Une baisse de l ' investissement dans les ports ou un ralentissement de la modernisation de leur infrastructure pourrait entraîner la perte de compétitivité, la délocalisation des activités et l ' affaiblissement du système national. Il a souligné le président d'Assoporti, Rodolfo Giampieri, dans son rapport à l'Assemblée publique aujourd'hui de l'Association des Ports Italiens. « Pour cela aujourd'hui plus que jamais - il a ajouté - il sert une vision commune, un travail d'équipe, un système portuaire non seulement efficace mais aussi humain, capable de parler aux citoyens, aux entreprises, aux communautés ».

Dans le rapport Giampieri a répertorié les objectifs que les ports italiens doivent faire face : simplification stricte des procédures, clarté réglementaire, besoin d'une division claire des compétences, interopérabilité numérique des plates-formes, connexions ferroviaires plus rapides, plus d'électricité disponible en quai et une promotion unitaire à l'étranger, une véritable « Marchio Italia ».

Selon le président sortant de l'association, dont le mandat expirera le 31 décembre prochain, « la portualità généralisée a besoin d'une cabine de direction unique et stable, capable de coordonner et de coordonner

accélérer les processus ». Pour Giampieri, « ce n'est pas une option, c'est une nécessité. Nous avons vu que le gouvernement veut aller droit dans cette direction - il a précisé se référant à l'intention d'établir la société publique Ports d'Italie Spa dans l'intérieur de la réforme prévue de la législation en matière portuaire - et nous restons que nous sommes, et nous pouvons activement participer à cette phase apportant les expériences et les connaissances déjà mûries».

"La réforme portuaire - il a ajouté - peut être une grande occasion pour nous tous. Nous pensons qu ' il doit avoir des objectifs clairs : une orientation centrale visant à simplifier et renforcer le rôle de l ' Italie dans le contexte international. Nous devons être sûrs que le rôle de l'AdSP reste central pour les territoires de référence, conformément à la stratégie nationale. Parce que les ports, comme on l'a dit, volent aussi la croissance et la richesse territoriale. Il est important d'assurer - il a souligné le président d'Assoporti - que la réforme est un moyen d'atteindre la simplification si désirée. Une simplification sur des thèmes essentiels et non référencés tels que le dragage, qui doit devenir le symbole de la volonté de simplifier en matière d'environnement! Combien de fois avons-nous souhaité quelque chose - comme cela arrive dans les ports de l'Europe du Nord - la possibilité de draguer et de considérer les sables non déchets mais sous-produits, facilitant l'économie circulaire avec réutilisation. Un concept mince, moderne, écologique que nous aimerions tous avoir ici en Italie. Et, en outre, nous aimerions tous une réforme qui sera enfin en mesure de dissuader la question des dépassements des régulateurs et du contrôle, si je peux, quand ils sont trop nombreux, gaspiller les ressources et le temps!».

Pour la nomination du prochain président d'Assoporti, l'assemblée de l'association a décidé de nommer une commission restreinte qui sera composée par Eliseo Cuccaro, Davide Gariglio, Francesco Mastro et Francesco Rizzo et effectuera une consultation interne entre les présidents des Autorités du Système Portuaire afin d'identifier la personne adéquate pour assumer la figure de président des institutions Assoporti pour les prochaines années, également pour assurer la continuité dans la comparaison. À cette fin, il a été décidé de convoquer l'assemblée élective pour le 19 janvier prochain au cours duquel le nouveau président sera nommé.