Das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr nutzt die Mittel aus dem EU ETS-Steuersystem, das Emissionshandelssystem der Europäischen Union, Investitionen in Infrastruktur und neue Ausrüstung für Unternehmen. Hafenarbeiter. Der Antrag wurde heute vom neo Präsidenten von Assiterminal, Tomaso Cognolas, in seiner Rede auf die öffentliche Versammlung der Vereinigung, der 88 Unternehmen vertritt, gestellt. italienische Hafen-Terminalisten, die in Rom stattgefunden haben. In Ihrem Bericht, den wir veröffentlichen werden " Shipping-Forum und Logistikforum " Außerdem hat Cognoles hervorgehoben, dass die Hafenunternehmen die Möglichkeit haben sollten, sich für die Selbstabfertigung von erneuerbarer Energie unter der Leitung der Behörden des Hafensystems zu vereinen.

In seiner Begrüßung auf die Hauptversammlung hat der "Past president" von Assiterminal, Luca Becce, auf die Beziehungen zwischen den Hafenunternehmen und der Politik hingewiesen: " Unsere Unternehmer, die, die wir vertreten, die, die Dna di Assiterminal-erklärt haben-nicht sie fordern die Politik und die Institutionen der Gefälligkeiten oder der Abkürzung auf. Sie fordern eine Strategie, sie fordern eine Strategie, die es denjenigen erlaubt, die glauben, dass Ideen und Gestaltungsmöglichkeiten, die soziale Funktion des Unternehmens, im wirtschaftlichen Wettbewerb für die Chancen stehen, die sie für das allgemeine Interesse darstellen, und das muss es auch sein. sie muss mit dem Gewinn vereinbar sein, den jedes Unternehmen verfolgen muss. Diese tägliche Praxis, die wir in unserer Aktion gemacht haben, hat uns erlaubt, klare Positionen in der Nähe zu äußern, die, wenn sie lokal angesiedelt waren, eine allgemeine Funktion hatten und haben und allgemeine Modelle darstellen können und können. negativ. So konnten wir klare Positionen beziehen, zum Beispiel Becce, was die Verzerrungen, die ein lokales Modell der Hafenverwaltung hätte erzeugen können, ausgehend von der Diskussion über den "Regolator" des AdSP-Plans von Genua herstellen könnte. Savona. Verzerrungen, die die Funktion der Hafenindustrie beschädigten und beschädigen, eine Industrie, die einen inländischen Markt versorgt und daher nicht mit lokalen, kommunistischen Instrumenten regiert werden kann, die sie widersprechen. Grundfunktion. Und die genovenische Nähe, abzüglich aller strafrechtlichen Bewertungen, die wir nicht mitmachen-, hat uns den Vortragenden von Assiterminal entbut-, sagen sie uns, wie schlecht dieser Ansatz für die Hafenindustrie wäre, wenn wir die Objektivität verwechseln. Notwendigkeit einer Beziehung zwischen den Institutionen und den Unternehmen, mit der akritischen Erregung bestimmter besonderer Interessen. Ich möchte zum Beispiel lesen, dass ein autoritiersüchtiges Organ der Institutionen annehmen kann, dass es nicht wichtig ist, welche Art von Waren auf eine Konzession umgeht, aber es ist wichtig, dass er glücklich ist, wer es tut, wie ich, wie ich, wie wir, wie wir, dass das Marktgleichgewicht eines Hafens, das in der im Einklang mit dem PRP geschlossenen und in die konfessionsspezifischen Rechtsakte und in den folgenden Unternehmensplänen enthaltenen Bestimmungen verankert ist, dass dieser in Gesetz 84/94 verankerte Prozess der Entwicklung des Hafens und der Unternehmensplanung von wesentlicher Bedeutung ist, um eine angemessene Entwicklung der privaten Interessen zu fördern, indem ein gesunder Wettbewerb zwischen den Wirtschaftsteilnehmern gewährleistet und das allgemeine Interesse im Mittelpunkt steht. "

