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4. Oktober 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
17:09 GMT+2
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Originaltexte
Der maritime Italiener trägt cluster zu 2.6% von dem nationalen Bruttoinlandsprodukt bei
Der Sektor belegt Zuständigen 477mila, scheinen zu 2% fast die Arbeitskraft von dem Land
25 Octubre 2011

Cluster nämlich der maritime Italiener gibt einen Beitrag zu dem nationalen gleichen Bruttoinlandsprodukt 39,5 Milliarden von dem Euro und zu 2% der Arbeitskraft dem Land (2009 gibt), 2.6% von dem gesamten Pil und 11% von dem Bruttoinlandsprodukt von dem einzelnen Sektor von den Transporten, (477,000 Personen zwischen den Zuständigen direkten und verleitet). Diese Synthese von dem beschäftigungs wirtschaftlichen Wert von der maritimen Branche wird und bei von "Rapporto von der Wirtschaft von dem Meer" gezeigt "IV heute Morgen zu Rom vorweist der Sitz von dem CNEL, dass es und dass von dem Verband von dem Meer mit dem Censis verwirklicht betont wird, als das Cluster maritim sich bestätigt ein von den sehr dynamischen Sektoren von der italienischen Wirtschaft.

Die im Rapport beinhalten Zahlen bestätigen die außerdem Stellungnahme von Italien zu dem Spitzenplatz in Europa für Einfuhren auf dem seeweg, mit 185,4 million von den Tonnen von der Ware, zu und mit, dem Dritte für Ausfuhren, 47 million von den Tonnen. Italien mantiene auch dann die Führung im crocieristico Verkehr im Bau von und (mit million von den Passagieren 6,7 Yachten von dem Luxus und den Passagierschiffen).



Die gibt Vorgesetzter von dem Cluster eingliedert maritim:





2004


% auf
ergebnis
Italien
(Jahr 2004)


2009


% auf
ergebnis
Italien
(Jahr 2009)


Pil zu offenbar von den Verdoppelungen das (million von den fließenden Euros)


36.518


2,7


39.545


2,6


Zwischen Kosten und feste brutto Investitionen (million von den fließenden Euros)


11.616


4,4


13.941


4,9


Ausfuhren (million von den fließenden Euros)


14.088


5


9.718


3,3


Einfuhren (million von den fließenden Euros)


4.046


1,4


3.193


1,1


Direkte Arbeitseinheiten


164.070


0,7


213.638


0,9


Gesamt Arbeitseinheiten


394.950


1,6


476.916


2,0
Die Akte erhebt, als jenseits des mehr eng befestigt Aussehens zu ihrer trasportistica Dimension geht die Auswirkung von den maritimen Tätigkeiten auf der italienischen Wirtschaft und direkt verwickelt die produktiven Sektoren von der Wirtschaft voneinand weicht. Insbesondere gibt die maritime Industrie von den Transporten, das jährlich ungefähr 700 million Getränken und den Nahrungsmitteln in aus, 330 million in den Produkten von der Erdölraffination, 240 million anderen Fertigerzeugnissen, Möbel und 100 million in den Diensten von der finanz Vermittlung in und, welch Produktion 11 von dem Euro, zu das von aus dem Cluster maritime die Milliarden übertrifft; die hafen Logistik erwirbt für 265 million im Sektor von den Bauten, für und für, 155 million in den immobilien Tätigkeiten, 140 million in den Computern und in den verknüpften Diensten; cantieristica gibt 960 million in den Komponenten für Transportmittel aus, 540 million in den Metallerzeugnissen, 410 million in den mechanischen und elektro- Vorrichtungen und 100 million in den Produkten aus plastik; see, 360 million in Metallerzeugnissen und 165 million in den mechanischen und elektro- Vorrichtungen; der Fischfang gibt mehr für Vertriebskosten in richtung zu den Restaurants und der Nahrungsmittelindustrie aus, im guten Teil, als zwei Milliarden als Euro. Die außerdem professionellen Tätigkeiten werden für jenseits 1,17 Milliarden von dem Euro von den ökonomischen Zweigen von dem Cluster erworben maritim, und werden die Käufe von den von den Sportschifffahrern und den Crocieristi zu aus dem maritimen Sektor von durchführen Güter und Dienstleistungen das in fast sechs Milliarden von dem Euro bewertet.

