Los estados financieros anuales presentados hoy por el La naviera alemana de contenedores Hapag-Lloyd confirma la reducción a la mitad de los ingresos registrados en 2023 y anunciados en el enero, con unos ingresos totales de 19.390 millones de dólares, con un descenso del -46,7% respecto al ejercicio 2022 ( de 30 Enero 2024). De acuerdo con las estimaciones preliminares, el Disminuciones en el Ebitda y en el beneficio que en 2023 cayó un -76,4% y -85,2% a 4.820 millones de dólares y 2.740 millones de dólares. El beneficio neto es resultado de 3.190 millones de dólares, con una contracción de -82,2% en el año fiscal 2022.

La reducción significativa de la facturación se debió a la debido a la drástica caída del valor medio de los fletes marítimos, que El año pasado, fue de 1.500 dólares por contenedor TEU transportados por la flota (-46,7%). En particular, en 2023 el Valor medio de los fletes relativos únicamente al mercado de tráfico transatlánticos fue de 1.903 $/TEU (-35,4%), comercio transpacífico de 1.675 USD/TEU (-56,3%), valor promedio de los fletes para servicios con América Latina de 1.664 (-38,8%), la de los servicios con el Lejano Oriente de 1.322 dólares/TEU (-57,8%), el valor medio de los fletes en el mercado mercado intraasiático de 755 dólares/TEU (-59,1%), el de los servicios con Oriente Medio en 985 dólares/TEU (-52,6%) y el sector servicios con África en 1.612 dólares/TEU (-36,8%).

En 2023, la flota de portacontenedores de Hapag-Lloyd volúmenes de carga transportados de 11,91 millones de TEUs (+0,5%), de los cuales 2,91 millones de TEUs (-40,9%) transportados por servicios con América Latina, que generó ingresos de 4,47 millones de euros (-40,9%), 2,18 millones de TEUs (-2,2%) transportados de los servicios con el Lejano Oriente, envíos que han producido ingresos ascendió a 2.660 millones de euros (-59,8%), 2,03 millones de TEUs (-4,0%) transportados en rutas transatlánticas, con ingresos 3.570 millones de euros (-39,7%), 1,87 millones de TEUs (+7,8%) transportados por Transpacific Services, con ingresos conexos de 2.900 millones de euros (-54,1%), 1,43 millones de TEUs (-5,8%) servicios a Oriente Medio, con los ingresos correspondientes equivalente a 1.300 millones de euros (-56,5%), 769 miles de TEUs (+21,3%) transportados en rutas intraasiáticas, con unos ingresos de 537 millones de euros (-51,7%), y 721 miles de TEUs (+5,9%) con África, con unos ingresos conexos de 1.070 millones de euros euro (-34,7%).

Solo en el cuarto trimestre de 2023, los ingresos del grupo Hapag-Lloyd se situó en 4.080 millones de dólares, con un -48,8% menos que en el mismo periodo del año anterior. El EBITDA fue de 305,7 millones de dólares (-92,0%). Tras 29 trimestres consecutivos de datos positivos, En el último trimestre de 2023, el valor del resultado operativo fue negativo e igual a -$251.1 millones en comparación con beneficio operativo de 3.320 millones de euros en el periodo octubre-diciembre de 2022. El resultado económico neto, después de 21 trimestres de signos positivos, registraron un valor negativo de -234,3 millones de dólares en comparación con los ingresos netos de 3.290 millones de dólares en 2019. Cuarto trimestre de 2022.

En el período octubre-diciembre del año pasado, la flota de la La empresa transportó 2,99 volúmenes de carga contenerizada millones de TEUs (+4,7%) y en el trimestre el valor medio de los fletes fue Resultado de 1.190 dólares/TEU (-54,7%).

Al comentar los resultados alcanzados en 2023, el administrador delegado de la empresa alemana, Rolf Habben Jansen, destacó mientras que Hapag-Lloyd logró el tercer valor de ganancia más alto en el año. en su historia, "aunque significativamente inferior a la de 2022, un año de excepcionalidad debido a la normalización de las cadenas de suministro globales". Mientras tanto, el consejo de supervisión de Hapag-Lloyd ha confirmado el cargo de CEO de Jansen hasta el 31 de marzo de 2027, cargo que ocupa a partir del 1 de julio de 2014.