Neues von der eisenbahn Linie zu der hohen Geschwindigkeit trieste billigt entwirft



Die Zwischenstaatliche slowenische Kommission hat heute zu Trieste die Machbarkeitsstudie von der neuen eisenbahn Verbindung zu der hohen Geschwindigkeit trieste gebilligt. "Mich entnimmt von einem neuen linearen und weniger schlagendes Entwurf auf umwelt Piano,- hat der Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und erklärt, Altero Matteoli -. Es wird jetzt möglich sein erwägt" in kurzer zeit Progettazione von einem strategischen Werk von all zu beginnen. Der Minister hat präzisiert, dass verändert billigt bezeichnet "den Hohen Korridor", wert_sein ungefähr 1,3 Milliarden von dem Euro, die Kosten in Bezug auf all klein andere projekt prüft Hypothesen.

Neues entwickelt sich entwirft für 12 kilometriert ungefähr im italienischen Gebiet, und kilometriert es für ungefähr neun in jen Slowenen. 250 werden können entnimmt eisenbahn Km/h auf den Zügen erreichen. Die Planung von dem Projekt sieht die Ergänzung von den Tätigkeiten von einleitendem, endgültigem und ausführendem Progettazione vorher (,) für das Ende von 2015, werden seit wann können die erst Werften von dem Werk beginnt sein.

Befriedigung für die Genehmigung wird von dem Referenten zu der Durchführbarkeit und die Transporte von dem Friuli Venedig Giulia ausgedrückt, Riccardo Riccardi. Wird die Region stark "eingesetzt" ,"- hat" es "erinnert -" ,"sodass trieste, ein von den grundlegenden Teilen von vorrangigem Progetto 6, und Ukrainer, von Frankreich in richtung zu Budapest, der Grenze endlich beginnt kommen.

"sieht die Handlung von der Regionalverwaltung heute ein wichtiges Ergebnis konkretisieren,- hat der Referent Riccardi fortgesetzt -. Wir haben in diesen Jahren es schaffen gewundenen, ambientalmente schlagendem, 2008, einen Entwurf, von jen zu verändern,- und entschieden zu viel entlang eine schnelle Verbindung zwischen den zwei Ländern zu garantieren zwecks die erst Hypothese von dem Übergang unter dem Val Rosandra erwägt -. Die Lösung von 2008 sah auch 36 vorher kilometriert von mit einem sehr hohen Gefälle von 17 für tausend entwirft (), und kilometriert eine mittlere Geschwindigkeit von 160/jetzt. Die heutige Machbarkeitsstudie verringert sich anstelle von dem Entwurf zu 21 kilometriert ein Gefälle von 12,5 für tausend und, von welch 12 in der Provinz von Trieste, mit einer kleinen Geschwindigkeit in den Zusammenschaltungen, und meist in den freien Linien. Die Linie ist folglich jetzt sehr angemessen und und die privaten öffentlichen Investitionen zu zu begünstigen unser hafen System zu zu dienen. Jen feststellt zwischen Italien und Slowenien stellt sich dann zwischen den vorschlagen Lösungen heraus, weniger sehr teuer, eine Wahl verantwortlich für Beherrschung von den Kosten". Hat die Region nicht hat verloren cent von den Ressourcen EU die Zeiten und die von der EU "angeben Fälligkeiten respektiert" ,"- hat" es "hinzugefügt -".

"wünsche ich versteht und unsere Mühen gibt folgt den Transportminister Altero Matteoli und die Beamtenschaft von seinem Ministerium bedanken, um noch einmal zu haben,- ist Riccardi abgeschlossen -: es ist eine Arbeit von der Mannschaft in der lage sicher seine Früchte zu geben gewesen, dass es, die Institutionen von der aus triest Provinz und den slowenischen Autoritäten verwickelt hat. Das GEIE, die europäische Gruppe von dem ökonomischen Interesse werden, und all verpflichtete Antragsteller, die Aufgabe haben, jetzt bestenfalls die Gültigkeit von diesem Entwurf zu illustrieren, das in der sehr sehr kurzen möglichen Zeit gebildet wird, und wird die Region eigenen Teil machen setzt zu mit den Realitäten von dem Gebiet zu interlocuire fortdie für die Entwicklung von dem Vorentwurf halten Angaben nützlich" um Meinungen und Bemerkungen zu hehlen, um zu den Technikern in den nächsten monaten all zu liefern, als bis hierher immer gemacht hat es.