In Beitrag zu dem Pil legen sich die Tätigkeiten von der Logistik, den Pflegeschwestern zu den Transporten nach der Beförderung auf dem Seeweg hafen- und cantieristica (6,7 Milliarden von dem Euro von dem Beitrag, dem Fischfang), (4,4 Milliarden), die 4,3 Milliarden und see von 3,3 Milliarden schiffs () diporto ().

Dati von 2009 geben an, als Tätigkeit von dem Markt (gleich zu 34,9 Milliarden von den Euros die Ausgaben von den Touristen einschließt ist der Wert von der Produktion für die Sonne), 4,5 Milliarden von dem Euro von den institutionellen Sektoren sich zu welch hinzufügen. Die genaue Akte, der, bis zum heutigen tag sich kann, auf der Basis von verfügbaren Dati schätzen, dass es maritim sich im 2010 Wert von dem Cluster zwischen die 38 und 39,7 Milliarden von dem Euro gelegt ist. Dati zu Anordnung geben einen Schauplatz für dem 2011 beinhaltet Wachstum von an das dann zu wieder nehmen, sich erneut in 2012 zu entwickeln.

Mehr erklärt es genau ungefähr die Perspektiven von dem Rapport cluster maritim, dass viel von den in 2009 registrieren Tätigkeiten markiert, Waren sich nach einer Kontraktion bereits in 2010 eine ermutigende Wiederaufnahme von den Ständen von dem Verkehr überprüft hat, obwohl sie bleiben, von Criticità, die die Entwicklung bremsen werden, als das Andauern auf dem internationalen Markt von einem Fort (einen Überschuss von dem Angebot von den Transportdiensten in Bezug auf die Frage und einen Wert von den Frachten von voranverstaut komme ich), das das ausführlich zu von unter von den vorhergehenden zu der Krise Ständen bleibt.

Sie sind im erst Halbjahr von 2010 zurückgekehrt () general (+5.5%), italienische Traffici von soliden Rinfuse +25.4% in den tendenziellen Begriffen und jen von Transportflugzeug zu wachsen, während der Verkehr von dem Container hinsichtlich der von der Krise bestimmt Phase von der Verlangsamung (-) nordafrikanisch, allgemein in der lage die beinhaltet Durchschnittspreise in Bezug auf Italien mehr anzubieten, meiste Räume für das Depot und die Behandlung von den Waren, die bürokratischen Prozeduren und Hilfsdienste zu den sehr schnellen Waren sich noch in Beugung 2.3% heraushat sich die progressive Schwierigkeit hinzugefügt stellt, mit den reichen Vorgesetztern zu konkurrieren.

Die Vorsorgen für den Sektor sind insbesondere von einer konsistenten dehnbaren Phase von dem Transportflugzeug von flüssigen Rinfuse und in richtung zu Mittelmeer general und erwägen Traffici von den Erdölerzeugnissen von der Fläche von dem Persischen Golf von einer bescheidenen Entwicklung von dem Verkehr aber, wegen der Italien der Wachsend Konkurrenzfähigkeit von den Häfen von dem Ufer Süden von Mittelmeer es schaffen wird, aufzufangen. Der außerdem Überschuss von verstaut, kommen mit dementsprechenden von dem Angebot von den Diensten von shipping in Bezug auf die Frage, wird es mindestens bis 2012 mit Effekten von der Verlangsamung von dem Wachstum fortdauern ist von der Seite von der Beförderung auf dem Seeweg, der von jen von den Werften, und eigen cantieristica schiffs wird zu einer Ebene das gibt Wachstum unterbreitet mindestens im nächsten jahr die zur zeit registriert strukturelle Krisensituation von dieser Branche in Italien, obwohl die konkurrenzfähige Fähigkeit von dem Sektor (Art im Segment von den Schiffen von der Kreuzfahrt erhöht bleibt). Eine langsame Wiederaufnahme von dem Sektor von see von diporto wird schließlich vorhergesehen, als zeigt halb von 2011 einige positiven Signale, dank vor allem zu der Erhöhung von den Ausfuhren, während der ununterbrochen Binnenmarkt, den infrastrukturellen Mängeln und einer Finanzpolitik, um zu modernisieren abzuziehen.

