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3 octobre 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Décourageant l'analyse d'Unioncamere et d'Uniontrasporti sur l'état des infrastructures en Italie
Irrécupérable le retard dans la réalisation des oeuvres. Absolue carence de ressources financières destinées à je développe des réseaux
14 April 2011

Donné je hésite décourageant de l'analyse avancée du premier Rapport sur l'état des infrastructures en Italie d'Unioncamere et Uniontrasporti, la rencontre organisée pour présenter le document, qui s'est déroulé aujourd'hui à Rome, n'aurait pas pu avoir titre plus approprié : « Infrastructures. L'instant de changer pas ».

Le rapport met en évidence comme quarante ans il y à l'Italie avait une dotation globale presque de quatres mille kilomètres d'autoroutes, seconde seulement à l'Allemagne qui en avait plus que six mille. Aujourd'hui l'Italie a 6.600 km d'autoroutes, pendant que l'Allemagne en a presque 13mil. En neuf ans, aussi en ralentissant beaucoup les investissements, cette dernière nation a construit environ mille km d'autoroutes pendant qu'en Italie ils ont été réalisés seulement 151 km.s.

Encore plus désolant l'analyse sur l'état des chemins de fer. Du 16mil km de rails gérés du Réseau Ferroviaire Italien, seuls mille est à haute vitesse et le Sud voyage encore en grande partie sur des lignes à simple rail.

Quant aux ports, malgré les presque 800 tu amarres, la situation est paradoxal : insuffisants les liaisons intermodales ; contumaces les synergies avec les autres structures ; liés de la proximité des centres urbains et empêchés à croître, ceux italiens je pardonne le défi avec les grands ports du Nord Europe.

Entre temps seulement trois des 18 oeuvres stratégiques contenues dans la Loi Objectif ont été réalisés, pendant que la dépense pour infrastructures est dans constant baisse. « Les coûts de ne pas faire - il a souligné le président d'Unioncamere, Ferruccio Dardanello - minent la capacité de nos entreprises de récupérer le terrain perdu dans ces ans de crise économique et compromettent développe futur de nos territoires. Après la croissance du 25% des investissements publics en infrastructures en Italie entre 1997 et 2004, nous avons expérimenté une tendance négatif - toujours en acte - qui a rapporté le montant des investissements en valeur absolue aux niveaux de moitié ans "90. Pourtant le binôme infrastructures je développe est l'unique sur lesquelles nous pouvons jouer quelque défi pour nous ouvrir à l'Europe et au marché etranger ».

Le rapport analyse dans le détail le réseau routier italienne qui, avec exclusion des routes vicinales, a une longueur de 183.705 km, dont le 4% est des autoroutes, le 11% autres routes d'intérêt national (routes nationales) et le 86% routes régionales et provinciaux. Le réseau de l'autoroute (6.630 km totaux) a une trame très épaisse au Nord, surtout dans la Plaine De la plaine du Pô. Au fur et à mesure qu'on descend vers Sud la maille devient toujours plus rade et il y a des entiers territoires qui ne sont pas des couverts, surtout dans le Centre, où par exemple l'Ombrie compte seul 59 km d'autoroutes sur peu plus que cinq mille km que réseau global.

Les routes nationales (19.000 km) enregistrent une étendue dans l'Italie du Sud double par rapport à cette des autres territoires. La majeure contribution est celui des régions péninsulaires avec au-delà 51mil de km. les restant répartitions ont un nombre km d'assez semblable entre eux. En général les routes régionales et provinciales dépassent le 80% dans toutes les répartitions. Toutefois, pendant que Nord Ouest, Nord Est et Centre présentent une subdivision du réseau routier dans les différentes classes plutôt homogène entre eux, dans l'Italie du Sud il y ont des entières régions, comme Sardaigne, Basilicate ou Molise, où les autoroutes sont complètement des absenux ou marginal.

