 Bis jetzt 2011 hat sich herausgestellt, das sehr schwere Jahr in der Geschichte von dem Sektor von dem Transport von den gekühlten Lebensmitteln für eine Serie von den ablehnenden Faktoren zu sein, wegen zwischen der welch ökonomischen Krise, dem Wachsend, der Sperre von den Austauschen in Mittelmeer und dem Wachstum von den Kosten von dem Bunker, Konkurrenz von den Gesellschaften, die geopolitische Krise im Nordafrika, die Dienste für Container operieren. Diese entmutigende Analyse ist von dem Stern Reefers, ein von den reeder Gesellschaften Führer von der Branche von dem Transport von mit einer Flotte von 46 Schiffen kühlt reefer.
- Solche Situation von der Schwierigkeit hat offensichtlich eine ablehnende Auswirkung auf den Bilanzen von der Gesellschaft gehabt, dass eine zusätzliche Verschlechterung von den Ergebnissen von dem ökonomischen Konto das dritt Quartal von diesem Jahr registriert geschlossen hat. Die Periode wird im vergleich mit einem Nettoverlust von 14,0 Millionen Dollar auf Erträgen für 69,6 Millionen Dollar zu einem Nettoverlust von 3,7 Millionen Dollar auf Erträgen für 52,2 Millionen Dollar im dritt Quartal von 2010 abgelegt. Das operative Ergebnis ist im vergleich ablehnend für 11,4 Millionen Dollar zu einem Passiv von 3,2 Millionen Dollar in der Periode gewesen September von dem fließt Jahr.
- Ein Nettoverlust von 22,9 Millionen Dollar und einem operativen Passiv von 18,8 Millionen Dollar hat im vergleich in den erst neun Monaten von dem 2011 Stern Reefers auf Erträgen für 220,3 Millionen Dollar zu einem Nettogewinn von 3,9 Millionen Dollar von 4,8 Millionen Dollar auf Erträgen für 181,9 Millionen Dollar in der Periode aufgesummt und ein September von 2010 nützlich operativ.
- Die Perspektiven für die folgenden Monate bleiben gemäss Stern Reefers ablehnend. Die Gesellschaft hat erinnert, dass einige Reeder und weniger effizient oder zu der Krise von dem Sektor stellt in der Abrüstung einig von ihren alten Schiffen reagiert haben ihr zerstört haben, um sich von dem Wachstum von den Preisen von dem Stahl zu begünstigen, aber haben andere Reeder bevorzugt fortzusetzen ihre Schiffe zu Raten von der Fracht zu operieren, die sovente das zu von unter von den operativen Kosten hinuntergegangen sind. Es ist gemäss Stern Reefers möglich, dass es in der 2012 meist Nummer von den Reedern entscheidet, Schiffe von dem Markt zurückzuziehen, der reefer in der Branche operiert, wenn ihre Nutzung einigen Sinn von der ökonomischen Betrachtungsweise haben nicht wird.
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