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28. April 2025 - Jahr XXIX
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Originaltexte
Das Wettbewerbsrecht beginnt ein Ermittlungsverfahren, Groß Navi Veloci und Sardinia Ferries, um die Anwesenheit von einem Plakat zwischen den Gesellschaften Moby, Snav zu überprüfen
Die Preise für den Transport haben flüchtig da/per Sardinien im durchschnitt Zunahmen von 90-110% in Bezug auf 2010 erlitten
17 Mayo 2011

Das Schutzgericht von dem Markt (AGCM) hat und ein Ermittlungsverfahren betreffend die Gesellschaften Moby, Snav begonnen, Groß) (Marke Sardinia Ferries von ich controllanti, um zu überprüfen) und, Preise, die, die Ergebnisse von den einleitenden führt Analysen von den Büros von dem Wettbewerbsrecht im durchschnitt an zweiter stelle Zunahmen von 90-110% in Bezug auf 2010 erlitten haben, wenn sie flüchtig da/per Sardinien gestellt haben, in eine einschränkende Einigung von der zu der koordiniert Zunahme von den Preisen für den Transport ausrichtet Konkurrenz zu sein,- hat die Autorität erklärt -.

Die Vorkehrung von der Einleitung von dem Ermittlungsverfahren von dem AGCM wird heute bei im Kurs von den mit der Speziellen Einheit führen Inspektionen Vormundschaft mitgeteilt Märkte von der Steuerfahndung die vier Gesellschaften Gegenstand von der Ermittlung, dass wir, von der Folge veröffentlichen, dass Aktivposten und ein gehaltvoller Teil, nicht unterer zu 75% in Frequenzen und zu 60% in Passagieren auf den interessieren Kursen die betrieblichen Vorgesetzter von den Zunahmen repräsentieren von costituiscono,- hat es das AGCM erinnert -.

Das Ermittlungsverfahren wird müssen insbesondere überprüfen, wenn die Zunahme verallgemeinert und bedeutende von den Preisen von den Transportdiensten auf den Verbindungen Civitavecchia, Livorno und Genua maritim da/per, a/da Golf Aranci und Porto Torres in der sommer Periode 2011 ist das Ergebnis von einer ausrichtet Einigung einen korrekten konkurrenzfähigen Vergleich auf diesen Kursen zu vermeiden.

Das AGCM hat präzisiert, dass die Einleitung von der Ermittlung, Vereine von den Verbrauchern und von den Regionen Sardinien und Ligurien zu dem Licht von den zu der Autorität von den bürgerlichen Privatleuten kommen zahlreichen Meldungen entschieden wird, die bedeutende anerhöhen sich von den relativen Preisen zu der sommer Periode 2011 klagten.

Die Entscheidung von dem Wettbewerbsrecht wird mit Gefallen von der Region Ligurien empfangen. Der regional ligurische Referent zu Trasporti, Enrico Vesco hatte, als Wochen zusammen mit dem Kollegen von dem Tourismus fließt, Angelo Berlangieri einen Brief zu dem Präsidenten von dem AGCM Catricalà geschrieben, hat ausgedrückt "Befriedigung für den Eingriff von dem Bürgen von der Konkurrenz, Antonio Catricalà, in der Antwort zu unserem Brief auf der bemerkenswerten Verteuerung zu den Tarifen von den Fähren für praktiziert Sardinien von dem folgenden Sommer von einigen Gesellschaften", um zu seiner Aufmerksamkeit das Problem von der Zunahme von den Tarifen von den Fähren zu stellen. "hat sich die Antwort von dem Bürgen zu unserem Brief nicht gemacht, zu warten,- hat Vesco gesagt -, geachtet ist der Fall gewesen und wird das Ermittlungsverfahren geöffnet. Das Vorzeichen ist in diesen Stadium, Anblick das Bevorstehen von der Sommersaison, dass von anderen gebiets Realitäten dass teilen unsere Lagen, sardisch, und aus genua können sind sich in einer Revision von den Tarifen zu übersetzen, sein anerkannt. Außerdem,- hat Vesco hinzugefügt -, bewegen uns wir auch mit der Region Sardinien um zu versuchen", ein bedeutendes Ergebnis auf der Stirn von der Niedergeschlagenheit von den Preisen zu erhalten.

"die Anwesenheit von einem Plakat" wurde im von den Referenten zu den Transporten zu dem Tourismus von der Region Ligurien zu Catricalà und sendet erst Brief signalisiert ,"das die das sich zwischen den Gesellschaften geschaffen führen den Dienst von der Verbindung mit Sardinien "durchhat die konsistente Zunahme von den Preisen für diesen Sommer gesehen hat. Andererseits von den fließt Jahren," ,"ein Rennen zu dem Low cost sich in welch überprüft hatte" ,"die" sehr "niedrigen Preise "beizubehalten" ,um zu "versuchen" ,"- hatten geschrieben Vesco und Berlangieri -" ,"dieses Jahr ist nicht kein Konkurrenz gewesen und die Preise stark haben "zugenommen.



