La nuit dernière, dans le port de Palerme, il a été baptisé GNV Virgo, le nouveau vaisseau ro-pax de GNV et la première unité de la société du groupe MSC alimentée au gaz naturel liquéfié. De plus, le navire est le premier ferry italien depuis une longue période Le kilométrage qui utilise ce carburant, ainsi que l’autre les innovations à sa disposition, réduiront la Des émissions de CO2 d’environ 50 % par unité transportable comparé aux unités de génération précédente. GNV Vierge, En fait, il intègre les solutions environnementales les plus avancées : prédisposition au repassage à froid, aux technologies de récupération de chaleur et tout l’équipement nécessaire pour répondre aux exigences de niveau IMO III et EEDI Phase II.

Il a souligné que « le baptême de la Vierge GNV marque une étape fondamentale sur le chemin du renouveau et décarbonation de la flotte », Pierfrancesco Vago, président exécutif de GNV ainsi que de MSC Cruises, mis en avant qui « grâce au récent ravitaillement en bio-GNL, a déjà été naviguait avec des émissions nettes zéro, plus que Vingt ans sont les objectifs européens. Ce résultat – il a précisé – est Le résultat d’une collaboration efficace entre GNV, le groupe MSC et l’ensemble du système institutionnel et portuaire. Un effort d’équipe qui a rendu possible un plan d’investissement sans précédent et qui confirme à quel point la coopération entre les secteurs public et privé est décisive accélérer la transition énergétique du transport maritime ».

Avec un tonnage brut d’environ 52 300 tonnes, soit 218 mètres de longueur, 29,60 mètres de large et une vitesse maximale de 25 nœuds, le GNV Virgo compte plus de 420 cabines, peut Accueillir 1 785 passagers et offrir une capacité de cargaison de 2 770 mètres linéaires.

Dans le cadre du plan de renouvellement de la flotte de la compagnie maritime, d’après le GNV Virgo qui était placée sur la ligne Gênes-Palerme, elle entrera dans quelques mois en desservir le nouveau GNV Aurora, également propulsé au GNL, tandis qu’en 2030, l’entreprise recevra d’autres quatre nouvelles unités GNL. Le programme de renouvellement de la flotte, pour un total de huit nouvelles unités, comprend un un investissement de plus de 1,2 milliard d’euros qui rapportera cinq ans pour une augmentation significative (+60 %) du tonnage de la flotte de la compagnie.