Der Rapport sieht hinsichtlich der Märkte vorher, die, Konto von den Projektionen von dem Wachstum von dem Pil von den von dem Internationalen Währungsfond ausarbeiten Märkten von den Ständen von der Korrelation und mit dem Verkehr, für die Periode 2011 - 2015 können hat werden, hauptsächlich das Wachstum von der Branche stimulieren, dass die Fläche eigene maritimen Austausche können würde, China und Hong Kong sein, das in richtung zu welch hauptsächlich Italien intensivieren wird; von acht million von den Tonnen von den Austauschen waren sie gegenwärtig (mehr als 12 million in 2008) würde sich können zu in 2015 fast 20 million von den Tonnen kommen. Solche Fläche würde auf diese Art und Weise können die italienische Bestimmung von den Flüssen 6% von maritimen italienischen Traffici verdoppelt eigen Gewicht im Ursprung auf dem seeweg repräsentieren. Die Achtung tiene Konto von den Wachstumsrate von dem Pil und jen von Hong Kong erhöht (zwischen 2005, der, als bekannt ist es, zehn Jahre, contraddistinto und der 2009 Pil zu den fließenden Werten in den vergangenen sie die chinesische Wirtschaft ist von 2.400 Milliarden zu 4.900 Milliarden von den Dollars vorbeigegangen haben, und wird es zwischen 2010 und 2015 vorhergesehen ein erhöhe mich von 51% in den fließenden Begriffen).

Die zweite Fläche für Wachstumsrate würde können Süden von Mittelmeer und der nahost Fläche wahrscheinlich das Ufer sein. Mich entnimmt von einer Region, zu den solchen Rhythmen die Neigung zu neuen Investitionen zu der Eröffnung in richtung zu den internationalen Austauschen und zu signalisieren für welch in den nächsten jahren ein beachtliches Wachstumsrate von der Wirtschaft vorhergesehen wird. Mich entnimmt von der Fläche und, in richtung zu sich welch sie adressieren, die meisten Flüsse von den Waren die von welch herbetreffen Italien kommen. Die Projektionen geben durchführen hat Konto von den Wachstumsprognosen von dem Pil, die Möglichkeit an gegenwärtig million von den Tonnen austauschen zu ungefähr 200-220 million von den Tonnen von 120 vorbeizugehen.

Die dritt Fläche in richtung zu welch würde folglich auf dem seeweg müssen, das wie die Austausche (zunimmt 13% zwischen 2005 und 2009) jen balkanische sein, die maritime italienische Industrie können würde, beträchtlich eigene strategische Stellungnahme verbessern, welch Wirtschaft beachtlich im letzten Jahrzehnt gewachsen hat, 2002 und 2009 von, von jenseits 60% zwischen im Volumen mit Italien. Zusätzliche Anzeiger versuchen für auf dem orientalischen Ufer von Adria stellen diese Länder eine Phase von der eher mindestens 2000 und 2008 stützt ökonomischen Ausdehnung zwischen den erst Jahren, mit einer Phase von der Verlangsamung in 2009, wegen die ökonomische Krise. Die durchführt Achtung trägt hat Konto von dem robusten Stand von der vorhandenen Korrelation zwischen den maritimen Austauschen von und für Italien und dem Pil von den zugehörigen zu dieser Fläche Ländern zu halten, dass es gegenwärtig million von den Tonnen mit Italien sich auf dem seeweg austauschen kann, von 13,6 in 2015 zu jenseits 23 million von den Tonnen kommen.