Le rapport met en évidence les criticités du réseau routier. Avant tout il manque une idée de croissance économique qui reconnaisse le rôle fondamental des investissements en infrastructures, pas seulement routières mais dans leurs complexe de réseaux et noeuds. En outre la modernisation du réseau viaria est arrêtée depuis des années, surtout dans le secteur de l'autoroute. La Loi Objectif avait programmé des interventions visées à pourvoir à ce déficit à travers la prédisposition d'un particulière doucement, mais souvent des telles interventions sont restées arrêtés à cause du manque de fonds. Enfin, elle est évidente l'utilisation prédominante de la modalité routière pour les personnes et pour les marchandises, avec des graves phénomènes d'engorgement sur les artères viarie : en Italie il voyage sur route le 91% des marchandises internes, pendant que les passagers on bouge dans le 82% des cas avec des moyens privés.

Le réseau ferroviaire géré de Réseau Ferroviaire Italien a une étendue globale dont de 16.701 km environ 60 km à l'étranger. Le km de lignes complémentaires, qui représentent la maille de liaison des bassins régionaux et ils joignent entre eux les direttrici principales, sont le 56% du réseau et sont présents principalement dans les régions de l'Italie du Sud. Les lignes fondamentales (caractérisées d'une haute densité de trafic et d'une elevée qualité de l'infrastructure) intéressent le direttrici pour les liaisons nord-sud et transversales entre Thyrrénien et l'Adriatique. Les lignes à double binaire sont le 45% du total et résultent électrifiées dans la presque totalité (7.431 km). Les lignes à traction dieselle sont toutes à simple rail.

L'Italie du Sud a la majeure étendue de chemins de fer (5.730 km), mais même le majeur nombre km à simple rail (de pressappoco le 2/3) et environ le 41% du réseau global n'est pas électrifié. À suivre il se rencontre le Nord Ouest avec 4.154 km.s la répartition qui présente le majeur nombre km d'électrifiés est le Nord Est avec le 80%, pendant que le Centre est l'aire qui a le réseau à double binaire plus etendu (2.016 km paire au 58% du réseau global de la répartition).

Le réseau ferroviaire à haute vitesse/haute capacité s'étend pour environ 1.000 km.s le projet a comporté la construction de 661 km de nouvelles lignes et la modernisation de « très directe » rome-Florence (254 km). Il traverse six régions et un territoire dans lequel il vit et travaille au-delà du 65% de la population.

Parmi les principales criticités du réseau ferroviaire italien ils figurent : la distribution pas capillaire sur le territoire ; dans beaucoup de zones du Pays le service pose sur des réseaux n'électrifiez pas et à du rail simple ; dans le transport régional l'usage déplore l'utilisation de matériel insuffisant, ancien et peu réconfortant, éternels retards avec des grandes incertitudes sur les temps d'arrivée. En outre en Italie les liberalizzazione s'est montrées peu efficace pour les modalités avec lesquelles elle a été réalisée et de la part de beaucoup d'opérateurs on plaint la présence de fortes barrières à l'entrée imposées du gérant du réseau en faveur de Trenitalia. Enfin, en ce qui concerne les marchandises, on continue à enregistrer de la part de l'État une prédominance d'investissements dans le secteur du cammionage. Selon les statistiques Eurostat sur le réseau italien il voyage seulement le 11% des marchandises.

Sur le front portuaire, le long des côtes de la péninsule italienne il y a 534 structures parmi des ports commerciaux et touristiques, auxquelles elles vont adjointes autres structures utilisées comme amarrages privés ou d'émergence qui portent le total environ à 800. Depuis quelques années on a enregistré une croissance consistante du nombre des ports à attribuer principalement à l'augmentation de structures dédiées au diporto nautique. Le versant de la mer Tyrrhénienne est celui-là où ils a présents le majeur nombre de ports avec il y 350 structures. La répartition qui offre une meilleure dotation est l'Italie du Sud avec 285 ports, pendant qu'on en compte 165 au Nord et 84 au Centre.