" Aus diesen Gründen-hat Becce fortgesetzt-wir haben immer gefordert, dass die Verwaltung der Portale in Übereinstimmung mit der Wirtschaft, an die jeder Hafen angeschlossen ist und die er nährt, in Einklang gebracht werden sollte. Aus diesen Gründen haben wir dieses Dokument im Jahr 2015 geteilt, das so reich an einer Strategie ist, die durch den Nationalen Strategischen Plan für Portue und Logistik dargestellt wird. ( del 6. Juli und 7. August 2015, ndr ), der die Delrio-Reform informierte, deren Innovationseffekte jedoch durch eine Schwäche der Politik zunichte gemacht wurden, die nicht in der Lage war, den lokalen Widerstand zu überwinden, sei es durch die Stolperierung und die frauenhafte Reform des Titels V der Verfassung von 2001. "

" Die Konsequenz aus all dem-hat Becce-das Versagen einer Idee der Regierung der Portale hervorgebracht. Er vereitelte den zögerlichen Prozess der konfessionspolitischen Verfechtungen der Autorität, der nur bürokratisch und unfähig ist, irgendein Ergebnis zu erzielen und nicht im Sinne der Harmonisierung der so grundlegenden Instrumente für den fairen Wettbewerb in diesem Sektor. (zwei Elemente: Arbeit und Zugeständnisse), aber auch nicht zur Optimierung des Managements der organischen Verbindungen und der Funktionen ... Es darf nicht weiter gehen als auf diesem Weg. "

Darüber hinaus hat sich der "Past president" von Assiterminal, der in den letzten siebeneinhalb Jahren zu einer Vereinigung geführt hat, auf die Frage der Erneuerung des nationalen Tarifvertrags für Häfen konzentriert: " Gerade auf der Front des Ccnl am Ende meiner Mandate- Becce sagte-ich bestehe auf die bittere Bürgernähe. In meiner Art, positiv auf die Grenze der Ungenitlichkeit zu sein, dachte ich immer, dass über die Forderungen und die Logik der Verhandlungen hinaus die Ergebnisse, die uns in den letzten Jahren zwischen dem Jahr 2000 und dem Ccnl für die Arbeit und die Arbeitnehmer gebracht haben, in den Weg gebracht wurden. Häfen sollten der Faktor sein, der jede Dramatisierung des Verhandlungsverhandlungsverhandlungss verhindert hätte. Die Gehälter, die durch die Kombination von Ccnl und dezentralisierte Gegenmaßnahmen, die am weitesten verbreitet sind, durch die Anlage von Ccnl, durch die die Funktion des Betriebs und die Schaffung von befristeten Arbeitsverträgen und befristeten Arbeitsverträgen gekennzeichnet ist, garantiert werden unbestimmt; das System der Arbeitsbeziehungen; der Raum für Sicherheit und Ausbildung (der Hafungsbereich ist einer der wenigen, wenn nicht nur der einzige, in Bezug auf Artikel 49 des Gesetzesdekrets 81 mit der Einrichtung der RLS seit 2008 ...), das ist das Erbe aus einer positiven Beziehung zwischen Arbeitgeberparteien und Gewerkschaften während der siebenderen Erneuerung, oft geschlossen, vor dem Auslaufen der Wachsamkeit. Die Schwierigkeiten bei der Erneuerung des Ccnl, das wir erleben, die von den Gewerkschaftsorganisationen angeführte Dramatik, die Becce beschuldigt hat, riskieren, die Situation deutlich zu machen. Gerade in einer Phase, in der versucht wird, sich mit widersprüchlichen, korporativen Konzepten zu etablieren, die in Übereinstimmung mit den dunklen Zeiten, die wir leben und die ich vorhin beschrieben habe, in Übereinstimmung stehen. Sie können sich nicht damit abfinden, auf dem Boden selbst zu entkommen, sondern indem Sie die große Arbeit in diesen Diles fordern. Deshalb erlaube ich mir nach so vielen Jahren der Erfahrung in den Verhandlungen und den Verhandlungen einen Appell an die Gewerkschaftsorganisationen, diese widersprüchliche Drift aufzugeben. Wir waren am Tisch und ändere ständig unsere Vorschläge und unsere Bereitschaft. Kommen Sie mit dem Verstand und dem Willen, Ccnl zu verteidigen und zu entwickeln. Es werden keine historischen Krüppel über die Geschichte dieser Verhandlung und das Verhalten der Datalination gekrönt. "