Aujourd’hui, l’Autorité du canal de Suez et l’A.P. Møller-Mærsk a signé un partenariat stratégique dans le cadre duquel les porte-conteneurs du groupe commencera à traverser à nouveau le canal de Suez à à partir du début décembre, un mois où - mis en avant L’Autorité égyptienne - également la compagnie maritime française CMA CGM reprendra pleinement ses activités via Suez. Les deux entreprises, comme la plupart des autres grandes entreprises Transporteurs à conteneurs mondiaux, suite aux attaques contre des navires dans la mer Rouge des rebelles houthis qui ont commencé fin 2024 ont redirigèrent leurs porte-conteneurs vers la route que le Circumnavigation de l’Afrique en contournant le cap de Bonne-Espérance.

À l’occasion de la signature, Oussama Rabie, président de l’Autorité du canal de Suez, a noté que le récent sommet de paix tenue à Sharm El-Sheikh réussit à renforcer la stabilité dans la région de la mer Rouge et du détroit de Bab El-Mandeb, ouvrant la voie à la prochaine restauration du trafic le niveau maritime de la région à ses niveaux normaux, et souligné tandis que le retour des porte-conteneurs du groupe Maersk représente un pas dans la bonne direction, en accord avec le chemin optimal vers La durabilité des chaînes d’approvisionnement mondiales, en tant que brisée un transport plus court, plus rapide et plus sûr reliant l’est et l’Ouest.

Rabie a déclaré que le mois dernier, dans le canal de Suez, il y avait eu 1 136 navires ont transité, inchangés depuis octobre 2024. Le Le tonnage net des navires transités était de 47,1 millions de tonnes, avec une augmentation de +17 % par rapport à octobre 2017 l’année dernière, et les frais de transit payés par les navires sont s’élevait à 372,9 millions de dollars (+16 %). Le président de la L’Autorité du canal de Suez a également annoncé qu’en novembre 2025 1 156 navires devraient transiter, avec une croissance de +16 % en novembre 2024, pour 48,5 millions de tonnes nettes (+27 %) et pour droits de transit de 383,4 millions de dollars (+27 %).

Rabie a annoncé que dans les prochains jours, l’autorité tiendrait une série de réunions avec toutes les compagnies maritimes afin que ajuster les horaires de leurs flottes pour ramener les navires à traverse la mer Rouge et le détroit de Bab el-Mandeb.

En assistant à la signature d’aujourd’hui de l’Accord à Ismaïlia, PDG du groupe A.P. Møller-Mærsk, Vincent Clerc a déclaré que le canal de Suez n’est pas seulement une route maritime vitale pour le groupe Maersk, mais aussi un partenaire stratégique pour le terminal à conteneurs de Port-Saïd Est, qui est exploitée par le Terminal à Conteneurs du Canal de Suez (SCCT), une société détenue par APM Terminals du groupe Maersk (55,0 %), par le COSCO (20,0 %), l’Autorité du canal de Suez (10,3 %), le Banque nationale d’Égypte (5,0 %) et secteur privé égyptien (9,7 %). Clerc exprima également ses remerciements et son gratitude au président égyptien Abdel Fattah El-Sissi pour ses soutien et sa présence ces derniers jours au Inauguration de l’extension du terminal SCCT ( de 18 Novembre 2025).