Im Jahr 2024 wurden im Hafen Rotterdam 435,8 Millionen Menschen umgeschlagen Tonnen von Gütern, mit einem leichten Rückgang von -0,7 % gegenüber dem Vorjahr bestimmt durch die Verringerung des Volumens des flüssigen Schüttguts sowie von Schienenfahrzeugen und konventionellen Gütern Resilienz im Segment Schüttgut und eine Erhöhung der Containerfracht.

Im Zeitraum Oktober-Dezember 2024 wird die stärkerer vierteljährlicher Rückgang der Güter in diesem Jahr, Es wurden 107,2 Millionen Tonnen umgeschlagen, was einer Reduzierung von -2 % gegenüber dem letzten Quartal 2023. Allein im Containerbereich betrug 32,3 Mio. Tonnen (+1 %), Volumen bei einem Containerumschlag von 3,4 Mio. TEU (+5 %). Vierteljährlicher Fahrzeugverkehr verzeichnete mit 6,1 Mio. Tonnen ein Plus von +1 %, während konventionelle Güter mit 1,3 Millionen Tonnen um -12 % verringert. Der Gesamtrückgang bei flüssigem Massengut -6 % bei einem Umschlag von 48,5 Mio. Tonnen, davon 23,8 Mio. Tonnen Rohöl (-8 %), 13,2 Mio. Tonnen Tonnen raffinierte Mineralölerzeugnisse (-8 %), 2,9 Mio. von Tonnen Flüssigerdgas (-11 %) und 8,6 Mio. Tonnen Flüssigerdgas. Tonnen sonstiger flüssiger Massengüter (+7 %). Gesamtes Volumen betrug 19,0 Mio. Tonnen (+6 %), einschließlich 7,4 Mio. Tonnen Mineralien und Schrotte (-8 %), 5,7 Mio. Tonnen Tonnen Kohle (+13 %), 2,8 Mio. Tonnen Kohle landwirtschaftliches Massengut (+25 %) und 3,1 Mio. Tonnen sonstiges Massengut trocken (+19%).

Im gesamten Jahr 2024 belief sich der Containerverkehr auf auf 133,4 Mio. Tonnen, +2,5 % mehr als im Vorjahr mit Containerumschlag, der entspricht über 13,8 Mio. TEU (+2,8 %). Im Bereich Schienenfahrzeuge 25,3 Mio. Tonnen (-2,1 %) und bei konventionellen Gütern um 5,8 Mio. Tonnen (-10,0%). Im Bereich der flüssigen Massengüter wurden umgeschlagen: 200,0 Mio. Tonnen (-2,7 %), davon 97,8 Mio. Tonnen Tonnen Rohöl (-4,5 %), 55,6 Mio. Tonnen Mineralölerzeugnisse (+0,8 %), 11,3 Mio. Tonnen Gas verflüssigte Naturabfälle (-5,3 %) und 35,4 Mio. Tonnen sonstiger flüssiges Massengut (-2,2 %). Das Schüttgut belief sich auf 71,2 % Mio. Tonnen (+0,8 %) mit 29,7 Mio. Tonnen Mineralien und Schrott (+5,7 %), 19,0 Mio. Tonnen Kohle (-18,0 %), 10,3 Mio. Tonnen landwirtschaftliches Massengut (-2,7 %) und 12,2 Mio. Tonnen sonstige Fracht (+38,6 %).