Nel periodo luglio-settembre di quest'anno, per il quarto periodo trimestrale consecutivo, il gruppo armatoriale cinese COSCO Shipping Holdings Co. ha registrato un accentuato deterioramento delle performance finanziarie determinato dal peggioramento dei risultati del core business del trasporto marittimo containerizzato, mercato che, dopo l'eccezionale sviluppo avvenuto in coincidenza con il diffondersi a livello planetario della pandemia di Covid-19, è tornato bruscamente al trend di crescita precedente l'emergenza sanitaria mondiale. Un mercato, quello dello shipping containerizzato, che se ha beneficiato durante questa fase di crisi degli effetti del considerevole rialzo delle tariffe del trasporto marittimo, ha invece accusato in generale una riduzione dei volumi di carichi trasportati, trend negativo che è stato tale anche per il gruppo cinese che dal terzo trimestre del 2021 ha accusato una flessione delle merci in container trasportate dalla proprie navi, tendenza che sembra essersi esaurita nel terzo trimestre di quest'anno quando il totale dei contenitori imbarcati è risultato stabile.

Nel terzo trimestre del 2023 i ricavi del gruppo sono ammontati a 42,71 miliardi di yuan (5,8 miliardi di dollari), con un calo del -59,6% sul corrispondente periodo dello scorso anno, di cui 41,00 miliardi di yuan generati dalle attività di trasporto marittimo containerizzato (-60,6%). La riduzione del volume d'affari è stata accompagnata da una consistente diminuzione dei costi operativi che si sono attestati a 38,85 miliardi di yuan (-40,8%), incluse 77,18 miliardi di spese nel segmento dello shipping containerizzato (-26,5%). L'utile operativo è stato di 12,44 miliardi (-74,6%), con un apporto di 9,98 miliardi dalla flotta di portacontainer (-78,9%), e l'utile netto di 6,32 miliardi di yuan (-83,6%), inclusi 4,78 miliardi prodotti dallo shipping containerizzato (-87,7%).

Nel periodo luglio-settembre di quest'anno le navi del gruppo cinese hanno trasportato carichi in container per un totale pari a 6,06 milioni di teu (0%), di cui 4,19 milioni di teu (-2,8%) trasportati dalla flotta della società integralmente controllata COSCO Shipping Lines e la quota rimanente per la quasi totalità dalle navi della compagnia OOCL che, attraverso la OOIL di cui COSCO detiene il 71,1% del capitale, fa parte del gruppo cinese.

Nel terzo trimestre del 2023 il maggior volume di carichi è stato trasportato sulle rotte intra-asiatiche che hanno totalizzato 2,09 milioni di teu (+2,2%), di cui 1,22 milioni di teu (-0,1%) trasportati da COSCO Shipping Lines, attività che ha generato ricavi per 10,41 miliardi di yuan (-57,2%), con un apporto di 6,34 miliardi (-56,3%) da COSCO Shipping Lines. A questi volumi si aggiungono 1,12 milioni di teu (-0,1%) trasportati sulle sole rotte nazionali cinesi tutti dalle navi della COSCO Shipping Lines, per corrispondenti ricavi pari a 2,82 miliardi di yuan (-5,8%). Sulle rotte Asia-Europa il traffico movimentato è stato di 1,11 milioni di teu (-0,3%), di cui 718mila teu (-1,8%) trasportati dalla principale compagnia di navigazione del gruppo, attività che ha complessivamente prodotto ricavi pari a 7,90 miliardi di yuan (-29,1%), incluso un apporto di 5,60 miliardi (-66,8%) da COSCO Shipping Lines. I volumi di carichi imbarcati sulle navi che hanno operato i servizi transpacifici sono stati pari a 1,07 milioni di teu (-1,1%), di cui 595mila teu (-10,5%) trasportati da COSCO Shipping Lines, per ricavi risultati pari a 10,27 miliardi (-68,2%), di cui 5,78 miliardi di yuan (-69,8%) dal principale vettore marittimo. Infine sulle altre rotte internazionali il traffico è stato di 663mila teu (-4,4%), di cui 544mila teu (-6,0%) trasportati dalla flotta di COSCO Shipping Lines generando ricavi pari a 5,23 miliardi (-58,4%) sui complessivi 6,06 miliardi (-57,7%) registrati in questo mercato.

Nel terzo trimestre di quest'anno il traffico dei container movimentato nei terminal portuali che fanno capo alla COSCO Shipping Ports, di cui il gruppo armatoriale possiede il 61,0% del capitale, è stato pari a 27,8 milioni di teu (+2,1%) ( del 16 ottobre 2023), attività che ha generato ricavi pari a 358,9 milioni di dollari (+2,7%), un utile operativo di 69,9 milioni (+2,6%) e un utile netto di 98,4 milioni di dollari (-5,6%).