En 2025, el año en que las terminales portuarias del grupo se establecieron gestionó un tráfico récord de 90,1 millones de contenedores ( de 19 marzo de 2026), CK Hutchison Holdings reportó ingresos récord generados por las actividades portuarias, que forman parte de la Hong Kong a través del 80% de las participaciones en Hutchison Puertos y un 30,07% en HPH Trust. El año pasado, de hecho, el La facturación de la división portuaria ascendió a 48,9 mil millones de dólares de Hong Kong (6.200 millones de dólares estadounidenses), con un aumento del +8,0% respecto a 2024. En 2025, los valores de la El EBIT y el EBIT alcanzaron niveles récord habiendo ascendido a 20.400 millones (+10,5%) y 14.200 millones respectivamente mil millones de dólares de Hong Kong (+8,3%). Beneficio después de impuestos de el grupo se situó en 19.200 millones (-19,1%).

CK Hutchison especificó que el crecimiento de ingresos en el El segmento de puerto se determinó principalmente Aumento del tráfico contenedor gestionado, pero también por un aumento del +17% en los ingresos generados por el aparcamiento de contenedores en terminales, especialmente en los puertos de México y Europa.

El año pasado, solo las terminales europeas del grupo Ingresos totales de 16.200 millones de HK$ (+13%), EBITDA de 4.700 millones de euros (+17%) y EBIT de 3.500 millones de euros (+19%).

Recordamos que, después del Tribunal Supremo de Justicia de Panamá había declarado la inconstitucionalidad de la ley sobre la base de a la que el grupo de Hong Kong había recibido la concesión para la operación de las terminales de Balboa y Cristóbal y posteriores el 23 de febrero, el presidente de Panamá emitió un decreto ejecutivo ordenando la ocupación por parte del Estado Dos terminales panameñas y la confiscación de todos los activos de la Panama Ports Company, la filial del Grupo CK Hutchison ( de 23 febrero de 2026), este último inició una arbitraje internacional en Nueva York contra la República de Panamá y Una reclamación de compensación ( de 27 febrero de 2026).