Jeudi dernier, le conseil de surveillance de l’Autorité Le port de Marseille-Fos a adopté le plan stratégique « Marseille » Fos 25-29" qui prévoit des investissements allant d’un milliard et 1,3 milliard d’euros sur cinq ans contre 340 millions d’euros prévu par le précédent plan stratégique de l’institution.

Le premier objectif du nouveau plan est d’augmenter la Le trafic de fret et de passagers en renforçant le rôle de la Aéroport français comme porte d’entrée et sortie vers l’Europe austral. Améliorations qui seront principalement réalisées avec la mise en œuvre du projet Fos 3XL qui prévoit d’étendre le terminaux à conteneurs actuels de la zone portuaire de Fos sur le de Darsena 2 en créant 450 mètres linéaires supplémentaires de quais et 21 hectares de nouvelles zones avec un investissement attendu de 220 millions d’euros, ce qui devrait apporter une capacité supplémentaire un trafic équivalent à 200 000 EVP par an. Selon le projet, le Le nouvel atterrissage pourrait être opérationnel d’ici 2031.

L’exécution du projet se fait également sur un accord signée lundi dernier par Hervé Martel, président de l’Autorité portuaire de Marseille-Fos, et David Elbez, directeur de la des investissements pour les terminaux du groupe en France et en Afrique MSC/TiL qui prévoit l’expansion au nord du terminal Fos 2XL exploité par le chantier français dans le cadre d’un accord avec le Groupe maritime Mediterranean Shipping Company. L’accord prévoit que la construction de 120 mètres linéaires supplémentaires de quai et 3,3 mètres linéaires hectares de surfaces, une expansion qui relèvera du champ d’action du plus projet vaste de Fos 3XL.

De plus, le plan stratégique comprend un programme de La réindustrialisation s’est concentrée sur les projets de transition également pour compenser la baisse attendue des revenus dérivé du trafic d’hydrocarbures à travers de nouveaux modèles stratégies d’ingénierie économique et financière.

Parmi d’autres interventions, le plan stratégique prévoit également que le Construction du petit terminal prévu pour les navires de croisière sur les quais 93 et 94, un projet qui - réduit - sera réalisée par l’Autorité portuaire après le retrait de la consortium formé par Royal Caribbean Cruises, Compagnie du Ponant, Croisières Viking.