Heute ist das Verwaltungskomitee der Systembehörde Der Hafen des westlichen ligurischen Meeres hat den Haushalt genehmigt Endsaldo der Gesellschaft im Zusammenhang mit dem Geschäftsjahr 2025, der war geschlossen mit einem Gesamtverwaltungsüberschuss von etwa 184,11 Millionen Euro (213,81 Millionen Euro zum 31. Dezember 2024), davon 182,93 Millionen Euro Millionen Euro, hauptsächlich im Zusammenhang mit dem Bau von Investitionen (117,4 Millionen im Jahr 2024). Auf der Einnahmeseite gilt die Die laufenden Einnahmen beliefen sich auf 118 Millionen Euro (125,2 Millionen Euro) Millionen im Jahr 2024), Kapitaleinnahmen von 74 Millionen Euro (49,1 Millionen). Auf der Ausgabenseite beträgt die laufende Ausgabe auf 77 Millionen Euro (79,7 Millionen Euro), mit einem gewissen Umsetzungsgrad um 84 % und die Investitionsausgaben auf 146 Millionen Euro (123,0 Millionen Euro) Million).

Die Hafenbehörde hob hervor, dass unter den Ausgaben Aktuell sind im Jahr 2025 die an Hafengesellschaften gezahlten Beiträge gemäß Art. 17 Absatz 15 bis des Gesetzes 84/94 wurde als insgesamt 3,8 Millionen Euro und für die Platzierung vorgesehen, Berufsausbildung und Anreizmaßnahmen für Frühzeitiger Ruhestand.

Im Bereich der Investitionen ist das Außerordentliche Programm der Arbeiten verzeichnen Verpflichtungen von etwa 79 Millionen Euro mit einem Grad von Erfolge von 86,78 %, während das ordinäre Programm erreicht 89,69 % der Umsetzung mit 38 Millionen Euro zugesagt im Jahr.

Der Ausschuss genehmigte außerdem den Jahresbericht 2025, der fasst die von der Hafenbehörde des Ligurischen Meeres durchgeführten Aktivitäten zusammen. Im Jahr 2025, mit organisatorischen Aspekten, Planung, betriebliche, infrastrukturelle, finanzielle, staatliche und Hafenarbeit.

Während der heutigen Sitzung wurde es dann geäußert positive Meinung der Mitglieder des Ausschusses zur Freilassung der der weiteren vorübergehenden Verlängerung bis zum 9. Juli 2026, der operativen Übung und der Zwischenverlängerung der Lizenzen bezogen auf den Eisenbahnkomplex Bettolo-Rugna, der für die Kontinuität der intermodalen Be- und Entladeoperationen Container zu und von Eisenbahnkonvois, wartend auf die Definition des laufenden mehrjährigen Verfahrens.