La société de construction navale Vard, une filiale Le groupe Fincantier, a signé un nouveau contrat avec l’organisme de recherche américain InkFish pour le conception et construction de l’un des des recherches qui n’ont jamais été menées. La valeur de l’accord dépasse les 200 millions d’euros d’euros. Le vaisseau de recherche, fabriqué sur mesure et nommé RV6000, est spécialement conçu pour l’exploration scientifique. Rejoindra la flotte l’expansion de l’Inkfish, rejoignant le VR Hydra et le RV Dagon, pour soutenir la recherche marine à l’échelle mondiale. Dans coopération étroite avec les pays d’accueil, les données collectées aidera à créer des dépôts open source.

Le navire est conçu pour la cartographie des fonds marins, le soutien des sous-marins et les opérations ROV. Il aura un longueur de 100 mètres et une largeur de 20,7 mètres, une vitesse maximum de 15 nœuds et une autonomie opérationnelle allant jusqu’à 30 jours. Le Le RV6000 est équipé d’un ROV d’une capacité de fonctionnement allant jusqu’à à une profondeur de 6000 mètres, il sera capable de soutenir deux sous-marins habités et sera équipé d’un système A-Frame à l’arrière et d’un grand hangar pour le l’entretien et le stockage. Sur le côté tribord sera installé un grue offshore équipée d’un système AHC pour des opérations jusqu’à 2 500 mètres profondeur. L’unité sera équipée d’un système de levés hydroacoustiques capable de cartographier Fond marin haute résolution, avec une résolution de 0,5 x 1 degrés, et d’analyser la colonne d’eau à toutes les profondeurs.

La configuration technique comprend la génération et propulsion hybride. La coque est conçue pour assurer performances avancées de cartographie des fonds marins et pour d’excellentes qualité de navigabilité, grâce aux technologies anti-roulis qui réduisent les mouvements et les accélérations, assurant d’excellentes performances de stationnement. Le navire sera également équipés de laboratoires, de bureaux et d’ateliers à la pointe de la technologie, ainsi que des zones d’hébergement et de loisirs de haute qualité Conçu pour offrir un maximum de confort. Ces environnements appuiera jusqu’à 70 membres d’équipage et chercheurs ; répondra aux exigences strictes de DNV COMF (Comfort Classe), garantissant des niveaux de bruit exceptionnellement faibles et vibration.

VARD gérera l’ensemble du processus de construction de l’unité, de la conception et de la construction de la coque à l’accastillage, l’intégration et la mise en service, y compris la fourniture par le Sociétés sœurs du groupe : Seaonics, Vard Electro et Vard Interiors. Le sera construite dans l’un des chantiers navals de VARD Roumanie, tandis que les activités finales de mise en place, La mise en service et la livraison auront lieu dans l’un des chantiers navals de la en Norvège. La livraison est prévue pour le deuxième trimestre 2028.