Das SCHUTZGERICHT VON dem MARKT Und

IN SEINEM ADUNANZA von dem 11 2011 Mai;

DEN Referenten fühlt Professore Carla Bedogni Rabitti;

DEN Artikel 101 von dem Abkommen auf dem Funktionieren von der Europäischen Union (TFUE) sieht;

REGOLAMENTO sieht n. 1/2003 von dem Rat von dem 16 2002 Dezember betreffen die Anwendung von den Regeln von der Konkurrenz, von welch zu den Artikeln 101 102 von dem TFUE und;

WILL ich die zwischen dem 17 11 2011 von den bürgerlichen Privatleuten, Altroconsumo, dem Wohnmobil, Codacons, der Nationalen Union, dem Verein für die Verteidigung und der Orientierung Januar gelangen Meldungen den Mai sieht und, Verbraucher, Verbraucher, Leben, Adiconsum, das Ministerium und von den Infrastrukturen, den Transporten, der Region Sardinien und der Region Ligurien;

DIE Taten von dem Vorgehen sieht;

ERWÄGT folgt wie viel:

I. die TEILE

1. Moby s.p.A_. wird (von der Folge, Moby) mit einer Quote von 52.63% ungefähr von Anteilnahmen S.r.l_. Ehrt kontrolliert. Moby ist am kopfe einer hauptsächlich aktiven Gruppe im Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg von der Linie von den Passagieren im Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg von der Linie von den anwendet selbstklebenden Fahrzeugen von den Betrieben von dem Selbsttransport und, die die Expedition von den Waren im nationalen Bereich heilen. Insbesondere ist Moby aktiv in den Verbindungen und mit der Inselgruppe Elbano da/per Sardinien. Moby operiert indirekt auch auf offener see, in den Sektoren von dem hafen Schleppen, von dem Schleppen, von und von, der maritimen Bergung, den feuerfesten Diensten und dem Verschmutzungskontroll-.
Moby kontrolliert die folgenden Gesellschaften: Lloyd Sardegna Compagnia Navigazione S.r.l_., San Cataldo s.p.A_. Von, Sizilianisch Bergung s.p.A_., Moby Lines Europe Gmbh.
Von der konsolidierten Bilanz stellt sich es heraus, dass es in 2009 verwirklicht von Moby in Italien anrechnet von ungefähr 250 Millionen Euro gewesen ist.

2. Groß ist Navi Veloci s.p.A_. (von der Folge, GNV) eine gemeinsam von Marinvest S.r.l_., von und in kontrolliert Gesellschaft (von der Folge Marinvest) (von der Folge IA) der Organisation und der Verwaltung von den Reisen von der Kreuzfahrt, es den Vereinigten Anlegern SGR s.p.A_. und dem Sektor von im Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg von der Linie von den Passagieren von den gummieren Fahrzeugen, dass operiert.
Ist verwirklicht von GNV in 2008 anrechnet fast ausschließlich wenig ober zu 310 Millionen Euro gewesen zu verwirklicht in Italien.

3. SNAV s.p.A_. von der Folge, SNAV (operiert) kontrolliert von Marinvest, durchweg ausschließlich innen in der Beförderung auf dem Seeweg von den Passagieren fast auf mehreren Kursen von Mittelmeer den Transport einschließt da/per Sardinien.
Ist verwirklicht von SNAV in Italien in 2008 anrechnet von ungefähr 110 Millionen Euro gewesen.

4. Forship s.p.A_. von der Folge, Forship (,) kontrolliert von der Gesellschaft von französischem Diritto Lota Maritime AG (leiht Lota insbesondere von der Folge Transportdienste von den Personen und den Mitteln in Mittelmeer mit dem Warenzeichen "Corsica Ferries Sardinia Ferries" aus,), da/per Sardinien.
Forship leitet bei außerdem, die hafen Fläche ein zu dem Verkehr widmet flüchtiges Terminal und Waren für Fähren Ro-Ro von gehen.
Forship hat sich in Italien, in 2009 verwirklicht anrechnet scheinen zu ungefähr 137 Millionen Euro.


II. FATTO

a) Denunce

5. Die Autorität hat in den letzten Monaten zahlreiche Meldungen bekommen, die die da/per Sardinien in der Abfahrt/Ankunft von der italienischen Halbinsel sich in welch die wichtigen und kontext- Preissteigerungen würden von den privaten Technikern eingeführt bieten den maritimen Transportdienst anbeklagen. Insbesondere, mich entnimmt von den maritimen Verbindungen Civitavecchia, Livorno und Genua da/per, a/da Golf Aranci und Porto Torres.



1


Die Meldung hat in nachher April 2011 integriert Data 19 2011 in Data Januar gelangt 1°.


2


Die Meldungen haben in Data 10 2011 März gelangt.


3


Dieses letzte haben eine in Data verbindet Meldung 9 2011 März gesandt.


4


Die Meldung hat im letzten in nachher den 29 19 März integriert Data 11 Februar 2011 in Data gelangt und April.


5


Die Region Ligurien hat im letzten eine in Data gelangt Meldung 5 2011 Mai gesandt, die Region Sardinien eine Anzeige in nachher mehr Wiederaufnahmen in Data 19 integriert Data 4 Februar zu April 2011.
6. Das Großteil von den Meldungen wird von den bürgerlichen Privatleuten gesandt; andere Denunce kommen von den Vereinen von den Verbrauchern Altroconsumo1, Adiconsum her (, und will ich der Nationale Verein, Verteidigung, Verbraucher3)2, Adoc, Codacons, Bewegung von dem Bürger, die Nationale Union Leben. Das Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti4 und hat mehrmals zu der Autorität die von den bürgerlichen Privatleuten bekommen zahlreichen Meldungen übertragen. Zusätzliche Denunce werden von der Region Sardinien und von der Region Ligurien5 vorgewiesen.