Es ist schließlich wahrscheinlich zu halten, dass eigene Tätigkeit mit der Fläche von dem Persischen Golf das Shipping italienisch auch intensivieren wird. Dati zu Anordnung abkommandieren, als sind die kaputten überwacht Vorgesetzter von der italienischen Rüstung, wie auch diejenigen die (Asien orientalische), das welch Pil in Wachstum von 23% in der Periode 2010-2015 Mittelmeer wenden genau in richtung zu der Fläche von dem Persischen Golf jen Rückseite wird geschätzt geben. Außerdem braucht es betonen dass, wenn die Volumen von dem Verkehr von Italien mit dem Persischen Golf und für ein begrenzt Gewicht auf dem Ergebnis von Traffici haben, übernehmen sie im Wert eine Lage von der absoluten Bedeutung von den Erdölerzeugnissen von den Produkten von der italienischen Manufaktur von der mittlen bis oberen Qualität und behandelt größtenteils viceversa. Es ist auf der Basis von solchen möglich vermutet folglich zu vermuten, dass die Flüsse von dem maritimen Verkehr von dieser Fläche und in richtung zu gegenwärtig können würden, von 3,3 million von den Tonnen zu 5-6 million von den Tonnen vorbeigehen.

„zeigen sich Dati von dem Censis deutlich,- hat der Präsident der Föderation von dem Meer ausgesagt, Paolo Amico Von -, dass der maritime Italiener cluster ein Feld von der Exzellenz von dem Land costituisce. Wie all haben wir die Effekte von der in 2008 beginnt Krise erlitten, aber zwischen dem welch Einsturz von den Frachten und dem Rückgang von anrechnet eine starke Fähigkeit von der Reaktion gezeigt wir haben. Ein Aussehen hat hinzugefügt -, das ich tengo, zu betonen -, ist es, dass das maritime System in den letzten jahren eigen Gewicht beibehalten hat, dank zu einem Reformprozess der hat seine Komponenten in Bezug auf die auslands Konkurrenten gemacht konkurrenzfähig“.

„werden sie Nach der Reform von der handels internationalen Navigation von 1998 jenseits 35 Milliarden von dem Euro im Bau von den neuen schiffs Einheiten angelegt,- hat es von dem Freund erinnert -, dass sie, mit Lagen von der absoluten Bedeutung in den veredelt Sektoren wie jen von den Einheiten von den Schiffen von der Kreuzfahrt und mehr ro-ro die italienische Flotte getragen haben, sich wird folglich zwischen den Vorgesetztern zu der Welt zu verdoppeln. Auch ist die Reform von den Häfen von auch heute bedürftigen von der Modernisierung ‚94, wichtig gewesen und hat zu Italien ermöglicht und vorher Ziel für die Passagiere und die Reisenden von den Schiffen von der Kreuzfahrt“, sich in Europa wie erst Importeur und Exporteur auf dem seeweg zu qualifizieren.

„fragen wir Heute, aufgrund der neuen Schauplätze von dem Markt eine erneuert Sensibilität zu all die Institutionen zügig auf einig von den strategischen Notwendigkeiten für die Konkurrenzfähigkeit von dem Sektor zu verfahren,- ist es von dem Freund abgeschlossen -: ich will, die Verbindung von unseren Zwischenlandungen mit den Netzen von dem Landverkehr, der Angemessenheit von den die steuer Verwaltungsgerichtsverfahren voneinand weicht Kulissen und der Vereinfachung von, und“ zwischen ihnen die Instandhaltung von der italienischen und europäischen Regelung auf der Konkurrenzfähigkeit von der maritimen Flagge betonen.

Der Generaldirektor von dem Censis, Giuseppe Roma hat, bekräftigt „die Fähigkeit von dem maritimen Italiener in einem Kontext von der Zeit antreibend cluster stagniert zu viel“. Halte“ ich „angebracht“ ,„- hat“ es „fortgesetzt - als das maritime System absolviert noch einmal einen qualitativen Sprung und vor allem verbessere“ ,„die Fähigkeit die handels Flüsse in der Konstante „aufzufangen von eigenen logistischen Knoten Wachstum, Flüsse“ ,„die „fortsetzen“ ,„zu“ zu „haben“ ,„als Mittelmeer Transitzone importieren“ sie.

