Die Wärtsilä Corporation Group schloss positiv ab Geschäftsjahr 2024 sowohl in Bezug auf die Wirtschaftsleistung als auch auf die Geschäftstätigkeiten, einschließlich der Ergebnisse, die im Rahmen der Marinesoldat. Das Jahr endete mit einem Nettoumsatz Rekordwert von 6,45 Milliarden Euro, ein Plus von +7 % gegenüber 2023, ein Rekordbeitrag von über drei Milliarden aus dem Meerestechnologien (+9 %). Das Betriebsergebnis belief sich auf mit einem Rekordwert von 716 Millionen Euro (+78 %) und einem neuen Rekord war mit 507 Mio. Euro (+89%) auch vom Nettogewinn geprägt.

Im Jahr 2024 wird der Wert der von der Gruppe akquirierten Neuaufträge Der finnische Preis stieg um +14% und stieg auf einen Rekordwert von fast 8,1 Mrd. €, davon mehr als 3,6 Mrd. € im Segment Marine (+12%). Der Wert des Orderbuchs der Gruppe zum 31. Dezember letzten Jahres waren es 8,4 Mrd. EUR (+25 %) – ein noch nie dagewesener Wert davon 3,4 Milliarden im Segment Marine (+21%).

Allein im vierten Quartal 2024 stieg der Nettoumsatz auf einen Rekordwert von 1,85 Mrd. (+13 %), davon 847 Mrd. Mio. EUR für die Schifffahrt (+12 %). Das Betriebsergebnis beträgt Gewinn von 229 Mio. € (+79 %) und Nettogewinn von 161 Mio. € (+68%). Der Auftragseingang stieg um +34% mit insgesamt 2,5 Mrd. Euro, davon 918 Mio. Euro Segment Schifffahrt (+9 %).

Kommentieren des Jahresergebnisses und Bezugnahme auf das Segment Marine, der Präsident und CEO von Wärtsilä, Håkan Agnevall präzisierte, dass "auf dem Markt weltweites Verkehrsaufkommen in Kombination mit Eine Verschiebung der Verkehrsströme hat zu einer deutliche Steigerung der Nachfrage nach Schiffskapazitäten. Das in Verbindung mit dem zunehmenden Druck zur Dekarbonisierung des Betriebs, Es hat die Nachfrage sowohl nach Neubauten als auch nach Dienstleistungen unterstützt. Das Investitionen in neue Schiffe, so Agnevall weiter, deutlich über dem Niveau des Jahres 2023 und wir haben Das Interesse an Kraftstoffen hat kräftig zugenommen die nun 49 % der Kapazität ausmachen der bestellten Schiffe. Trotz der Bemühungen, die Kapazität und Produktion von Werften, insbesondere in China, aber auch in Südkorea sind die Auslastungsraten der Werften weiterhin hoch und die Auftragsbücher der Werften setzt sich im Laufe der Zeit fort, was darauf hinweist, dass es noch existiert mangelnde Kapazitäten der Baustellen."