7. All stimmen die Meldungen auf dem Ausmaß von den Preisanstiegen überein, dass sie ober (wie von der Region Sardinien), mit Spitzen von oberem oder 100% (wie von im letzten sich im durchschnitt zu 60% herausstellen erhebt beklagt denuncianti voneinand weicht würden, als berichten in einigen Fällen von den oberen Zunahmen zu 150% auch). Analoge Prozentsatz werden von den zahlreichen Artikeln von der Presse zurückgebracht, die die Frage in den vergangenen Monaten behandelt haben. Einige Denunce beklagen auch, die Uniform verallgemeinert und fast weniger von den anwendet absatzfördernden Angeboten von dem Großteil von den Gesellschaften in den vorbeigehen Jahreszeiten zu kommen.

8. Denunce vermuten, dass wir die Preissteigerungen da/per Frucht von einer Koordinierung zwischen den betrieblichen beraubt Vorgesetztern aktiviert auf den Kursen Sardinien sind.

b) Die Preissteigerung in der sommer Periode 2011



6


Cfr. meldungen und Antworten zu den zwischen gelangt Informationsgesuchen dem März und dem Mai 2011.
9. Es ist analogamente von den bis zum heutigen tag verfügbaren Beweisen6 aufgetaucht, dass die endgültigen Preise von den flüchtigen Transportdiensten von der Linie berechnet werden ,(hotel,) mit Kriterien von c.d zu wie viel in anderen Branchen von dem touristischen Sektor, der Luftbeförderung, usw. geschieht es. revenue“ solche „Managements und, für die welch endgültigen praktiziert Preise zu den Verbrauchern von den zufälligen Bedingungen von dem Angebot und Nachfrage zu dem Moment von der Reservierung sie abhängen. Der endgültige Preis von dem Transport kann, infolgedessen, (Nummer von den Passagieren, dem Sitz in der Kabine, dem Sitz im Sessel, dem Auto zu der Folge, den Tieren, usw.,) sich von tag zu tag entsprechend den von den für Konto von den diskrepanten Komponenten von dem Dienst zu haben anwenden voneinand weichen Parametern übernehmen Werten verändern; von vorgesehen Data und von dem Fahrplan für die Abfahrt (es. Arbeitstage oder Wochenende, Ebene oder hohe Jahreszeit); der Preis wird an bord von dem Zustand von der Besetzung von den Räumen zu der Tat von der Reservierung deswegen klein sein (es., Dienst), wenn Verfügbarkeit von den Kabinen noch erhöht wird.

10. Der folglich bildet endgültige Preis wird dann von zusätzlich integriert, die hafen Kosten für die Sicherheit und Oneri, zwischen dem welch Bunker surcharge, das von dem Preis flüchtigen sie erstellen, dass der Verlauf von den Kraftstoffkosten widerspiegelt. Die für die sommer Periode 2011 registrieren Preisanstiege würden insbesondere von den Erklärungen von der Presse zurückführbar sein, zu der von dem Preis von dem Treibstoff registriert bedeutenden Zunahme.

11. Es existiert folglich nicht, eine eigene zugängliche Preisliste zu den Verbrauchern echt und, dass es kann, um die zwischen Technikern und von einem Jahr zu anderem praktizieren Preise gegenüberzustellen, anwendet sein. Da, und außerdem relativ Vergleiche auf den medialen konsolidiert Erträgen zwischen 2011 2010 sind nicht möglich, werden ausgearbeitet, für jede Gesellschaft, und für Tage von den Monaten von dem August, der Achtung zu einem hypothetischen Kauf von dem Transport für zwei Personen mit Auto zu der Folge und der Regelung bestimmt, dienstlich (Kabine) all versteht die eventuellen Ausgaben zusätzlich (Versicherung, Mahlzeiten, Ausgaben von der Agentur, usw.,) sich von einem Jahr zu anderem gegenüberzustellen.

12. Die erst Ausarbeitung bestätigt einen General erhöht sich von den Preisen wie folglich anklagt. In Bezug auf 2010 haben all die interessierten Techniker die sensiblen Zunahmen von den Preisen auf den von Denunce interessieren Kursen praktiziert (die maritimen Verbindungen Civitavecchia, Genua und Livorno da/per, a/da Golf Aranci und Porto Torres),- von der Ordnung von 90-110% in Bezug auf das Vorjahr im durchschnitt -. Im Tisch, wie auch die durchschnittlich anwendet Preise in den zwei Perioden von der Bemerkung, der das mediale werden die Abweichungen von zurückgebracht erhöht sich in 2011 von den einzelnen Technikern in Bezug auf die vorhergehende Periode anwendet folgt.


Tabelle 1: Vergleich Durchschnittspreise 2010/2011 im Wert und in %



Gesellschaft


Durchschnittspreise
2010


Durchschnittspreise
2011


Abweichung %
von den Preisen
2011-2010
(mit Extra)


Forship
„Sardinia Ferries“


80-100€


140-160€


130-150%


Moby


110-130€


200-220€


90-110%


GNV


180-200€


250-270€


50-60%


SNAV


90-110€


190-210€


80-100%


Ergebnis


120-140€


190-210€


90-110%
Ausarbeitung auf von Parti in der Antwort zu den Informationsgesuchen von 24 liefern Dati Februar, 31 März, und 22 April 2011.


III. DIE BEWERTUNGEN

a) Die wichtigen Märkte

13. Es beachtet sich vor allem, dass die Definition von dem wichtigen Markt Einigungen, in den bezüglich Fällen ist das wesentlich Mal die Merkmale von dem ökonomischen und juristischen Kontext festzustellen, sich in welch die mögliche Koordinierung zwischen den mitwirkenden Betrieben legt.