Von den Projektionen, aber auch zu den Flächen eine Rolle von player von dem Rang, wie das Ufer Süden von Mittelmeer“ ,„die der Censis maritime bereits, wie jen von Asien orientalische, wo die maritimen Austausche von Italien und für das Cluster „ausgearbeitet“ wird „müssen wachsen von der Hälfte von den Jahren 2000 zu den vorticosi Rhythmen hat“ ,„mit Wachsend Aufmerksamkeit zu Märkten in der starken Ausdehnung nicht nur „anschauen“ ,„- hat Rom erklärt -“ ,„in welch das Land, zu eigener Rüstung, dank kann“ ,„ausführen“ ,„(wo 40% von den Austauschen von Italien und für), die adriatische Fläche und jen von dem Golf sich legt.

Werden sie „Repräsentieren ein fliegen für die Konkurrenzfähigkeit von dem maritimen Italiener cluster mehr Innovation“ ,„- hat der Generaldirektor von dem Censis beachtet -“ ,„und erstellen meiste Investitionen in gewiss von dem Cluster das „vorankommt maritim, insbesondere in den Technologien ICT und die Sicherheit von den logistischen Operationen, in jen für die Automatisierung, jenseits zu den Investitionen in der Forschung und Entwicklung von den Prototypen im Segment von cantieristica.


Beförderung auf dem Seeweg -, wieder erschien Besetzung von dem Sektor, 2009, wendet an, und.
Werte in million von den fließenden Euros







2009


2009






(ausschließt
die Ausgabe von das
crocierista)


(einschließt
die Ausgabe von das
crocierista)


Ökonomisches Konto von den Ressourcen








A=B+C


Produktion


11.040, 00,


11.040, 00,


B


Wertschöpfung


4.084, 80,


4.084, 80,


C


Zwischen Kosten


6.955, 20,


6.955, 20,


D


Einfuhren CIF


516,17


516,17


Und


Vertriebskosten


-487,51


-487,51





Ausgabe von dem Crocierista*





810,00


F


Anderer


-220,8


-220,8


G=A+D+E+F


Ressourcen zu den Marktpreisen


10.847, 87,


11.657, 87,


G-D


Beitrag zu dem Pil


10.331, 69,


11.141, 69,


Kennzeichnender Umgang








H=C/B


Zwischen Kosten/Wertschöpfung


1,703


1,703


I=B/A


Wertschöpfung. /produzione


0,37


0,37


J=C/A


Der technische Koeffizient kostet (zwischen/prod.)


0,63


0,63


K=D/G


Koeffizient von der Einfuhr


0,048


0,044


Maßnahmen von der Auswirkung auf der Produktion








L=1-K


Direkteinschlag auf der Produktion


0,952


0,956


M=L/(1-J)


Gesamt Auswirkung auf der Produktion


2,5741


2,583


N=E/A


Auswirkung talwärts


-0,044


-0,044


O=M+N


Multiplikator (Auswirkung zu Berg und talwärts)


2,53


2,539


Ökonomisches Konto von den Aufwendungen








Zu


Zwischen Konsum


4.725, 26,


4.725, 26,


B


Endverbrauch


1.397, 12,


2.207, 12,


C


Feste brutto Investitionen


-


-


D


Abweichung von den Eskorten


-


-


Und


Ausfuhren


4.725, 49,


4.725, 49,


f=b+c+d+e


Endgültige Aufwendungen


6.122, 61,


6.932, 61,


G


Gesamt wendet es an


10.847, 87,


11.657, 87,


h=e/g


Koeffizient von der Ausfuhr


0,436


0,405


Maßnahmen von der Auswirkung auf den beschäftigungs Ständen








Zu


Ula direkt


42.490


42.490


B


Ula Berg


38.543


38.543


C


Ula Tal


-2.631


71.619


d=a+b+c


Gesamt Arbeitseinheit


78.402


152.652


Maßnahmen von der Auswirkung auf der Arbeit








e=b/a


Auswirkung zu Berg


1,089


1,089


f=c/a


Auswirkung talwärts


-0,074


2,024


g=1+e+f


Multiplikator (zu Berg und talwärts)


2,015


4,113


Maßnahmen von der Produktivität








Prod/Ula sagen.


