Hapag-Lloyd en Allemagne a annoncé qu’elle est actuellement Négociations avancées pour une éventuelle acquisition de l’ensemble du capital social de la compagnie maritime ZIM israélien conteneurisé. Précisant qu’ils ne l’ont pas été Des accords contraignants ont encore été signés, l’a fait l’entreprise basée à Hambourg rappelant que l’acquisition éventuelle, en plus de la nécessité d’obtenir le les approbations nécessaires de la transaction par le Conseil d’administration Conseil de direction et de surveillance de Hapag-Lloyd ainsi que les organes compétents des contreparties les contrats doivent nécessairement également obtenir le consentement de l’État d’Israël. En fait, selon le statut de la ZIM, l’État israélien, par l’intermédiaire des ministères des Finances et Transport, détient une part spéciale d’État non transférable qui confère divers pouvoirs à l’État, y compris le consentement de la État pour le transfert ou la cession d’actions égal à au moins 35 % du capital du ZIM et l’opposition possible à des actions similaires Transactions impliquant des actions dans le capital de la société au-dessus de 24 % et en dessous de 35 %.

Concernant la part spéciale de l’État, Hapag-Lloyd précisé que, dans ce contexte, les négociations en sont à un stade avancé avec la société israélienne de capital-investissement FIMI Opportunity Fonds pour l’assuntion d’obligations découlant de ces droits Bonus spéciaux. La transaction impliquerait en fait l’achat de la activités internationales du ZIM par Hapag-Lloyd, tandis que la FIMI acquérit les activités en Israël et La marque et les 16 navires appartenant à la société et des services réguliers avec Israël, y compris ceux avec le États-Unis, la Méditerranée et la mer Noire. FIMI allait passer les employés du siège du ZIM et ceux qui sont Services maritimes pour la capital-investissement.

Selon plusieurs sources, la valeur de l’acquisition serait égale à à environ 3,5 à 3,7 milliards de dollars.

Le ZIM a été fondé en 1945 par l’Agence juive en tant qu’un ZIM Palestine Navigation Company lorsqu’elle a acquis sa première le Kedmah. L’entrée de la société dans le Le transport maritime de conteneurs a eu lieu en 1972 avec le lancement du service de conteneurs ZIM qui reliait Israël à l’Extrême-Orient, l’Amérique du Nord et l’Europe.

Avec la capacité de 700 000 EVP de la flotte de la ZIM, Hapag-Lloyd consolide sa position en cinquième place Société mondiale de transport conteneur avec une capacité au total équivaut à 3,1 millions d’EVP.