L’Autorité du Système Portuaire de la Mer Adriatique Centrale a publié l’appel d’offres pour les travaux de dragage du bassin du bassin commercial du port d’Ancône, intervention qui affectera les plateformes 19 à 26 avec une investissement total de 18,7 millions d’euros, le construit dans l’histoire du port dorique pour approfondir Fonds marins. Le dragage permettra d’atteindre l’altitude maximale de la profondeur prévue par le Schéma Directeur du Port en vigueur, avec des hauteurs qui touchent à partir de -12,50 mètres des quais 19-20-21 jusqu’à à -14 mètres du quai 26. Demandes de participation au l’offre doit être reçue par l’autorité portuaire avant le 26 septembre.

L’enlèvement d’environ 730 mille mètres cubes de Sédiments. Les déblais de dragage seront livrés principalement dans la zone de plongée en mer au large d’Ancône, avec un destiné au réservoir récupéré du port. Avant le départ des travaux, une remise en état systématique de la guerre sera effectuée de l’ensemble du bassin concerné, dont l’attribution est a déjà été défini et dont la phase est en cours de contractualisation. L’intervention sera également accompagnée d’une surveillance environnementale continue dans le cadre de la la supervision de l’autorité du système portuaire, le cas échéant par le décret d’autorisation régionale.

L’autorité portuaire a souligné que « le dragage du quai améliorera la navigabilité et renforcer la compétitivité du port dorique qui sera en mesure de accueillir des navires de plus grande capacité et de plus grand tonnage. Une opportunité tant pour le développement des activités portuaires que pour la croissance de l’économie locale, grâce à une infrastructure plus efficace et compétitif, capable de répondre aux besoins des besoins internationaux ». « Le dragage du quai - a souligné le président de l’Autorité portuaire, Vincenzo Garofalo - est une œuvre fondamentale pour le développement de du port d’Ancône. Nous arrivons à un nécessaire et Fortement attendu par les opérateurs. Grâce à cet investissement, l’aéroport acquerra d’autres potentiels stratégiques au cours de la ports nationaux et internationaux avec la possibilité de d’augmenter le trafic commercial, une occasion de bénéficier de la compétitivité de Made in Marche et de l’économie locale. Une chance de s’améliorer attractivité pour de nouveaux marchés et pour d’autres lignes de trafic".