Im Jahr 2025 wurde die US-Kreuzfahrtgruppe Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) meldete einen Rekordumsatz von 9,83 Milliarde Dollar, der Wert entspricht einem Anstieg von +3,7 % im vorherigen Jahresjahr und wurde dank zu neuen historischen Spitzen sowohl bei den Kreuzfahrtverkäufen als auch Verkäufe an Bord der Schiffe der Gruppe, deren Wert war Das entspricht 6,69 Milliarden € (+4,2 %) bzw. 3,14 Milliarden € Dollar (+2,5 %). Die Betriebskosten hingegen sanken um -0,9 % Er fällt auf 5,64 Milliarden. Neue Allzeithöchstwerte wurden erreicht Auch aus den Werten der Brutto-Betriebsmarge und des Betriebsgewinns Es entsprach 2,46 Milliarden € (+2,1 %) und 1,56 Milliarden € (+6,5 %). Der Gewinn Das Netto fiel bei 423,2 Millionen US-Dollar um -53,5 % Im Jahr 2024 wurde dies durch einen starken Anstieg von +63,4 % bei den nicht- Das Betriebsvolumen belief sich auf 1,13 Milliarden.

Allein im vierten Quartal 2025 beliefen sich die Umsätze auf 2,24 Milliarden Dollar, ein Wert, der um +6,4 % gestiegen ist stellt den neuen Rekord für diese Jahreszeit dar, mit neuem Spitzenwerte für dieses Quartal und bei den Kreuzfahrtverkäufen gleich 1,51 Milliarden (+7,2 %) und Umsätze an Bord von Schiffen entsprechen 734,4 Millionen (+4,8 %). Der Wert des EBITDA, entspricht 528,8 Millionen (+3,8 %) ist der höchste von immer für den Zeitraum von Oktober bis Dezember. Der Betriebsgewinn ist Staat von 186,6 Millionen Euro (-13,1 %) und Nettogewinn von 14,2 Millionen Euro Dollar, mit einem Rückgang von -94,4 %, auf dem sie gewichtet – sowie In den beiden vorangegangenen Quartalen – ein starker Anstieg der Kosten stieg auf 180,7 Millionen US-Dollar (+68,9 %).

Im gesamten Jahr 2025 operierte die Flotte der Gruppe durch die Marken Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises und Regent Seven Seas Kreuzfahrten mit insgesamt 3,0 Millionen Passagieren an Bord (+2,4 %), eine Zahl, die einen neuen Allzeitrekord darstellt, von dem Allein im vierten Quartal 787.000 (+18,2 %), eine Zahl, die die die höchste je für diese Zeit.

Die Gruppe gab bekannt, dass der Beitrag im Jahr 2026 lautet gekennzeichnet durch eine Drucksituation relativ zu den Das Buchungsniveau liegt unter dem optimalen Niveau bei Ursache – erklärte NCLH – für einige Ausführungsfehler bei der Ausrichtung der Handelspolitik auf die Anwendung von Fleet.