Bestimmt Produktion für (tausende von fließende Euros)


259,83


259,83


VA/Ula sagen.


Bestimmt Wertschöpfung für (tausende von fließende Euros)


96,14


96,14




*


Die Referenzangaben sind jen von dem European Cruise Council, dass es die von den Crocieristi in gleichem Europa zu 2,7 Milliarden von dem Euro für 2009 durchführen Ausgaben schätzt und Italien 30% von der gesamt Ausgabe beimisst. Fonte: ausarbeitung Censis auf Dati Istat, Confitarma, Usw.,


Tätigkeit von der hafen Logistik und den hilfs Diensten zu der Beförderung auf dem Seeweg -, wieder erschien es 2009, wendet Besetzung an, und.
Werte in million von den fließenden Euros







2009


Ökonomisches Konto von den Ressourcen





A=B+C


Produktion


6.550, 37,


B


Wertschöpfung


2.231, 19,


C


Zwischen Kosten


4.319, 18,


D


Einfuhren CIF


460,13


Und


Vertriebskosten


-


F


Anderer


167,66


G=A+D+E+F


Ressourcen zu den Marktpreisen


7.178, 16,


G-D


Beitrag zu dem BIP


6.718, 03,


Kennzeichnender Umgang





H=C/B


Zwischen Kosten/Wertschöpfung


1,936


I=B/A


Wertschöpfung. /produzione


0,341


J=C/A


Der technische Koeffizient kostet (zwischen/prod.)


0,659


K=D/G


Koeffizient von der Einfuhr


0,064


Maßnahmen von der Auswirkung auf der Produktion





L=1-K


Direkteinschlag auf der Produktion


0,936


M=L/(1-J)


Gesamt Auswirkung auf der Produktion


2,748


N=E/A


Auswirkung talwärts


-


O=M+N


Multiplikator (Auswirkung zu Berg und talwärts)


2,748


Ökonomisches Konto von den Aufwendungen





Zu


Zwischen Konsum


4.846, 80,


B


Endverbrauch


1.600, 36,


C


Feste brutto Investitionen


-


D


Abweichung von den Eskorten


-


Und


Ausfuhren


731


f=b+c+d+e


Endgültige Aufwendungen


2.331, 36,


G


Gesamt wendet es an


7.178, 16,


h=e/g


Koeffizient von der Ausfuhr


0,102


Arbeitseinheit





Zu


Ula direkt


31.874, 13,


B


Ula Berg


32.148, 01,


C


Ula Tal





d=a+b+c


Gesamt Arbeitseinheit


64.022, 14,


Maßnahmen von der Auswirkung auf den beschäftigungs Ständen





e=b/a


Auswirkung zu Berg


1,009


f=c/a


Auswirkung talwärts


-


g=1+e+f


Multiplikator (zu Berg und talwärts)


2,009


Maßnahmen von der Produktivität





Prod/Ula sagen.


Bestimmt Produktion für (tausende von fließende Euros)


205,51


VA/Ula sagen.


Bestimmt Wertschöpfung für (tausende von fließende Euros)


70


Fonte: ausarbeitung Censis auf Dati Istat und Assoporti


Cantieristica schiffs -, wieder erschien Besetzung von dem Sektor, 2009, wendet an, und.
Werte in million von den fließenden Euros








2009


Ökonomisches Konto von den Ressourcen





A=B+C


Produktion


4.447, 00,


B


Wertschöpfung


1.151, 00,


C


Zwischen Kosten


3.296, 00,


D


Einfuhren CIF


544,11


Und


Vertriebskosten


-


F


Anderer


-71


G=A+D+E+F


Ressourcen zu den Marktpreisen


4.920, 11,


G-D


Beitrag zu dem BIP


4.376, 00,


Kennzeichnender Umgang





H=C/B


Zwischen Kosten/Wertschöpfung


2,864


I=B/A


Wertschöpfung f. /produzione


0,259


J=C/A


Der technische Koeffizient kostet (zwischen/prod.)