14. Falls interessiert die vermutet Koordinierung zwischen Konkurrenten von der Art die Tätigkeit von der Beförderung auf dem Seeweg von der Linie von den Passagieren durch Fähren und/oder Tragflügelboote, Gegenstand von der Meldung, mit zu der Folge gummieren oder ohne die Fahrzeuge von den auf mehrere interessieren Technikern ausführt Sardinien entnimmt da/per. Der maritime Transportdienst von der Linie von den Passagieren weist vor gemäss einer konsolidiert Orientierung von der Autorität mit zu der Folge gummieren oder ohne die Fahrzeuge vor, als die Spule zwischen zwei Häfen zu den häufigen und regelmäßigen Kadenzen, kennzeichnend solch andere Modalitäten von der Beförderung auf dem Seeweg von den Waren, um einen Markt von dem in Bezug auf all unterscheidet Produkt festzustellen. Dies wird bezüglich der geografischen Dimension von dem Markt von einzelnem oder von den bricht Bündeln von der Betrachtungsweise von der Frage erwägen zwischen den Häfen gegeben entnimmt dient austauschbar.

15. Falls werden die wichtigen Märkte von der Art im Verhältnis zu Sovrapposizione zwischen den voneinand weichen auf den interessierten Kursen und von dem Grad von dem Sostituibilità zwischen den Häfen interessieren Technikern festgestellt. Dies können Spruch, da erwägt, ahnt zu den Zielen von das bekannt stellen sich die folgenden wichtigen Märkte festin den sardischen Häfen von Olbia und Golfo Aranci über Einleitung austauschbar von der Seite von der Frage sein: /Golfo Aranci, Olbia, Olbia, Olbia Golfo Aranci und Genua/tragen,/.

16. Die folgende Tabelle bringt Prima zurück schätzt von der Marktposition von den Technikern weist in den wichtigen Märkten in 2010 vor, ist in Nummer von den Schiffen, als die flüchtige (die Frequenz, Einigung Anzeiger von der Fähigkeit) den Transportdienst aussind von den befördern Passagieren leihen.


Tabelle 2: Marktanteile von den in den wichtigen Märkten interessiert Technikern (Frequenzen, Juli 2010,)



Wichtiger Markt


Moby


SNAV


GNV


Forship
„Sardinia Ferries“


Tirrenia


Olbia/Golfo Aranci


35-40%


25-30%





15-20%


15-20%


tragen Torres


35-40%





40-45%





20-25%


Olbia


45-50%


-


40-45%


-


10-15%


Olbia/Golfo Aranci


55-60%








40-45%



Cfr. Ausarbeitung AGCM auf von den Teilen in der Antwort zu Informationsgesuchen übertragen Dati


Tabelle 3: Marktanteile von den in den wichtigen Märkten, Juli 2010 interessiert Technikern (flüchtigen,)



Wichtiger Markt


Moby


SNAV


GNV


Forship
„Sardinia Ferries“


Tirrenia


Olbia/Golfo Aranci


35-40%


15-20%





10-15%


30-35%


tragen Torres


35-40%





30-35%





30-35%


Olbia


50-55%





40-45%





5-10%


Olbia/Golfo Aranci


60-65%








35-40%



Cfr. Ausarbeitung AGCM auf von den Teilen in der Antwort zu Informationsgesuchen übertragen Dati

17. In Bezug auf Tirrenia beachtet sich es, dass er gegenwärtig im gange der Prozess von der Privatisierung von der Gesellschaft ist. Marinvest Partecipazioni und Grimaldi haben sich Ehrt Gesellschaft von der Navigation s.p.A gebildet, zu Ende 2010, ein gemeinsames Unternehmen zu den Zielen von der Präsentation von einem gemeinsamen Angebot für den Erwerb von Tirrenia,- die Italienische Gesellschaft von der Navigation S.r.l_. (von der Folge CIN) –. Die drei Gesellschaften detengono die paritetiche Quoten in CIN.


b) Die Qualifikation von dem Tatbestand

18. Die zu der Autorität gelangen zahlreichen Meldungen klagen an bedeutend erhöhen von den Preisen auf den Transportdiensten Sardinien in der sommer Periode 2011 maritim da/per. Die einleitenden führt Analysen auf der Dynamik von den Preisen von den privaten wirksamen Gesellschaften auf den wichtigen Märkten erscheinen, kontextabhängig ein erhöhen sich von den von den solchen Technikern praktizieren Preisen verallgemeinert, erhöhen sich in der Ordnung von 90-110% in Bezug auf die Preise von dem Vorjahr medial schätzt zu bestätigen.

19. Auf dem Punkt braucht es präzisieren, dass das Großteil von den Erträgen in der sommer Periode verwirklicht werden; folglich wird Aktivposten in den wichtigen Märkten da einen Parallelismus in den Preissteigerungen von all beachtet die privaten Techniker, hält sich plausibel, die solche Techniker tarif gestellt erhöhen sich in der Vorsorge von der Sommersaison 2011 haben, in oben genannt zu sein.

20. Es, nicht ist möglich dies voraussetzt aber eher zurückführbar zu einer Koordinierung von den handels Verhalten zwischen Technikern von dem Markt ist auszuschließen, dass die auf den Verbindungen registriert Preissteigerung da/per Sardinien die Frucht von den autonomen Entscheidungen einzeln nicht ist.