Ce qui varie est la typologie d'infrastructures portuaires. En effet au Sud ils se trouvent principalement tendus des polifunzionali, spécialisés dans offerte davantage des services qu'ils vont de ceux commerciaux pour les marchandises et les passagers à ceux touristiques. Au Nord, par contre, on trouve un majeur nombre de ports spécialisés pour le trafic de diporto (marins).

Les majeurs ports terminus d'activités commerciales présentes sur le territoire national dans l'ensemble ont une dotation de 1.674 accostes, pour une étendue totale environ de 375 km, dédiés aux différentes typologies de trafic. La plupart de tu accostes offre à services pour les passagers (les 383) et mouvements ro-ro (275, ils utilisent des bateaux sur lesquels est possible embarquer camion ou véhicules, avec ou sans service des passagers) et pour les marchandises en cous (245) et sont doués de rails ferroviaires. Toutefois seulement troisième de ceux-ci il est relié directement au réseau ferroviaire national.

Les principaux problèmes qui intéressent le transport mer sont les suivants : historiquement la plupart des ports s'est développée englobée dans l'tissé urbain des villes, de la chose qui a empêché (et empêche) l'expansion dans l'arrière-pays ; elles sont peu les activités logistiques à valeur ajoutée, contrairement à quel il se produit dans les majeurs ports européens (Rotterdam, Amburgo, Barcelone) ; elles sont insuffisantes les liaisons avec les autres modalités de transport ; elles sont des présentes modestes synergies avec autres infrastructures de noeud et ciascuna infrastructure continue à actionner en manière isolée et souvent en concurrence avec autres avec lequel il serait profitable créer des intégrations. Enfin les ports italiens souffrent la concurrence des ports atlantiques : parmi les premiers dix ports européens pour tonnes de marchandises mouvementées seulement quatre se montrent sur la Méditerranée (Marsiglia, Algeciras, Valencia, Gênes, qui est dixième).

Dans le secteur du transport aérien, le système d'aéroport italien se base sur 37 escales opérationnelles distribuées dans toutes les macros répartitions territoriales. Le majeur nombre d'escales se trouve dans les régions de l'Italie du Sud avec 14 aéroports (38%). Sur l'Italie ils volent dans l'ensemble 210 compagnies aériennes parmi des compagnies aériennes nationales, compagnies européennes, low-COST et vecteurs charters. Les compagnies aériennes nationales extra-européennes actionnent toutes sur Roma Fiumicino et dans quelques cas même sur Malpensa.

L'installation des vecteurs aériens low-COST dans beaucoup d'escales secondaires suite à il accorde avec les sociétés de gestion des aéroports et avec les collectivités locales a déterminé une organisation du secteur qui est bien lointain d'un modèle hub&spoke, concentré sur les deux poles principaux de Rome et de Milan. Au contraire, les services nationaux donnent de la vie à une véritable toile d'araignée de liaisons.

Les stratégies des gérants d'aéroports et des institutions du territoire pour rendre les différentes destinations (touristiques, culturelles, du Congrès, de business) facilement accessibles et d'attrayanux, se tressent donc avec les intérêts et le type d'offerte de transport représenté des compagnies low-COST. Rivaliser dans un scènario caractérisé de la présence dominante des compagnies low-COST signifie : développer avec eux des accords de Co-marketings et commerciaux ; programmer, réaliser, valoriser et promouvoir les canaux de transfert des aéroports ; considérer dans la programmation des transfert la necessité de les coordonner avec les vols en provenance des principaux bassins d'intérêt de chaque territoire ; investir dans les aéroports leader de marché pour chaque bassin d'usage ; positionner l'organisation de chaque aéroport sur le transport low-COST ; développer des propositions touristiques en ligne avec les stratégies du low-COST.

Dans dernier le rapport met en évidence la carence de ressources financières destinées aux infrastructures stratégiques. Le Programme des Infrastructures Stratégiques a permis de programmer beaucoup d'oeuvres déjà contenues dans la Loi objectif. La valeur globale du Programme équivaut à 231 milliardes d'euro. À aujourd'hui, cependant, elles sont complétées, adjugées et/ou cantierate des oeuvres pour 62 milliardes d'euro et a en cours d'adjudication des oeuvres pour il y six milliardes d'euro. Enfin, ils sont en cours des investissements pour 68 milliardes d'euro.

