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| 13 novembre 2026 - Année XXX |
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| Journal indépendant d'économie et de politique des transports |
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Port de TriesteHeadlines
29 Octobre 2026 | | Les ports italiens, trouver du personnel qualifié est de plus en plus difficile | Une analyse de Randstad Research sur 13 profils professionnels met également en évidence un déséquilibre marqué entre les sexes
| 19 Octobre 2026 | | Le port de Trieste se redresse grâce aux conteneurs au troisième trimestre, mais le chemin de fer reste en difficulté | Volume liquide en cours de récupération
| 7 Octobre 2026 | | Selon le rapport Fedespedi, les ports de l’Adriatique Nord sont en croissance, mais ils parlent slovène et croate | Au premier semestre 2026, Trieste, Venise, Ravenne et Ancône restent à environ 819 000 EVP : la croissance du bassin provient de Koper et de Rijeka
| 3 Septembre 2026 | | À la mi-octobre, le service ro-ro Trieste-Damietta du DFDS deviendra bihebdomadaire | Insérer sur le cours d'un second navire
| 29 Septembre 2026 | | Gagnants et perdants de la connectivité portuaire : la longue course entre les hauts et les bas des ports italiens | Les indices de la CNUCAD annoncent un changement méditerranéen : l’Italie chute à la septième place, La Spezia, Trieste et Vado Ligure croissent, tandis que le Sud perd du terrain
| 18 Septembre 2026 | | Un nouveau centre de production, d’entretien et de stockage de mégayachts naît à Trieste | Les chantiers navals de Trieste ont été fondés par Seadock (groupe Samer) et Yachting Expertise et appartiennent à la Frioulienne
| 1 Septembre 2026 | | MacGregor inaugure un nouveau centre d’assistance technique à Trieste | L’accent principal sera mis sur la zone européenne, y compris le secteur spécialisé des mégayachts
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Roma, 27 ottobre 2026
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Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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