los buques del grupo chino transportaron carga en contenedores por un total de 6,06 millones de teu (0%), de los cuales 4,19 millones de teu (-2,8%) transportados por la flota de la empresa de propiedad total COSCO Shipping Lines y la participación restante para casi totalidad de los barcos de la empresa OOCL que, a través de la OOIL de la cual COSCO posee el 71.1% de la capital, es parte del grupo chino.

En el tercer trimestre de 2023, el mayor volumen de cargas se transportó en las rutas intraasiáticas por un total de 2,09 millones de teu (+ 2,2%), de los cuales 1,22 millones de teu (-0,1%) transportados por COSCO Shipping Lines, activos que generaron ingresos de 10.410 millones de yuanes (-57,2%), con una aportación de 6.340 millones (-56,3%) de COSCO Shipping Lines. A estos volúmenes se suman 1,12 millones de teu (-0,1%) transportados en las rutas nacionales chinas a solas todas de los barcos de COSCO Shipping Lines, para los ingresos correspondientes de 2,820 millones de yuanes (-5,8%). En las rutas Asia-Europa, el manejo fue de 1,11 millones de teu (-0,3%), de los cuales 718mila teu (-1,8%) llevó la principal compañía naviera del grupo, un ingreso total de 7,90 millones de euros. yuan (-29,1%), incluyendo una inyección de 5,60 millones (-66,8%) de COSCO Shipping Lines. Los volúmenes de carga embarcados en los buques que operan los servicios transpacificados ascendieron a 1,07 millones de teu (-1,1%), de los cuales 595mila teu (-10,5%) transportados por COSCO Shipping Lines, para obtener resultados de 10.270 millones (-68,2%), de los cuales 5,780 millones de yuanes (-69,8%) del principal transportista marítimo. Por último, en las otras rutas internacionales el tráfico fue de 663mila teu (-4,4%), de los cuales 544mila teu (-6,0%) transportados por la flota de COSCO Shipping Lines generando ingresos de 5.230 millones (-58,4%) sobre el total de 6.06 millones (-57,7%) registrado en este mercado.

En el tercer trimestre de este año, el tráfico de los contenedores de manipulación en las terminales portuarias que cobran COSCO Shipping Puertos, de los cuales el grupo de armadores posee el 61,0% del capital, ascendió a 27,8 millones de teu (+ 2,1%) ( de la 16 de octubre 2023), activos que generaron ingresos de 358,9 millones (+ 2,7%), un beneficio operativo de 69,9 millones (+ 2,6%) y un beneficio neto de 98,4 millones (-5,6%).