21. Die interessieren Gesellschaften druckt auch insbesondere zu Mittel, haben sich gerechtfertigt erhöhen von den für die Sommersaison 2011 einführen Preisen es, mit der wichtigen Zunahme von dem Preis von dem Treibstoff. Die Entität von der Zunahme würde auch solch sein, verringert die Nummer von den verfügbaren Sitzen zu reduzierten Preisen um die Gesellschaften zu verleiten, eigene Politik von der Förderung zu überdenken.
Es beachtet sich im Verdienst, dass Traslazione von, talwärts Zunahmen von den Kosten legitimiert von für ihn versachlicht, wenn Frucht von den autonomen Verhalten, unerlaubt konkurrenzfähiges ist wo das Ergebnis von einer Koordinierung von den Teilen konfiguriert. Es zeigt sich unter anderem, als Techniker, die da/per Sardinien (zwischen den welch Verbindungen mit Sizilien zum beispiel) und Transportdienste versorgen sind diesselben aktiviert in anderen Kursen auch, dass sie, auf dies, scheinen oben genannt überträgt erhöht sich von den Kosten auf den endgültigen Preisen nicht würden, gleichmäßig zu haben.

22. Würden führt zitiert folglich können, praktiziert in form des Abkommens und/oder übereinstimmt ausrichtet, einen korrekten konkurrenzfähigen Vergleich auf den oben genannt Verbindungen zu vermeiden das Ergebnis von einer Einigung sein,- die Zunahme verallgemeinert und bedeutende von den Preisen von den Transportdiensten auf den Verbindungen Civitavecchia, Livorno und Genua maritim da/per, a/da Golf Aranci und Porto Torres in der sommer Periode 2011 -.

23. Die Einigung in seiner Gesamtheit erscheint, die Voraussetzung von der Konsistenz zu integrieren, angenommen, dass die in unerlaubten verwickeln Betriebe Aktivposten in den wichtigen Märkten und ein gehaltvoller Teil, nicht unterer zu 75% in Frequenzen und zu 60% in den befördern Passagieren die betrieblichen Vorgesetzter repräsentieren von repräsentieren.

24. Die Einigung ist folglich, empfänglich von der Prüfung zu den Sinnen von dem Artikel 101 von dem TFUE.


c) Die Anwendbarkeit von dem Gemeinschaftsrecht

28. Die beschreibt Verhalten über sind potenziell geeignet den innergemeinschaftlichen Handel zu beeinträchtigen, und erscheinen sie, folglich die Extreme von einem Verstoß zu dem Artikel 101 von dem TFUE zu integrieren.
Es erwägt sich, dass die Einigung betreffend maritim da/per Sardinien von den zugehörigen zu Gruppen von der Dimension Reedern die Transportdienste für Passagiere ist Nationalmannschaft betrifft, der internationales, dass es, ein von den hauptsächlichen touristischen Bestimmungen in Mittelmeer operiert repräsentiert.
Der Tatbestand ahnt, infolgedessen, Vorgehen Gegenstand von das, erscheint geeignet, muss bewertet zu den Sinnen von dem Artikel 101 von dem TFUE sein, Vorurteil zu dem Handel zwischen Mitgliedsstaaten zu bringen.

HÄLT, folglich, als die Verhalten über beschreibt stellt, in von den Anteilnahmen, Moby, Marinvest, IA, GNV, SNAV, Lota und Forship „Sardinia Ferries“ Geehrt zu sein, sind sie empfänglich, in der Überschreitung von dem Artikel 101 von dem TFUE eine einschränkende Einigung von der Konkurrenz in den Dienstleistungsmärkten von der Beförderung auf dem Seeweg für Passagiere zu konfigurieren;


ES berät


a) die Einleitung von dem Ermittlungsverfahren, zu den Sinnen von dem Artikel 14 von dem Gesetz n. 287/90, betreffend die Gesellschaften Onorato Partecipazioni S.r.l., Moby S.p.A., Marinvest S.p.A., Investitori Associati SGR S.p.A., Grandi Navi Veloci S.p.A., SNAV S.p.A., Lota Maritime AG und Forship s.p.A_. die Existenz von den Überschreitungen von dem Artikel 101 von dem TFUE überzeugen;

b) die Fixierung von dem Begriff von Tagen sechzig läuft von der Mitteilung von ab das ahnt Vorkehrung, den Personen von ihr, Diritto von delegiert fühlt zu zu sein „und den Transporten“ vor der Fälligkeit von dem angibt Begriff für die Ausübung von den gesetzlichen Vertretern von Parte von oder von und präzisiert von der Generaldirektion für die Konkurrenz von dieser Autorität mindestens fünfzehn Tage über, dass die Anfrage von der Anhörung „Landwirtschaftliche“ müssen wird, zu der Leitung gelangen;

c) dass er das verantwortlich für das Vorgehen der Dott.ssa Stefania Di Girolamo ist;

d) dass die Taten von dem Vorgehen die Leitung Landwirtschaftliche und“ können, genommen in der Betrachtung bei sein ,„Transporte von der Generaldirektion für die Konkurrenz von dieser Autorität von den gesetzlichen Vertretern von Parte von den Personen von ihr oder delegiert;

e) dass das Vorgehen muss, sich innerhalb des 28 2012 Oktobers abschließen.

Das ahnt Vorkehrung wird zu den interessierten Subjekten im Bericht von dem Schutzgericht von dem Markt und mitgeteilt und veröffentlichen.

