La empresa israelí de transporte de contenedores ZIM, que el mes pasado firmó un acuerdo de fusión con la Alemania Hapag-Lloyd ( de 16 febrero de 2026), terminó 2025 con un descenso significativo de resultados económicos resultantes de la significativa disminución en la cantidad de Tarifas de transporte marítimo a las que se añadió una ligera disminución en volúmenes de mercancías transportadas por la flota. El año pasado, ingresos de la empresa ascendió a 6.900 millones de dólares, en Una caída del -18,1% respecto a 2024, de los cuales 5.680 millones generados por envíos marítimos en contenedores (-19,8%). En particular, el Los transportes de contenedores en rutas transpacíficas han generado ingresos de 2.920 millones de euros (-25,5%) frente a un total de los contenedores transportados en estas rutas ascenden a 1,58 millones de TEUs (-1,6%), con una tarifa media de transporte que en este mercado es era de $1.852/TEU (-24,2%). Ingresos de los servicios los ingresos marítimos con América Latina ascendieron a 784,0 millones (-7,3%) y en este mercado los volúmenes transportados sumaron 526 mil TEUs (+2,3%) con una tarifa media de transporte que es resultado de 1.490 dólares/TEU (-9,5%). Ingresos de los servicios ascendió a 747,1 millones de euros (-6,1%) y volúmenes transportados en estas rutas ascendían a 778 mil TEUs (+4,3%), con una tarifa media de transporte de 960 dólares/TEU (-6,1%). I Los servicios transatlánticos generaron ingresos de 665,0 millones de euros dólares (-3,3%) y transportó 494 mil TEUs (-11,0%), con un valor medio de transporte de 1.343 dólares/TEU (+8,3%). Ingresos Los servicios de Asia-Europa ascendieron a 563,9 millones dólares (-34,8%) y los volúmenes transportados en estas rutas fueron equivalente a 287 mil TEUs (-13,6%), con un valor medio de carga de 1.965 dólares/TEU (-24,6%). En total, en 2025 la flota de El buque portacontenedores ZIM transportó 3,66 millones de TEUs (-2,3%) y la tarifa media global de transporte era de 1.551 dólares/TEU (-17,8%).

La cuenta de resultados de la empresa en 2025 muestra un margen Beneficio operativo bruto de 2.300 millones de euros (-37,3%), un beneficio operativo de 1.020 millones (-59,8%) y un beneficio neto de 482 millones de dólares (-77,6%).

Comentando los resultados anuales y la fusión prevista con el Hapag-Lloyd, Presidente y CEO de ZIM, Eli Glickman, señaló que desde la oferta pública inicial que tuvo lugar en enero de 2021, la empresa israelí distribuyó accionistas por una cantidad excepcional de 5.800 millones de dólares en y destacó que, al finalizar la fusión con el Empresa alemana: el importe total distribuido a los accionistas alcanzará unos diez mil millones de dólares.

Solo en el cuarto trimestre de 2025, los ingresos de ZIM se situó en 1.480 millones de dólares, una disminución del -31,5% en el mismo periodo del año anterior. El margen operativo El ingreso bruto trimestral fue de 458 millones (-52,6%), el beneficio Un beneficio operativo de 143,1 millones de euros (-78,2%) y un beneficio neto de 38,3 millones de euros de dólares (-93,2%). En ese periodo, la flota transportó 898 mil TEU (-8,6%) y la tarifa media de transporte era de 1.333 dólares/TEU (-29,3%).