L'Italie, même si intéressée de la réalisation de quatre des projets prioritaires du réseau transsexuel-européen de transport (TEN-T), présente un état de réalisation très bassement. Les retards enregistrés s'expliquent en partie avec le manque de ressources des financières pour la réalisation des oeuvres d'intérêt stratégique européen. Pour compléter, à partir de 2008, de réalisation des projets prioritaires, les besoins sont estimés en plus que 60 milliardes qu'euro. Une partie de ces besoins, pair à dix milliardes d'euro, doit être couverte avec des fonds nationaux pour permettre de réaliser les oeuvres prévues dans la période 2008-2013, mais jusqu'à présent ils ont été rendus disponibles seulement sept milliardes d'euro. Et après le 2014, ils auront nécessaires il y 50 milliardes d'euro pour l'achèvement des infrastructures ferroviaires d'intérêt européen.
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Les fabricants de remorques allemands et autrichiens contestent la réglementation européenne visant à réduire l'impact environnemental des camions
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Record pour les croisiéristes sur cette période
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L'entreprise néerlandaise Damen construira 24 navires de guerre pour l'entreprise britannique Serco
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Trump nomme Laura DiBella à la présidence de la Commission maritime fédérale.
Washington
La nomination de Robert Harvey au poste de commissaire de l'agence fédérale a également été transmise au Sénat.
Nouveau barrage de Gênes : une modification a été approuvée pour permettre l'achèvement des travaux d'ici fin 2027.
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Tarente recommande : l'usine de regazéification favoriserait la revitalisation du port
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Melucci : une bouée de sauvetage pour tout le système portuaire et pour la croissance économique de notre ville.
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Attaque contre un pétrolier en mer Rouge
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Un missile est tombé près du navire qui n'a subi aucun dommage
Les essais en mer du nouveau navire roulier GNV Virgo sont terminés.
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Ce sera le premier navire de gaz naturel liquéfié de GNV
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Hong Kong
Le prix de vente moyen a baissé de -3,8%
Le nouveau navire roulier à deux mâts Neoliner Origin arrivera demain à Livourne.
Vado Ligure
Sa capacité est de 1 200 mètres linéaires de matériel roulant
Le refinancement de la structure capitalistique du groupe Setramar a été finalisé.
Ravenne
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Accord pour l'achèvement des travaux d'électrification des quais du port de Gioia Tauro
Gioia Tauro
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Port de Livourne : les manifestations contre Gaza ne doivent pas bloquer les opérations.
Livourne
Les membres de l’Organe de partenariat ont souligné la nécessité qu’il soit accessible à tous les navires
Geodis nomme Maurizio Bortolan au poste de Directeur Général pour l'Italie.
Milan
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GNV, l'accord avec l'opérateur de terminaux sicilien Portitalia est positif.
Gênes
L'entreprise a précisé qu'il s'agissait exclusivement de compléter temporairement les tarifs.
Deux jours de travail avec ESPO à Rome sur les ports méditerranéens et européens
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En 2024, 112 millions d’articles contrefaits ont été saisis dans l’Union européenne.
Bruxelles
Valeur record estimée à 3,8 milliards d'euros
Grèves et manifestations dans les ports, demande d'informations au Garant
Rome
Demande d'information auprès des préfets, des autorités portuaires et des autorités portuaires
Danaos Corporation a commandé deux porte-conteneurs de 7 165 EVP à Dalian Shanhaiguan.
Athènes
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ALS (Groupe FBH) a acquis 80% de Trans World Shipping et Moda Express des États-Unis.
