Le mois dernier, le trafic de marchandises dans les ports chinois a enregistré une augmentation marquée qui équivalait à la part de disque de 1,61 milliard de tonnes, en hausse de +5,1 % par rapport à Novembre 2024, dont 1,00 milliard de tonnes ont été traitées par ports maritimes (+5,8 %), un volume légèrement inférieur seulement à celui du record historique de 1,01 milliard de tonnes en mai 2025 et un volume de plus de 1,0 milliard de tonnes en août 2025, et 610,8 Des millions de tonnes traitées par les ports intérieurs (+4,1 %), volume ce qui constitue le nouveau record absolu.

Parmi les principaux ports par volume de trafic, en novembre 2025 le port de Ningbo-Zhoushan a traité 119,8 millions de personnes tonnes (+10,5 %), suivies des ports de Tangshan avec 79,0 millions de tonnes (+5,2 %), Shanghai avec 68,0 millions de tonnes (+7,2 %), Qingdao avec 59,8 millions de tonnes (+8,1 %), Guangzhou avec 57,5 millions de tonnes (+0,2 %), Rizhao avec 52,5 millions de tonnes Tonnes (+1,2 %), Tianjin avec 50,9 millions de tonnes (+3,3 %) et Yantai avec 48,0 millions de tonnes (+10,5 %).

Encore plus marquée en novembre 2025, c’était le ne traitant que des marchandises à destination et en provenance de l’étranger qui ont été s’élevait à 487,4 millions de tonnes (+8,2 %), dont 436,4 millions de tonnes Des millions de tonnes sont passées par des ports maritimes (+8,2 %) et 50,9 millions de tonnes à travers les ports intérieurs (+8,2 %). Le augmentation du volume de marchandises internationales, s’élevant à 56,8 millions Tonnes (+11,3 %), était traitée par le port de Ningbo-Zhoushan est suivi des ports de Qingdao avec 44,0 millions d’habitants Tonnes (+12,3 %), Shanghai avec 38,6 millions de tonnes (+12,7 %), Tangshan avec 35,1 millions de tonnes (+15,4 %), Tianjin avec 31,1 millions de tonnes (+7,9 %), Rizhao avec 28,1 millions de tonnes Tonnes (-3,3 %) et Shenzhen avec 23,2 millions de tonnes (+15,5%).

Le mois dernier, le trafic total de conteneurs a été traité les ports chinois s’élevaient à 30,5 millions d’EVP (+8,7 %). dont 26,8 millions de TEU traités par des ports maritime (+8,9 %) et 3,7 millions d’EVP provenant des ports intérieurs (+7,5 %). À La plus grande quantité de conteneurs était la port de Shanghai qui totalisait 4,5 millions d’EVP (+5,9 %) Suivis des ports de Ningbo-Zhoushan avec 3,7 millions d’EVP (+12,4 %), Shenzhen avec 3,1 millions d’EVP (+11,6 %), Qingdao avec 2,7 millions d’EVP Un million d’EVP (+5,0 %), Canton avec 2,5 millions d’EVP (+15,8 %) Tianjin avec 1,9 million d’EVP (+1,1 %) et Xiamen avec 1,1 million d’EVP TEU (+2,8 %).

Au cours des 11 premiers mois de 2025, les ports chinois ont traité plus de 16,7 milliards de tonnes de marchandises, avec une augmentation de +4,4 % par rapport à la période correspondante de 2014 l’an dernier, dont 10,6 milliards de tonnes de cargaison traité par des ports maritimes (+3,7 %) et 6,1 milliards de tonnes depuis les ports intérieurs (+5,7 %). Le seul trafic étranger est s’élevait à près de 5,2 milliards de tonnes (+4,1 %) à l’échelle mondiale, dont 4,6 milliards de tonnes dans les ports maritimes (+4,1 %) et 533,4 milliards de tonnes un million de tonnes dans les ports intérieurs (+4,7 %).

Entre janvier et novembre de cette année, le trafic de la s’élevait à 324,7 millions de TEU (+6,6 %), dont 285,9 millions d’EVP traités par des ports maritimes (+6,9 %) et 38,8 millions d’EVP un million de TEUs provenant des ports intérieurs (+4,9 %). En tête du classement des principaux ports nationaux à conteneurs de cette période il y a le port de Shanghai avec 50,6 millions d’EVP (+6,7 %) suivis des ports de Ningbo-Zhoushan avec 40,0 millions d’EVP (+10,7 %), Shenzhen avec 32,4 millions d’EVP (+6,6 %), Qingdao avec 30,4 millions d’EVP Un million d’EVP (+7,0 %), Canton avec 25,3 millions d’EVP (+5,7 %) Tianjin avec 22,7 millions d’EVP (+2,9 %) et Xiamen avec 11,2 millions d’EVP TEU (+1,9 %).