Die letzten beiden der vier Ro-Pax-Schiffe, die das Unternehmen GNV Navigation der MSC Group hat bei der chinesischen Werft bestellt Guangzhou Shipyard International wird mit 11 Monate im Voraus. Dies teilte der CEO von GNV, Matteo Catani, anlässlich einer Veranstaltung, die heute Abend in Palermo an Bord des Schiffes GNV Polaris. "Die letzten beiden Schiffe unseres Ordens, GNV Virgo und GNV Aurora - angekündigte Catani - wird zum Ende des Jahres in die Flotte aufgenommen. In diesem Jahr, elf Monate vor dem Projekt Initial. Dieses beschleunigte Tempo ermöglicht es uns, zu expandieren schnell unseren Entwicklungsplan, der auf die Bedürfnisse reagiert und die Umsetzung unseres Beitrags zur Entwicklung der der betroffenen Gebiete. Die Strecke Palermo-Genua ist im Mittelpunkt dieser Entwicklung: GNV ist seit Januar in Betrieb Polaris , dass im Juni - auch in diesem Fall die Zeiten vorwegnehmend - wird von GNV Orion begleitet".

"Die neuen Schiffe", erinnerte sich Catani, "sind ausgerüstet mit modernsten Umwelttechnologien. Der dritte und vierte - GNV Virgo und GNV Aurora - werden die ersten GNVs sein, die LNG-betriebene Schiffe und die ersten LNG-Schiffe für den italienischen Fährmarkt konzipiert und und signifikanten (-50 %) Emissionen. Das heißt ein klares Signal für unser konkretes Engagement für eine sich ständig verändernde Zukunft nachhaltiger. Es ist jedoch unerlässlich, in diesem - fügte er hinzu - die Unterstützung der Regierung und der Institutionen, insbesondere im Hinblick auf die Modernisierung der Hafeninfrastruktur, die Einführung des Kaltbügelns und die Entwicklung ein angemessenes Vertriebsnetz für umweltschonende Kraftstoffe wie LNG. Beide neuen LNG-betriebenen Schiffe - erklärte der CEO von GNV - wird die Eigenschaften für den Betrieb auf unseren italienischen Linien, Zu diesem Zeitpunkt wären wir nicht in der Lage, uns mit Kraftstoff, weil es an Verteilungsnetzen und Port-Infrastruktur, um dies zu ermöglichen. Es ist daher Häfen und Betankungssysteme sind bereit, die Vorteile dieser Technologien voll auszuschöpfen Andernfalls werden wir gezwungen sein, uns am meisten zu positionieren an der Spitze des Marktes im Ausland».

unter Hinweis darauf, dass im Jahr 2024 in den sizilianischen Häfen Palermo und Termini Imerese GNV hat fast 750 Tausend Passagiere und mehr abgefertigt zwei Millionen Laufmeter Güter präzisierte, dass "die Sizilien stellt für uns einen Markt von grundlegender Bedeutung dar, mehr als 30 % unseres Geschäfts, und insbesondere die historische Route Palermo-Genua ist nach wie vor ein strategischer Bezugspunkt. Der Einsatz der beiden neuen Schiffe auf dieser Route - hervorgehoben - wird es uns ermöglichen, der Wachstum des Verkehrs und der lokalen Beschäftigung. Für die Diese ehrgeizigen Aussichten voll und ganz zu verwirklichen, Ein gemeinsames Engagement mit den Institutionen ist notwendig: Anreize für mehr Platz im Hafen und eine moderne Infrastruktur wesentliche Elemente, um unsere Rolle als Katalysator zu festigen wirtschaftlichen und sozialen auf den Gebieten".