DER GENERALSEKRETÄR
Luigi Fiorentino
DER PRÄSIDENT
Antonio Catricalà
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Panama
Die Panama Ports Company betont, dass sie alle gesetzlichen Verpflichtungen und vertraglichen Zusagen erfüllt hat
USA beteiligen sich nicht an IMO-Verhandlungen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt und drohen mit Gegenmaßnahmen
London
Ausdrucksstarker Widerstand gegen jeden Versuch, Schiffen wirtschaftliche Maßnahmen auf der Grundlage von Treibhausgasemissionen oder der Wahl des Treibstoffs aufzuerlegen
T&E fordert MEPC auf, klare und ehrgeizige Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt zu vereinbaren
Brüssel
Es sei notwendig, betont der Verband, verbindliche Ziele festzulegen.
Meyer Yachts wird für Ulyssia Residences eine ultraluxuriöse Megayacht bauen
Miami
Das Schiff wird 320 Meter lang sein und auf der Papenburger Werft gebaut werden
Neapolitan Grimaldi Group erhält Auftrag über 1,3 Milliarden US-Dollar für neun RoPax-Schiffe
Neapolitan Grimaldi Group erhält Auftrag über 1,3 Milliarden US-Dollar für neun RoPax-Schiffe
Helsinki/Neapel
Bestellung bei China Merchants Jinling Shipyard (Weihai)
Viking bestellt zwei Kreuzfahrtschiffe bei Fincantieri mit Option auf zwei weitere Einheiten
Los Angeles/Triest
Die beiden Schiffe, die in Ancona für die amerikanische Marke gebaut werden, werden die ersten weltweit sein, die mit an Bord gespeichertem Wasserstoff betrieben werden.
Federlogistica, der mögliche Zusammenbruch des Straßenverkehrs ist ein Risiko für das Land
Genua/Modena
Ruote Libere berichtet, dass die Regierung nur wenig Geld bereitstellen muss, um sich nicht mit den wirklichen Problemen der Straßentransportunternehmen auseinandersetzen zu müssen.
Im vergangenen Jahr stiegen die Einnahmen der chinesischen Gruppe CMPort um +3,1%
Hongkong
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wurden an Hafenterminals 36,4 Millionen Container umgeschlagen (+5,6 %)
Der Jahresabschluss der AdSP für Westligurien und das Mittel-Nord-Tyrrhenische Meer wurde genehmigt
Genua/Civitavecchia
Konecranes-Umsatz stieg in den ersten drei Monaten des Jahres 2025 um +7,7 %
Helsinki
343 Millionen Euro Neuaufträge für Hafenfahrzeuge (+37,5 %)
Kühne+Nagel verzeichnet Wachstum im ersten Quartal
Schindellegi
Der Nettoumsatz des Logistikkonzerns belief sich auf 6,33 Milliarden Schweizer Franken (+14,9%)
Antrag von TDT (Grimaldi-Gruppe) für den Bau und die Verwaltung von 50 % des Terminals Darsena Europa in Livorno
Livorno
Das Unternehmen hat eine Verlängerung der Laufzeit der aktuellen Konzession beantragt
Im Jahr 2024 werden 58 Millionen in die Modernisierung der Häfen von Livorno, Piombino und der Insel Elba investiert
Livorno
Der endgültige Haushalt und der Jahresbericht der AdSP wurden genehmigt
EIB-Beratung zur Stärkung der Klimaresilienz der Häfen von Volos, Alexandroupolis und Patras
Luxemburg
Es wird Hafenbehörden bei der Identifizierung und Bewältigung von Klimarisiken unterstützen
Im ersten Quartal wurden im Hafen von Valencia 1,3 Millionen Container umgeschlagen (+3,4 %)
Valencia
Rückgang des Umschlagverkehrs
Der Verwaltungsausschuss der Hafenbehörde des zentralen Tyrrhenischen Meeres hat den Jahresabschluss 2024 einstimmig genehmigt
Neapel
SOS LOGistica wird die Qualifikation eines Unternehmens des Dritten Sektors erwerben
Mailand
Der Verein hat derzeit 74 Mitglieder
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in den Häfen von Barcelona und Algeciras zurück
Barcelona/Algeciras
Hupac verlagert intermodalen Dienst mit Padua nach Novara
Lärm
Bisher war das andere Terminal das in Busto Arsizio.
PSA SECH hat den ersten 400-Meter-Zug im Parco Ferroviario Rugna betrieben
Genua
Kapazität bis zu 20 Zugpaare pro Tag
Der Jahresabschluss 2024 der Hafenbehörde Ostligurien wurde einstimmig angenommen
Das Gewürz
Die Kriegsbefreiung zur Erweiterung des Ravano-Terminals in La Spezia steht kurz vor dem Abschluss
Das Gewürz
Die AdSP hat über 600.000 Euro investiert
Francesco Rizzo zum Präsidenten der AdSP der Meerenge ernannt
Rom
Er hat wiederholt die Nutzlosigkeit des Baus der Brücke über die Meerenge angeprangert
US-Flugzeuge greifen jemenitischen Hafen Ras Isa an
Tampa/Beirut
38 Tote und über hundert Verletzte
Stazioni Marittime prognostiziert für 2025 einen Anstieg des Fähr- und Kreuzfahrtverkehrs im Hafen von Genua
MIT-Mobilitätsbericht unterstreicht steigende Nachfrage nach Passagier- und Frachtverkehr
Rom
Im ersten Quartal ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -5,6 % zurück
Sankt Petersburg
Sowohl Trockengüter (-5,3 %) als auch flüssige Massengüter (-5,8 %) nehmen ab
Andrea Giachero als Präsident von Spediporto bestätigt
