Wenn im letzten Quartal 2024 der Trend zum Stillstand kommt Rückgang des Güterverkehrs im Hamburger Hafen die seit 12 Quartalen in Folge in Kraft waren, Allgemeine Entwicklung des vom Anlaufhafen umgeschlagenen Volumens Deutsches Hafensystem scheint ab Mitte der Zeit unaufhaltsam negativ zu sein. 2014, als zunächst im zweiten und dann im dritten Quartal Vierteljährliche historische Aufzeichnungen wurden aufgezeichnet und dann geschlossen Gesamtjahr mit neuem Jahreshoch von 145,7 Millionen von Tonnen, 33,9 Mio. Tonnen mehr als zu denen, die im letzten Jahr ereignisreich waren.

Die umgeschlagenen 111,8 Millionen Tonnen Fracht Für das Gesamtjahr 2024 bedeuten sie einen Rückgang von -2,1 % gegenüber dem Vorjahr vorhergehend. Rückgang des Datenverkehrs, der teilweise durch das leichte Wachstum von +0,8 % im Bereich der belief sich auf 78,7 Mio t, davon 77,5 Mio t Tonnen containerisierter Güter (+0,8 %), die mit einem Containerumschlag von 7,8 Mio. TEU (+0,9 %), davon 6,8 Mio. Vollcontainer (+1,2 %) und 1,3 Mio. Tonnen sonstiger Güter (+8,7 %).

Im Bereich Schüttgut, wo es Verkehrs von rund 24,0 Mio. Tonnen Gesamtrückgang betrug -6,3 % gegenüber 2023, während der des flüssigen Massenguts sank um 14,2 % mit 9,1 Millionen umgeschlagenen Tonnen.

Allein im vierten Quartal 2024 wird der deutsche Hafen weltweit umgeschlagen 27,8 Millionen Tonnen im Vergleich zu 27,7 Millionen Tonnen Mio. im entsprechenden Zeitraum des Vorjahres. Wachsend Die Containerladungen betrugen 19,3 Millionen Tonnen (+4 %) mit rund zwei Millionen TEU-Containern (+8 %) und der Sonstige Güter mit 396 Tsd. Tonnen (+32 %). Flüssiges Schüttgut sank um -11 % auf 2,5 Mio. t und trockene sank um -5 % auf 5,7 Mio. Tonnen.