Rozzano
Les deux sociétés comptent 500 salariés et sont actives en Italie, en France, au Royaume-Uni et aux États-Unis.
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Une délégation ukrainienne accueillie par l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne du Nord
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La BEI finance la phase A du nouveau brise-lames de Gênes à hauteur de 300 millions d'euros.
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Milan
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Filt Cgil appelle les administrateurs et les entreprises portuaires à se joindre à l'action contre le massacre des Palestiniens.
Rome
Ce fardeau, a souligné le syndicat, ne peut pas être placé uniquement sur les épaules des dockers.
L'accord entre la Fondation de l'Académie de la Marine Marchande Italienne et le Centre de l'OTAN de La Spezia a été renouvelé.
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Fischer & Rechsteiner et Gimax International acquièrent l'activité Freight Forwarding de BCUBE.
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Fermerci décrit un scénario dramatique pour le secteur européen du transport ferroviaire de marchandises
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Rizzi : Il existe un risque réel de glissement vers un transport exclusivement routier.
Eni finalise la vente d'une participation de 30% dans le projet Baleine en Côte d'Ivoire à Vitol.
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Sergio Liardo est le nouveau commandant général du Corps des Autorités Portuaires - Garde-côtes
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Attaque contre un navire dans le golfe d'Aden
Portsmouth
Le capitaine a signalé avoir entendu un impact dans l'eau et une explosion
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Danilo Ricci a été nommé directeur général de Tarros Line.
La Spezia
Il a occupé divers postes en Italie et à l'étranger au sein du groupe
Table de discussion permanente entre Confindustria Nautica et Federagenti
Gênes
C'est ce que prévoit un accord signé aujourd'hui à Gênes
Au premier semestre 2025, le trafic de croisière dans les ports italiens a augmenté de +6%
Venise
La douzième édition de l'Italian Cruise Day se tiendra à Catane le 24 octobre.
SAL Heavy Lift achète deux navires semi-submersibles à Pan Ocean
Hambourg
Ils ont été construits en 2008 et 2012
30% de Sangritana Cargo seront acquis par la société Transadriatico, basée dans les Marches
L'Aigle
La vente sera finalisée dans les prochains jours
La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
Lugano
Forum sur l'intégration économique et logistique entre les ports ligures, la zone industrielle du Nord-Ouest et la Suisse
DEME commande un nouveau navire câblier à PaxOcean, basé à Singapour
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Il sera construit dans le chantier naval chinois de Zhoushan
Assoporti se réunira à RemTech EXPO 2025 pour discuter de la transition verte dans les ports italiens.
Ferrare
Le prix Smart Ports a été décerné à trois autorités du système portuaire
La première cargaison de pétrole syrien depuis 14 ans arrive au port de Trieste.
Londres
Une partie de la cargaison - rapporte S&P Global Commodity Insights - a été déchargée au terminal sarde de Sarroch
En août, le trafic de fret dans le port de Tarente a augmenté de +20,3%
Tarente
Le ferry « Drea » a également été refusé par le port des Pouilles, où il est cependant temporairement arrêté
Le trafic de conteneurs au port de Los Angeles est resté stable en août.
Los Angeles
Les volumes devraient diminuer d'ici la fin de l'année 2025
Rencontre entre les autorités portuaires de Jacksonville et de Livourne
Livourne
Parmi les objectifs, lancer un ou plusieurs services directs entre les deux ports
Les chemins de fer italiens et l'ENAC signent un accord pour l'utilisation de drones dans la surveillance des infrastructures.
Rome
Ils serviront également à survoler des sections du réseau ferroviaire et routier qui seraient autrement difficiles à surveiller.
