Avec la récente vente du Buenaventura Express, le La compagnie maritime grecque Capital Clean Energy Carriers (CCEC), a presque terminé sa sortie du marché des porte-conteneurs n’étant resté propriétaire que dans ce segment d’Itajai Express, une unité d’une capacité de 13 312 EVP, c’est-à-dire Constitué jusqu’en 2033, avec des options pour prolonger la période jusqu’à ce que ce soit jusqu’en 2039, jusqu’à l’aéroport allemand Hapag-Lloyd qui l’emprunte sur la ligne entre Amérique du Sud et Asie. Le Buenaventura Express, du même Capacité et construite en 2023, a été vendue pour 120,1 millions de dollars et sera livré à l’acheteur de dont le nom n’a pas été révélé au premier trimestre 2014. 2026.

Depuis février 2024, date à laquelle CCEC a commencé à vendre la société en a vendu 14 les transporteurs de conteneurs rapportant environ 814,3 millions de dollars. Au-delà celui de l’Itajai Express, la flotte de la compagnie grecque est actuellement composé de 12 récipients à gaz naturel liquéfié construite entre 2020 et 2024, dont 16 nouvelles les transporteurs de gaz que le CCEC recevra entre les premiers le trimestre de l’année prochaine et le troisième trimestre de 2027.

L’actionnaire de référence de Capital Clean Energy Carriers est la capitale maritime de la famille de l’ancien président de la société, Evangelos Marinakis, qui possède 47,9 % de la Capital social.