Au quatrième trimestre 2025, la marquée Baisse des revenus de la société de transport à conteneurs Yang Ming Marine Transport Corporation qui, à l’époque, est résultats de 37,3 milliards de dollars taïwanais (1,5 milliard dollars américains), en baisse de -30,3 % au dernier trimestre de l’année Précédent. Après huit quarts-temps avec un signe positif, le résultat se détériora à négatif et s’éleva à -721,9 millions de dollars taïwanais comparés au bénéfice d’exploitation de 13,2 milliards entre octobre et décembre 2024. Le profit Le bénéfice net trimestriel était de 2,4 milliards d’euros (-81,2 %).

Sur l’ensemble de l’année 2025, les revenus se sont élevés à 163,6 milliards de dollars taïwanais, soit une baisse de -26,6 % en 2024. Le bénéfice d’exploitation était de 14,8 milliards (-78,1 %) et un bénéfice net de 17,4 milliards d’euros (-73,0 %).

Yang Ming a précisé qu’en 2025, ses services Les pays transpacifiques ont été affectés par des facteurs notamment celle de la valeur des tarifs de fret, tandis que les tarifs européens et Les marchés intra-asiatiques ont enregistré des résultats relativement stables.

En annonçant ces résultats aujourd’hui, la société Keelung a déclaré Une résolution du Conseil d’administration a été annoncée, prévoyant l’achat de six nouveaux porte-conteneurs à double carburant GNL provenant d’environ 13 000 EVP. Concernant les perspectives du marché maritime Yang Ming a noté que si la capacité La flotte mondiale de porte-conteneurs est destinée à pour croître davantage, avec environ 1,59 million d’EVP de capacité Prévu pour 2026, et si la croissance est prévue pour l’année de l’offre de maintien devrait être de +3,8 % tandis que prévoit que l’augmentation de la demande restera à +2,5 %, cependant, on estime que l’écart entre l’offre et la demande se réduira. De plus - la société a noté - avec les normes de Une décarbonation de plus en plus stricte, on s’attend à ce qu’elle soit l’introduction de mesures telles que la réduction de la vitesse de Navigation et retrait progressif de la plupart Facteurs pouvant accélérer le démantèlement des navires et contribuent à une contraction de l’offre disponible, ce qui contribue à compenser une partie de la nouvelle capacité.

Yang Ming précisa alors qu’elle était toujours déterminée à atteindre leurs objectifs à moyen et long terme, qui incluent la taille de sa flotte à 124 navires pour l’un des Capacité de 1,25 million d’EVP, contre 96 navires actuels par 723 000 EVP, et la réalisation d’une part de marché de entre 3,0 % et 3,5 % d’ici 2032. En particulier, le prévoit la création de vaisseaux de nouvelle génération pour remplacer les unités obsolètes ou navires dont la location expire en capacité entre 4 250 et 6 500 EVP. La société a mis en avant, De plus, la prochaine génération de navires de 13 000 EVP est Très compatible avec la flotte actuelle de 10 000 unités TEU et devrait constituer la colonne vertébrale des services à l’est-ouest du Yang Ming, comme - la compagnie l’a spécifié - ce sont des unités offrant des économies d’échelle optimales, et flexibilité d’utilisation le long des itinéraires principaux, notamment celui situé entre l’Asie et les côtes est et ouest du Nord Amérique, Amérique du Sud et Méditerranée.