A.SPE.DO, le port de La Spezia est essentiel pour assurer l'emploi, le développement et l'avenir de l'économie locale.
La Spezia
Landolfi : Nous ne pouvons pas nous permettre de sous-estimer sa valeur.
Le MIT rencontre les dirigeants des AdSP italiens
Rome
Réunion sur la vision stratégique du gouvernement pour le secteur et la réforme portuaire
Yang Ming commande à Hanwha Ocean Co. la construction de sept porte-conteneurs de 15 880 EVP
Keelung
Ils seront livrés entre 2028 et 2029
Plus de 40 manifestations d’intérêt ont été reçues pour le développement du port ukrainien de Chornomorsk.
Kiev
Aujourd'hui, première réunion de la commission d'appel d'offres
Le premier navire commercial est attendu au quai public de Largo Trattaroli à Ravenne.
Ravenne
Le transporteur de voitures « AICC Huanghu » arrive bientôt
Le trafic de conteneurs au port de Long Beach a diminué de 1,3 % le mois dernier.
Long Beach
Les conteneurs vides augmentent, tandis que les conteneurs pleins diminuent.
Le Road Show d'Assiterminal commence
Gênes
Cognolato : Nous souhaitons renforcer nos liens avec les communautés et les territoires locaux.
Assoporti, l'offre de croisières des ports italiens présentée au salon Seatrade Europe.
Hambourg
Giampieri : Nous sommes leaders dans la région méditerranéenne et en Europe
Le commandant Claudio Tomei, président de l'USCLAC de 2012 à 2024, est décédé.
Viareggio
Son engagement fort pour l’amélioration des conditions de travail des marins italiens
Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises dans les ports grecs a augmenté de +1,4%
Le Pirée
Passagers en baisse de -1,1%
HD Hyundai Samho commande quatre nouveaux porte-conteneurs
Séoul
Commande d'une valeur d'environ 468 millions de dollars
Trieste : Faillite frauduleuse dans le secteur de la construction navale
Trieste
Enquête sur une entreprise basée à Palerme
Le trafic de conteneurs dans le port de Hong Kong a chuté de 7,4% en août.
Hong Kong
Au cours des huit premiers mois de 2025, la baisse a été de -3,8 %
BigLift Shipping et CY Shipping commandent deux navires de transport de charges lourdes supplémentaires
Amsterdam
Commande passée au chantier naval chinois Jing Jiang Nanyang Shipbuilding Co.
Le trafic de conteneurs au port de Singapour a continué de baisser en août
Singapour
Le volume total des marchandises a augmenté de +1,1%
Le ferry Charthage a été placé en détention administrative dans le port de Gênes
Gênes
Une inspection des garde-côtes a révélé de nombreuses déficiences
Le lancement du plus grand navire de Disney Cruise Line retardé de trois mois
Lac Buena Vista
Des retards de construction obligent à reporter le voyage inaugural au 10 mars.
Shell fournira du biométhane liquéfié aux porte-conteneurs Hapag-Lloyd
Hambourg
Accord en vigueur immédiatement
Andrea Zoratti a été nommé directeur général de Hub Telematica
Gênes
La société est contrôlée par Assagenti et Spediporto
Jotun et Messina signent un accord pour améliorer les performances environnementales et commerciales des navires.
Gênes
Le navire « Jolly Rosa » utilisera la solution Hull Skating Solutions
PSA Genova Pra' annonce l'embauche de 25 personnes dédiées à la manutention de conteneurs.
Gênes
Ferrari : les marchés internationaux ont profondément changé
CMA CGM n'appliquera pas de surtaxes pour les nouvelles taxes américaines sur les navires et les services chinois
Marseille
Les tarifs annoncés par l'USTR en avril s'appliqueront à partir du 14 octobre.
Le chantier naval sud-coréen HJ Shipbuilding remporte des commandes pour quatre porte-conteneurs de 8 850 EVP
Busan
Des commandes d'une valeur totale d'environ 461 millions de dollars
Conférence « Attentes et retards dans le transport routier : la logistique sous contrôle »
Gênes
Organisé par Trasportounito, il se tiendra le 26 septembre à Gênes
GNV a inauguré un nouveau bureau à Barcelone
Barcelone
L'entreprise compte actuellement 52 employés dans toute l'Espagne.
Port de Trieste : financement de l'UE pour deux nouveaux projets
Trieste
Des ressources d'une valeur totale de 1,7 million d'euros
Filt Cgil, l'incident de la flottille est grave. Les dockers sont prêts à se mobiliser.