Genua
Auch der Vorstand des Verbandes der Genueser Spediteure wurde für den Dreijahreszeitraum 2025-2028 erneuert.
Studie zur Überwachung des Fahrzeugverkehrs in den Häfen von Venedig und Chioggia
Mailand
Auftrag an Circle und Arelogik vergeben
In Italien steckt der Schienengüterverkehr in großen Schwierigkeiten
Genf
Fermerci fordert eine strukturelle und verstärkte Förderung des Verkehrs sowie eine Refinanzierung der Anreize für den Kauf von Lokomotiven und Waggons.
Bericht des Global Maritime Forums zur Optimierung von Schiffsanläufen zur Emissionsreduzierung
Kopenhagen
Ansätze für virtuelle Ankunft und Just-in-Time-Ankunft vorgeschlagen
Im ersten Quartal dieses Jahres wuchs der Containerverkehr im Hafen von Gioia Tauro um +15,5%
Freude Stier
Baubeginn des "Hafenarbeiterhauses"
GNV hat das zweite von vier neuen RoPax-Schiffen in China übernommen
Genua
"GNV Orion" wird 1.700 Passagiere befördern und bis zu 3.080 Laufmeter Fracht transportieren können
Nach zehn Quartalen des Rückgangs wächst der Containerverkehr im Hafen von Hongkong wieder
Hongkong
In den ersten drei Monaten dieses Jahres wurden 3,39 Millionen TEU umgeschlagen (+2,1%)
Fincantieri erwirbt Anteile an WSense
Rom
Die neunte FREMM-Einheit "Spartaco Schergat" an die italienische Marine ausgeliefert
Die Neuauflage des Praktischen Handbuchs Seeverkehr wurde vorgestellt
Genua
Geschrieben von Assagenti, wird es fünfzig
Der Containerverkehr in den Häfen von Long Beach und Los Angeles stieg im ersten Quartal um 26,6 % bzw. 5,2 %
Long Beach/Los Angeles
Auswirkungen von Trumps Zöllen stehen unmittelbar bevor
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wurden im Hafen von Singapur 10,5 Millionen Container umgeschlagen (+5,8%)
Singapur
Beim Gewicht verzeichnete der Containerverkehr einen Rückgang von -1,4 %
Vorschriften für die LNG-Bunkerung auf der Fincantieri-Werft in Genua unterzeichnet
Genua
Definieren Sie die Methoden zum Umfüllen von Kraftstoff von Schiff zu Schiff
Historische Schiffbaumarken Uljanik und 3.Maj stehen kurz vor dem Aussterben
Zagreb
Der Staat bestätigt seine Absicht, die Schiffbauaktivitäten an den beiden Standorten Pula und Rijeka zu verkaufen
Cambiaso Risso hat die Übernahme der französischen Somecassur abgeschlossen
Genua
Das transalpine Unternehmen ist spezialisiert auf die Versicherung von Super- und Megayachten
Neuer wöchentlicher Zugservice zwischen dem Hafen Gioia Tauro und Verona
Joy Stier/Verona
Betrieben von Medlog für den Transport von Kühlgütern
EBWE sucht strategischen Partner für die Entwicklung des moldauischen Flusshafens Giurgiulesti
London
Internationaler Wettbewerb gestartet
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Abfahrt
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Türkische Häfen verzeichnen neuen Frachtumschlagsrekord im ersten Quartal
Ankara
Historischer Höchststand der aus dem Ausland importierten Fracht
Im ersten Quartal 2025 wuchs der Güterverkehr im Hafen von Taranto um +37,6 %
Tarent
Anstieg um 854.000 Tonnen Schüttgut und 265.000 Tonnen konventioneller Güter
DEME kauft Havfram, ein Unternehmen, das Offshore-Windparks installiert
Zweite rechts/Washington
Transaktionsvolumen rund 900 Millionen Euro
Der Schienentransport von Konvois für die U-Bahn von Rom begann in Reggio Calabria
Rom
Hitachi Rail vergibt Auftrag an Mercitalia Rail
Im Jahr 2024 sanken die von Magli Intermodal Service abgewickelten Mengen um -2 %
Rezzato
Umsatz stabil
Yang Ming verzeichnet im März nach 14 Monaten Wachstum ersten Umsatzrückgang
Keelung/Taipeh
Das Umsatzwachstum von Evergreen und WHL setzt sich fort
Die Europäische Kommission hat die Übernahme der deutschen Schenker durch die dänische DSV genehmigt
Brüssel
Die Auswirkungen auf den Wettbewerb in den Märkten, in denen die beiden Unternehmen tätig sind, werden als begrenzt angesehen
Vereinbarung zwischen Fincantieri und Kayo zur Förderung der Entwicklung der Schiffbau- und Marineindustrie in Albanien
Triest
Mögliche Schaffung eines Zentrums für Schiffbau und Umrüstung in der Region
Logistikkosten für neue Werksfahrzeuge zuletzt leicht gesenkt
Brüssel
Montaresi (AdSP Liguria Orientale) mit dem "Port Oscar" ausgezeichnet
Miami
Die Veranstaltung hat ihre achtzehnte Ausgabe erreicht
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 stieg die Zahl der von OOCL-Schiffen beförderten Container um +9,3 %
Hongkong
Umsatzplus von +16,8 %
Die AdSP des südlichen Tyrrhenischen und Ionischen Meeres gewinnt im Einspruch gegen Zen Yacht
Freude Stier
Unternehmen muss Mietrückstände zahlen
Im Hafen von Livorno wurde eine große Kokainlieferung beschlagnahmt
Livorno
Zwei Tonnen Drogen von Zoll- und Finanzpolizei identifiziert
