La Fédération internationale des travailleurs des transports (ITF), avec la Syndicats Nautilus International et Federatie Nederlandse Vakbeweging (FNV), a soumis une demande formelle à la Cour d’appel pour revoir et corriger le principal Considérations préliminaires contenues dans son jugement récent concernant la clause de travail des non-marins (NSWC), dans un litige sur l’emploi des travailleurs pour l’amarre des conteneurs sur les navires porte-conteneurs de petite taille, un jugement dans lequel il a été soumis à la Cour de justice de la Justice de l’UE plusieurs questions renvoyées pour une décision préliminaire ( de 30 septembre 2025).

Rappelons que la NSWC est une disposition de longue date qui visait à protéger les droits, la sécurité et la sûreté de la le bien-être des marins et fait partie intégrante de la conventions collectives de l’ITF, dans ses mémoires Le syndicat La Cour internationale des travailleurs du transport soutient que le jugement Le rapport provisoire de la Cour néerlandaise contient plusieurs suggestions et des hypothèses incorrectes. En particulier, le support ITF, Nautilus et FNV tandis que la NSWC ne viole pas le principe de distance au sein de la de l’UE faisant partie librement d’un accord collectif et que la TTF elle-même ne peut pas être considérée un « engagement » au sens du droit de la concurrence Fédération syndicale de l’UE et ne fournit pas services aux employeurs. De plus, les syndicats estiment que le La NSWC ne constitue pas une violation injustifiée de la liberté la prestation de services au sein de l’UE, en tant qu’une La jurisprudence établie de l’UE protège l’action collective et l’autonomie des partenaires sociaux.

Précisant que, bien que la Cour d’appel ne l’ait pas fait sur la validité de la clause de la NSWC et tous deux dans en attendant des indications de la Cour de justice de l’Union européenne, l’ITF a souligné que les considérations préliminaires exprimées par la Cour de justice serait contraire à la jurisprudence établie et risquent de saper les droits fondamentaux de les travailleurs et le modèle européen de partenariat social. Donc l’ITF a officiellement demandé à la Cour de réexaminer ces questions considérations préliminaires et reformulation des questions qu’elle entend saisir à la Cour de justice pour une décision préliminaire s’assurant qu’ils reflètent fidèlement à la fois l’objectif de la de la NSWC et des principes juridiques régissant la négociation collectif.

L’ITF a déclaré que, si la Cour refusait de le faire Faites ces corrections, demande la permission de déposer un appel provisoire auprès de la Cour suprême néerlandaise, et cela, compte tenu des implications profondes du jugement pour tous les syndicats de l’Union européenne, pas seulement dans la secteur maritime, la Confédération européenne des syndicats a également été a demandé l’autorisation d’intervenir dans la procédure d’appel.

« Le droit de s’organiser et de négocier collectivement - a souligné le Secrétaire général de l’ITF, Stephen Cotton - est au cœur du modèle social européen. Nous utiliserons toutes les voies juridiques pour garantir que Les droits des marins sont respectés et le dialogue social est respecté reste un pilier de la démocratie européenne ». « Quand Un tribunal remet en question les principes établis de La négociation collective, même dans un seul secteur – a-t-il ajouté Livia Spera, Secrétaire générale des Travailleurs européens des transports Fédération - risque de les affaiblir partout. Systèmes de convoyeurs sont basés sur des travailleurs qualifiés et organisés, et ceux-ci reposent sur des conventions collectives solides. Nous attendons que la Cour néerlandaise soutient le modèle européen de dialogue la société sociale ne l’affaiblit pas ».

« Négociation - commenta Esther Lynch, secrétaire générale de la Confédération européenne des syndicats - ce n’est pas une distorsion est un droit fondamental. Nous sommes à côté de l’ITF en insistant pour que les tribunaux à travers l’UE respecter et protéger l’autonomie des partenaires sociaux. Si ce n’est pas le cas auront des conséquences, les conséquences iront bien au-delà du secteur maritime et frappera au cœur des droits de tous les travailleurs en Europe. »