Rome
L'Union annonce des mesures si l'aide n'est pas autorisée à atteindre Gaza
Stena Line rachète l'opérateur portuaire letton Terrabalt
Göteborg
Elle gère le matériel roulant, le fret en vrac et le trafic de marchandises générales dans le port de Liepaja.
Au cours des huit premiers mois de 2025, le trafic de conteneurs dans le port de Gioia Tauro a augmenté de +10,6%
Gioia Tauro
2 912 943 EVP ont été traités
Meyer Turku commence la construction du quatrième navire de croisière de classe « Icon » de Royal Caribbean
Miami/Turku
Il sera livré en 2027
Plus d'un transport maritime sur dix présente des pénuries
Washington
C'est ce que révèle un rapport du World Shipping Council, soulignant les risques pour la sécurité
En juillet dernier, le trafic dans le port de Ravenne a augmenté de +3,8%
Ravenne
Au cours des sept premiers mois de 2025, la croissance a été de +5,4%
Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises dans les ports belges a diminué de -3,2%.
Bruxelles
Débarquements en baisse de 1,3% et embarquements en baisse de 5,4%
Le pétrolier High Fidelity sauve 38 migrants sur un canot à la dérive
Rome
Intervention dans le sud de l'île de Crète
GES et RINA conviennent de développer un prototype de batterie à hydrogène
Rovereto/Gênes
Inauguration de la deuxième phase du terminal à conteneurs de PSA au port de Mumbai
Singapour
La capacité de trafic annuelle augmentera à 4,8 millions d'EVP
La conférence « EU ETS - Perspectives et opportunités pour la décarbonisation dans le secteur maritime » se tiendra à Palerme.
Rome
Il aura lieu les 18 et 19 septembre
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Un séminaire sur la nouvelle loi sur les interports se tiendra à Milan le 2 octobre.
Milan
Il est organisé par la Chambre de commerce de Padoue
La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
Lugano
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Korean Firms Reassess U.S. Investments After Mass Immigration Raid
(The Korea Bizwire)
Russia's infrastructure development plan aims to build 17 marine terminals by 2036
(Interfax)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
Fincantieri et PGZ signent un accord pour soutenir la modernisation de la marine polonaise
Trieste
Le troisième tronçon LSS des Chantiers de l'Atlantique a été lancé à Castellammare di Stabia.
Aux États-Unis, le financement des projets de développement de l’énergie éolienne dans les ports est réduit.
Washington
Des ressources d'une valeur de 679 millions de dollars seront réaffectées à la modernisation des infrastructures portuaires
À partir du 1er janvier, Kombiverkehr exploitera le terminal intermodal PKV dans le port de Duisbourg.
Francfort-sur-le-Main
Sa capacité de trafic est d’environ 200 000 unités intermodales par an.
Wallenius Marine et ABB forment une coentreprise à l'étranger
Stockholm
L’objectif est d’accélérer le lancement de la plateforme du même nom pour améliorer les performances de la flotte.
Le Ministère des Infrastructures et des Transports a demandé à la Région d'approuver la nomination de Bagalà comme président de l'Autorité Portuaire Sarde.
Rome
Il est actuellement commissaire extraordinaire du même organisme.
DHL eCommerce a acquis une participation minoritaire dans AJEX Logistics Services en Arabie saoudite.
Bonn/Riyad
L'entreprise du Moyen-Orient compte deux mille employés
Les terminaux portuaires de CMPort ont traité un trafic record de conteneurs au deuxième trimestre
Hong Kong
Au cours des six premiers mois de 2025, le total était de 78,8 millions d'EVP (+4,3%)
Confitarma approuve le décret sur la formation avancée des marins pétroliers.
Rome
Applaudissements au commandement général du Corps des autorités portuaires
Le trafic trimestriel de fret dans les ports marocains augmente
Tanger/Casablanca
A Tanger Med la croissance a été de +17%
Le conseil d'administration de l'Ente Bacini de Gênes a été renouvelé.
Gênes
Le président Alessandro Arvigo et le PDG Maurizio Anselmo
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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