Le nouveau terminus intermodal de Milano Smistamento est L’assemblage des trois premières grues électriques est terminé portail des six commandés en 2024 par Terminal AlpTransit (TerAlp), une société de FS Logistix (groupe FS) et appartenant à Hupac, au Kuenz autrichien avec un ordre d’environ 31 Un million d’euros dans l’investissement de 120 millions d’euros renforcer le rôle de l’Italie dans les corridors logistiques européens ( de 2 août 2024). Parallèlement, les activités de Construction de services souterrains et de systèmes technologiques fonctionnel au Module 1, ainsi que les travaux de Superstructure ferroviaire qui définira progressivement le fonctionnement du terminal.

Le nouveau terminal sera construit sur une superficie d’environ 240 000 habitants et sera équipé des dernières technologies génération. L’infrastructure comprendra 15 voies Au moins 740 mètres de long - dix dédiés à et cinq supports - organisés en deux modules, chacun équipée de trois grues portiques électriques. À pleine capacité, il pourra Jusqu’à 44 trains par jour, avec une capacité un potentiel d’environ 395 000 infections urinaires par an, contribuant de manière significative à la Passage modal de la route au rail et développement durable du transport de marchandises entre l’Italie et l’Europe.

À l’occasion de l’achèvement de l’installation du premier Tre Gru, le PDG et Directeur Général du Groupe Ferrovie dello Stato, Stefano Antonio Donnarumma, a souligné que avec le nouveau terminal intermodal de Milano Smistamento est a renforcé « l’engagement du groupe FS à la majeure logistique et – a-t-il ajouté – nous accélérons un choix mouvement stratégique, déplacement de plus en plus de marchandises de la route vers rail. Un investissement industriel qui combine compétitivité et la durabilité, renforçant l’axe avec la Suisse et le Nord Europe et contribution concrète à la décarbonisation de Transport. Nous ne construisons pas seulement une infrastructure, mais un nœud clé d’un réseau logistique à faibles émissions, intégré au territoire et capable de générer une valeur économique, environnementale et sociale ».

« Milano Smistamento - expliqua Sabrina De Filippis, PDG de FS Logistix - est un investissement intégration des transports et pour soutenir la Croissance des flux internationaux. Cela s’inscrit dans une vision que nous mettons en œuvre par des interventions ciblées le long de la les principaux corridors logistiques du continent. C’est un Exemple : l’acquisition du terminal Mainhub à Anvers ( de 2 septembre 2025, éd.), ce qui nous permet de superviser un stratégique et pour accroître la capacité et les connexions au compétition internationale ».

« Le nouveau quai du terminal de tri de Milan - a ajouté Bernhard Kunz, président de TerAlp - proposera une occasion importante de se connecter encore plus le marché italien et ses ports, via le chemin de fer de plaine et corridor alpin, vers les principaux marchés de l’Europe du Nord, jusqu’au Benelux, en Allemagne et en Europe oriental. L’augmentation de capacité qui en résulte offrira également une incitation supplémentaire au transfert de volumes de marchandises de la route au chemin de fer ».