Im Hafen von La Spezia ist die Baggertätigkeit der drittes Hafenbecken, im Gebiet zwischen Molo Fornelli und dem Gulf Terminal und der schiffbare Kanal, der von der Mündung von Westlich des Wellenbrechers im Hafen von La Spezia. Heute gilt tatsächlich die Präsident der Ligurischen Seehafensystembehörde Orientale, Bruno Pisano hat das Dekret unterzeichnet, das die Verhandeltes Verfahren zum Abschluss einer Rahmenvereinbarung von damit die Arbeiten am Joint Venture zwischen den Italiana Dragaggi Spa als Gruppenleiter und die Unternehmen Dr. Carlo Agnese Spa und Agnese Costruzioni Srl als Schulleiter. An die Die Gruppe, bestehend aus den Fincosit Srl von Genua und die Società Edilizia Tirrena von La Spezia.

Die Rahmenvereinbarung sieht die Abschluss eines Regulierungsvertrags vor aus deren Anwendung Verträge abgeleitet werden, die die Hafenbehörde in der Lage sein wird, aktivieren, da Interventionen notwendig sind, die wird in den nächsten zwei Jahren präsentiert: Eines davon wird Im Zusammenhang mit der ersten geplanten Baggerarbeit im dritten Hafenbecken, um die Ankunft von Containerschiffen in der Bau eines neuen Ravano-Terminals. Der maximal bereitgestellte Betrag von der Hafenbehörde für das Rahmenabkommen überschreiten 68 Millionen Euro.

Die Baggerarbeiten, die Ende Juli beginnen werden, wird es ermöglichen, den Grund des schiffbaren Kanals auf die Tiefe von -15 Metern, was es Schiffen ermöglichen wird, die letzte Generation, die die Docks des Hafens La Spezia erreichte. "Am Ende der Werke – wies Pisano darauf hin – der Meeresboden der Das dritte Becken wird genau eine Höhe von -15 Metern erreichen die im Hafen-Masterplan vorgesehene Modell. Es ist ein Ein sehr wichtiger Bestandteil zur Sicherstellung der Wettbewerbsfähigkeit Zukunft des Flughafens. Nach dieser Maßnahme gilt: Weitere Investitionen werden von verschiedenen Fächern entwickelt : Das LSCT-Terminal (Contship-Gruppe) kann mit der Arbeit beginnen Erweiterung des Ravano und des Gulf Terminal (Tarros-Gruppe), Er wird dasselbe tun können. Das Programm zur Adaption von Der Meeresboden ermöglicht weitere Ausbaggerungen im ersten Becken, in der vor dem Garibaldi-Pier, um die neuen Schiffe aufzunehmen. Technologisch fortschrittliche Vorstellung zum Bau eines neuen Piers Kreuzfahrten auf der Calata Paita, die bis zum Ende beendet sein werden des Jahres".