Navantia erneuert Vereinbarung mit dem amerikanischen Kreuzfahrtkonzern Royal Caribbean
Miami
Bis heute hat die Werft in Cadiz Wartungs-, Reparatur- und Sanierungsarbeiten an 45 Schiffen der Gruppe durchgeführt.
In italienischen Häfen wird dieses Jahr ein Rekordaufkommen an Kreuzfahrten erwartet
Miami
Cemar glaubt, dass das Wachstum auch im Jahr 2026 nicht aufhören wird
HII-HHI-Abkommen zur Beschleunigung der US-amerikanischen und südkoreanischen Marineproduktion
Nationaler Hafen
Ziel ist die Stärkung der Marineindustrie beider Nationen.
Panama Ports Company wird vorgeworfen, gegen die Bedingungen des Konzessionsvertrags verstoßen zu haben
Panama
Panamas Auditor General kündigte die Einreichung einer Strafanzeige an
Das Colombo West International Terminal ist in Betrieb genommen
Ahmedabad
Es verfügt über eine Verkehrskapazität von 3,2 Millionen TEU
Die Konferenz "Neue nachhaltige Schiffskraftstoffe – Dekarbonisierung der Schifffahrt" findet am Montag in Genua statt
Genua
Die neue multifunktionale Grenzkontrollstruktur PCF – PED/PDI Point im Hafen von Gioia Tauro ist fertiggestellt
Freude Stier
Konferenz "Künstliche Intelligenz kommt in den Hafen" am Freitag in Rom
Rom
Es wird von der National Union of Port Enterprises gefördert
Neues Kreuzfahrtterminal der MSC Group in Miami eingeweiht
Miami
Es bietet Platz für drei große Schiffe gleichzeitig
Im Februar stieg der Verkehr im Hafen von Ravenna um +2,1 %
Ravenna
Massengut nimmt zu, sonstige Ladung nimmt ab
Im Jahr 2024 verzeichnete Ferrovie dello Stato Italiane einen Nettoverlust von -208 Millionen Euro
Rom
Umsatzsteigerung um +11,7 %. Frachtvolumen des Konzerns steigt dank Exploris-Akquisition
Hafen von Genua, Ente Bacini fordert neue Flächen und Erneuerung der Konzession
Genua
Konferenz zur Feier des 100-jährigen Firmenjubiläums
Die öffentliche Sitzung des Verbandes der italienischen Hafenterminalbetreiber findet am 19. Juni in Rom statt.
Genua
VARD baut Offshore-Tauchschiff für Dong Fang Offshore
Alesund/Triest
Der Auftragswert beträgt 113,5 Millionen Euro
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die Konferenz "Neue nachhaltige Schiffskraftstoffe – Dekarbonisierung der Schifffahrt" findet am Montag in Genua statt
Genua
Es findet am Sitz der Hafenbehörde von Genua statt
Konferenz "Künstliche Intelligenz kommt in den Hafen" am Freitag in Rom
Rom
Es wird von der National Union of Port Enterprises gefördert
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archiv
Nächste Woche nehmen italienische Häfen an der Seatrade Cruise Global teil
Rom
Marke der Initiative: "CruiseItaly – Ein Land, viele Ziele"
Kreuzfahrtterminal der MSC Group im Hafen von Barcelona offiziell eröffnet
Barcelona
Im Jahr 2027 wird es mit einer Kaltbügelanlage ausgestattet
Marcegaglia und Nova Marine Carriers gründen das Joint Venture NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo der Ippoliti
Ein Stückgutschiff transportiert Rohstoffe zu den Werken des Stahlkonzerns
Liebherr erzielt Rekordjahresumsatz im Segment Maritime und Hafenkrane
Bullen
Starke Nachfrage nach Offshore- und Containerumschlagausrüstung
Die jährliche Konferenz "Programmierung, Betrieb und Management von Verkehrsnetzen" in Genua
Genua
Es widmet sich dem Transport- und Mobilitätssektor
Im vergangenen Jahr wurden in Griechenland 656 Schiffe repariert
Piräus
Steigerung um fünf Einheiten gegenüber 2023
Hafen von La Spezia, Simulationen des Anlegens von Kreuzfahrtschiffen am Pier Garibaldi West abgeschlossen
Das Gewürz
Assagenti-Konferenz zur Zukunft des Berufs des Schifffahrtsagenten und -maklers
Genua
Es findet morgen in Genua statt
Stena Line präsentiert ein Projekt für ein RoRo-Schiff, das den Energieverbrauch um mindestens 20 % senken kann
Göteborg
Einführung der meisten derzeit verfügbaren innovativen Technologien
Francesco Beltrano ist der neue Generalsekretär von Uniport
Rom
Er übernimmt die Nachfolge von Paolo Ferrandino, der weiterhin als Berater mitarbeiten wird
Saipem erhält neue Aufträge im Nahen Osten und in Guyana
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Der Gesamtwert der Aufträge beträgt rund 720 Millionen Dollar.
Konferenz in Genua zum 100. Jahrestag der Ente Bacini
Genua
Das Unternehmen wurde am 19. Februar 1925 gegründet
Interporto Bologna: Verwaltungsrat erneuert
Bentivoglio
Stefano Caliandro zum Präsidenten ernannt. Verlust von 1,7 Millionen Euro im Jahr 2024
NYK investiert 76 Milliarden Yen in die NYK Energy Ocean Corporation
Tokio
Das neue Unternehmen hat die Aktivitäten von ENEOS Ocean übernommen
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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