Il bilancio annuale presentato oggi dalla compagnia di navigazione containerizzata tedesca Hapag-Lloyd conferma il quasi dimezzamento dei ricavi registrato nel 2023 e preannunciato a gennaio, essendo il fatturato ammontato a 19,39 miliardi di dollari, con una flessione del -46,7% sull'esercizio annuale 2022 ( del 30 gennaio 2024). In linea con le stime preliminari anche le diminuzioni dei valori del margine operativo lordo e dell'utile operativo che nel 2023 sono scesi rispettivamente del -76,4% e -85,2% a 4,82 miliardi e 2,74 miliardi di dollari. L'utile netto è risultato pari a 3,19 miliardi di dollari, con una contrazione del -82,2% sull'esercizio 2022.

La rilevante riduzione del volume d'affari è stata prodotta dal drastico calo del valore medio dei noli marittimi che lo scorso anno è risultato pari a 1.500 dollari per container teu trasportato dalla flotta (-46,7%). In particolare, nel 2023 il valore medio dei noli relativi al solo mercato dei traffici transatlantici è stato di 1.903 dollari/teu (-35,4%), quello relativo ai traffici transpacifici di 1.675 dollari/teu (-56,3%), il valore medio dei noli dei servizi con l'America Latina di 1.664 dollari/teu (-38,8%), quello dei servizi con l'Estremo Oriente di 1.322 dollari/teu (-57,8%), il valore medio dei noli del mercato intra-asiatico di 755 dollari/teu (-59,1%), quello dei servizi con il Medio Oriente di 985 dollari/teu (-52,6%) e quello dei servizi con l'Africa di 1.612 dollari/teu (-36,8%).

Nel 2023 la flotta di portacontenitori della Hapag-Lloyd ha trasportato volumi di carico pari a 11,91 milioni di teu (+0,5%), di cui 2,91 milioni di teu (-40,9%) trasportati dai servizi con l'America Latina, attività che ha generato ricavi pari a 4,47 miliardi di euro (-40,9%), 2,18 milioni di teu (-2,2%) trasportati dai servizi con il Far East, spedizioni che hanno prodotto ricavi pari a 2,66 miliardi di euro (-59,8%), 2,03 milioni di teu (-4,0%) trasportati sulle rotte transatlantiche, con relativi ricavi pari a 3,57 miliardi di euro (-39,7%), 1,87 milioni di teu (+7,8%) trasportati dai servizi transpacifici, con relativi ricavi pari a 2,90 miliardi di euro (-54,1%), 1,43 milioni di teu (-5,8%) trasportati dai servizi con il Medio Oriente, con relativi ricavi pari a 1,30 miliardi di euro (-56,5%), 769mila teu (+21,3%) trasportati sulle rotte intra-asiatiche, con ricavi pari a 537 milioni di euro (-51,7%), e 721mila teu (+5,9%) trasportati dai servizi con l'Africa, con relativi ricavi pari a 1,07 miliardi di euro (-34,7%).

Nel solo quarto trimestre del 2023 i ricavi del gruppo Hapag-Lloyd si sono attestati a 4,08 miliardi di dollari, con una flessione del -48,8% sullo stesso periodo dell'anno precedente. L'EBITDA è risultato pari a 305,7 milioni di dollari (-92,0%). Dopo 29 trimestri consecutivi di dati di segno positivo, nell'ultimo trimestre del 2023 il valore del risultato operativo è stato di segno negativo e pari a -251,1 milioni di dollari rispetto ad un utile operativo di 3,32 miliardi nel periodo ottobre-dicembre del 2022. Anche il risultato economico netto, dopo 21 trimestri di segni positivi, ha registrato un valore negativo pari a -234,3 milioni rispetto ad un utile netto di 3,29 miliardi di dollari nel quarto trimestre del 2022.

Nel periodo ottobre-dicembre dello scorso anno la flotta della compagnia ha trasportato volumi di merci containerizzate pari a 2,99 milioni di teu (+4,7%) e nel trimestre il valore medio dei noli è risultato pari a 1.190 dollari/teu (-54,7%).

Commentando i risultati conseguiti nel 2023, l'amministratore delegato della compagnia tedesca, Rolf Habben Jansen, ha evidenziato che nell'anno Hapag-Lloyd ha ottenuto il terzo valore dell'utile più elevato nella propria storia, «anche se significativamente inferiore a quello registrato nel 2022, anno di eccezionale crescita, a causa della normalizzazione delle supply chain globali». Intanto il consiglio di sorveglianza della Hapag-Lloyd ha confermato l'incarico di CEO a Jansen sino al 31 marzo 2027, carica che ricopre dal primo luglio 2014.