En el primer semestre de 2024, los ingresos del grupo ferroviario Deutsche Bahn (DB) ascendió a 22.310 millones de euros, con un descenso del -3,0% respecto al primer semestre del año pasado. Al anunciar sus últimos resultados semestrales esta mañana, la compañía anunció su puso de relieve que las debilidades estructurales de la red ferroviaria y la difícil situación operativa, también debido a la Las huelgas y las condiciones climáticas adversas han tenido un impacto negativo en el desempeño económico. En los primeros seis meses de este año, el EBIT ajustado del grupo fue y equivale a -677 millones de euros frente a un resultado de Una señal positiva de 279 millones en el primer semestre de 2023. DB cerró el último semestre con una pérdida neta de -1.230 millones de euros frente a una pérdida neta de -71 millones de euros en los seis primeros meses del año pasado.

Correlaciónlos con los resultados obtenidos en 2019 antes de la pandemia de Covid-19, DB describió el desempeño de la empresa de logística DB Schenker que, le recordamos, la El grupo alemán ha puesto a la venta, procedimiento de venta de la totalidad del capital social que recientemente registró la salida del grupo naviero y logístico danés Maersk, del círculo de Pretendientes a comprar ( de 15 23 de diciembre de 2022 Mayo y 1 Julio 2024). Especificando que los ingresos que se deriven de la eventual venta debe permanecer dentro del grupo DB y lograr una reducción significativa de su endeudamiento, La compañía ha confirmado que la venta solo se llevará a cabo si se considera económicamente ventajoso.

En el primer semestre de este año, DB Schenker logró un total de unos ingresos de 9.410 millones de euros, un -6,6% menos EBIT ajustado de 908 millones de euros (-10,2%) y EBIT ajustado de 520 millones de euros millones (-16,9%). Ilustración del progreso de la actividad de DB Schenker durante el primer semestre de 2024, el grupo explicó que el sector del transporte marítimo ha sido caracterizado por el rápido aumento del valor de las tarifas de flete que se produjo en los últimos meses se debe a las perturbaciones del mercado de los ataques a los barcos en el Mar Rojo y el consiguiente alargamiento de las rutas alrededor del Cabo de Buena Esperanza y las repercusiones a lo largo de la cadena de suministro marítima y portuaria. En cuanto a la envíos aéreos, DB explicó que el mercado puede ser dividido en dos segmentos, el del nuevo negocio de comercio electrónico de China y el del transporte aéreo tradicional, con este último que en el primer trimestre de este año solo creció ligeramente, teniendo en cuenta el segmento del comercio electrónico mostraron porcentajes cercanos a los dos dígitos. Más allá de las significativas diferencias regionales en la demanda provocadas por el boom comercio electrónico, con los consiguientes desequilibrios de capacidades disponible - DB especificado - estamos asistiendo a un aumento de las tarifas de carga aérea a nivel mundial, aunque con características y desarrollos regionales muy diferentes. Por último, el El grupo alemán explicó que en el sector contract Logitech Se han registrado avances positivos en el sector de la electrónica así como en el sector de la automoción, que se ha beneficiado de la crecimiento del volumen del vehículo eléctrico y Estabilización de la producción de motores de combustión.

En cuanto a DB Cargo, la empresa de transporte ferroviario de las mercancías del grupo, en los primeros seis meses sus trenes transportó alrededor de 93 millones de toneladas de carga, con un descenso del -10,2% y, con 2.780 millones de euros, los ingresos disminuyó un -3.7%, mientras que el EBITDA ajustado fue estado negativo e igual a -53 millones en comparación con un Resultado positivo de 16 millones en el primer semestre de 2023. El beneficio operativo ajustado fue negativo y igual a -261 millones en comparación con los -195 millones del año pasado.