Die Europäische Kommission hat auf der Meerenge von Messina entschieden nicht zu entscheiden



Siim Kallas wie Ponzio Pilato: wenn es am Ende von die Hände gewaschen wird. Haben, von der Notwendigkeit zu sprechen, die Engpässe von dem infrastrukturellen europäischen Netz zu beseitigen ausgegeben,- er und seine Vorgänger - ten-t, die Bottlenecks, dass sie, von den Waren und den Personen zu quellen behindern?

Er ist nicht Zweifel: die Meinungen angemessen motiviert und absolut antitetici können sich auf der Gelegenheit die Brücke auf der Meerenge von Messina bauen haben. Aber ist es unbestreitbar, dass der Traghettamento von den Waren und den Passagieren zwischen Kalabrien und Sizilien ein Hindernis im Netz costituisca.

Es erscheint folglich überraschen von Kallas gestern, dass die Europäische Kommission, in Core Network von dem transeuropäischen Netz eingefügt vorweist hat ( von dem 19 Oktober 2011), die Linien Reggio Kalabrien Palermo eisenbahn und lässt ein Vakuum zwischen den zwei Capilinea: das Seegebiet von der Meerenge von Messina. Das zu wer ihm gefragt es hat, weil von jen Vakuum Kallas erwidert es hat, dass die Entscheidung oder zu fortzusetzen zu Italien zusteht die weniger Brücke auf der Meerenge zu zu bauen.

Pro domo hat sich sein der Minister von den Infrastrukturen und von Trasporti, Altero Matteoli, von den Entscheidungen von der Kommission EU gefallen. Die Bestätigung von der alten Reiseroute von dem europäischen Korridor 1, heute Helsinki enges Tal," ,"dass die Verbindung Palermo mit der eisenbahn schummeln entnimmt Eingliederung von neuen "vorherist gewiss ein politischer Erfolg von der Regierung Berlusconi sieht" ,"- hat" es "ausgesagt -". Matteoli hat auf Fatto überflogen, der die Europäische Union bekräftigt hat, die finanz Ressourcen zu dem Bau von der Brücke zuzuweisen nicht, einige Absicht zu haben.

Werden die italienischen Anfragen empfangen" ,"-" ,"hat der Minister "fortgesetzt -" ,"und wiedererkennt sich zu dem Süden von Italien, insbesondere zu Sizilien ihre entscheidende Rolle und und "in Europa für das System von den Transporten". Matteoli hat auch auf Fatto geschweigt, der die Kommission vorbehaltlos hat, vorausgesetzt dass Sizilien, für erreicht zu sein oder, gleichwohl kann, um zurückzulegen, die drei Kilometer, menschliche Wesen und Produkte auf den Schiffen zu verladen fortsetzen, um Europa zu erreichen, die diejenigen die sich werden zwei eisenbahn Linien von dem primären infrastrukturellen europäischen Netz sein trennen,- in den Absichten von Brüssel -.

Die EU hat manchmal die italienische Politik von dem Mangel von der Entschlossenheit angeklagt. Der Vorwurf kann jetzt schickt zu dem Absender sein: die europäische Regierung hat entschieden, sich die Hände von stützt zu waschen, dass die Entscheidung sich zu Italien berührt. Matteoli wird zu gelaufen das bessert aus: die Brücke "für die italienische Regierung ist "eine Priorität, ein notwendiges Werk, schnelle, moderne und" ,um "eine Verbindung zwischen" zu "verwirklichen",- hat es abgesichert - "dem Kontinent und Sizilien". Die Verbindung ist offenbar ohne Brücke langsam und archaistisch. Merkwürdig, das die Kommission EU sich von bemerkt nicht hat.

Tant'è: geld von der europäischen Kasse wird von nicht kommen. Matteoli hat voran die Hände gestellt: "wird sich es mit den auf dem Markt auffinden Ressourcen sorgen,- hat es erklärt -. Folglich werden sie von der Grundlage entlassen einige funktionellen Erklärungen auf einem Durchfallen von der EU von dem Werk,- hat es präzisiert -. Es ist folglich nicht wie ist von all Beweis". Es wird sein…

Was geständig oder die in den Erklärungen nimmt Partei auf die Gelegenheit schreibt und wiedererkennt, Vorurteil zu erblicken, die Brücke zu verwirklichen nicht, eine abschließende Meinung zu haben, von wer überzeugt es wird, dass die Brücke muss, absolut baut sein, oder lehnen von jen das Projekt kurzerhand ab.

Es kann mit dieser Vorbedingung nicht, dass von dem Teil die Bewertung von Cgil erscheinen, das langsam neues von Brüssel auf den großen infrastrukturellen Netzen lobt: die von der Europäischen Union ausdrücken Orientierungen "sind "vernünftig und akzeptabel,- delegiert der konföderations Sekretär von der Gewerkschaft gemäss Fabrizio Solari mit zu den Infrastrukturen und zu den Netzen, -. Insbesondere in zu der Brücke auf der Meerenge von Messina "zuzuweisen eine nicht grundlegende und nicht vorrangiges Rolle," ,"- hat" es "betont -" ,"sodass" es "von dem gemeinschafts Beitrag "ausgeschlossen wird. Der unterlassend Virus, wer das Sonnen der es angesteckt hat die neue Karte von kommentiert ten-t nicht hat eingespart hat, dass es dass die EU und das als drei als Wasser mehr vernachlässigt hat versprochen wird sich von wenig sich keine sorgen machen kilometrieren hat, zu erheben, zwei eisenbahn Linien zu finanzieren, das sich ihr teilt. Soviel scheint der Vorschlag von Brüssel "vernünftig" nicht.

"vertritt die Handlung von Ununterbrochen folglich von der Union, der die offensichtliche Unfähigkeit von der Regierung hervorhebt, eigene Rolle auszuführen,- ist es abgeschlossen das leiten von CGIL -. Anstatt treffen die von Brüssel ankündigen Wahlen sich auf die Spiegel zu klettern, das heißt, dass mit den von unserer Regierung übernehmen Prioritäten überein, würde nützlich sein die verfügbaren Ressourcen" zu versuchen, bereits erzeugt Danno mit der Legende von der Brücke auf die Meerenge macht zu begrenzen um zu machen all zusammenzulaufen, schnell die wirklich nützlichen Werke abzufliegen, um unmögliches zu zeigen.

Anstatt scheint eine Handlung von der Vertretung zu absolvieren, zu uns anstatt, dass die Europäische Kommission diesmal einfach entschieden hat, nicht zu entscheiden.

Bruno Bellio