0,741


K=D/G


Koeffizient von der Einfuhr


0,111


Maßnahmen von der Auswirkung auf der Produktion





L=1-K


Direkteinschlag auf der Produktion


0,889


M=L/(1-J)


Gesamt Auswirkung auf der Produktion


3,436


N=E/A


Auswirkung talwärts





O=M+N


Multiplikator (Auswirkung zu Berg und talwärts)


3,436


Ökonomisches Konto von den Aufwendungen





Zu


Zwischen Konsum


2.834, 60,


B


Endverbrauch





C


Feste brutto Investitionen


68


D


Abweichung von den Eskorten


-205


Und


Ausfuhren


2.290, 51,


f=b+c+d+e


Endgültige Aufwendungen


2.153, 51,


G


Gesamt wendet es an


4.920, 11,


h=e/g


Koeffizient von der Ausfuhr


0,47


Arbeitseinheit





Zu


Ula direkt


11.800, 00,


B


Ula Berg


19.199, 73,


C


Ula Tal





d=a+b+c


Gesamt Arbeitseinheit


30.999, 73,


Maßnahmen von der Auswirkung auf den beschäftigungs Ständen





e=b/a


Auswirkung zu Berg


1,627


f=c/a


Auswirkung talwärts


-


g=1+e+f


Multiplikator (zu Berg und talwärts)


2,627


Maßnahmen von der Produktivität





Prod/Ula sagen.


Bestimmt Produktion für (tausende von fließende Euros)


376,86


VA/Ula sagen.


Bestimmt Wertschöpfung für (tausende von fließende Euros)


97,54


Fonte: ausarbeitung Censis auf Dati Istat, Assonave,


See von diporto -, wieder erschien Besetzung von dem Sektor, 2009, wendet an, und.
Werte in mln von den fließenden Euros







2009*


2009






Ohne Ausgabe
von dem Touristen
sportschifffahrer


Mit der Ausgabe
von dem Touristen
sportschifffahrer


Ökonomisches Konto von den Ressourcen








A=B+C


Produktion


3.440, 25,


3.440, 25,


B


Wertschöpfung


1.264, 90,


1.264, 90,


C


Zwischen Kosten


2.175, 35,


2.175, 35,


D


Einfuhren CIF


838,17


838,17


Und


Vertriebskosten


346,03


346,03




Verleitet touristisch




5.000, 00,


F


Anderer


-85


-85


G=A+D+E+F


Ressourcen zu den Marktpreisen


4.193, 42,


9.193, 42,


G-D


Beitrag zu dem BIP


3.355, 25,


8.355, 25,


Kennzeichnender Umgang






H=C/B


Zwischen Kosten/Wertschöpfung


1,72


1,72


I=B/A


Wertschöpfung /produzione


0,368


0,368


J=C/A


Der technische Koeffizient kostet (zwischen/prod.)


0,632


0,632


K=D/G


Koeffizient von der Einfuhr


0,20


0,091


Maßnahmen von der Auswirkung








L=1-K


Direkteinschlag auf der Produktion


0,800


0,909


M=L/(1-J)


Gesamt Auswirkung auf der Produktion


2,176


2,472


N=E/A


Auswirkung talwärts


0,101


1,554


O=M+N


Multiplikator (Auswirkung zu Berg und talwärts)


2,277


4,026


Ökonomisches Konto von den Aufwendungen








Zu


Zwischen Konsum








B


Endverbrauch


2.560, 59,


7.560, 59,


C


Feste brutto Investitionen


43,46


43,46


D


Abweichung von den Eskorten


-195,55


-195,55


Und


Ausfuhren


1.784, 92,


1.784, 92,


f=b+c+d+e


Endgültige Aufwendungen


4.193, 42,


9.193, 42,


G


Gesamt wendet es an


4.193, 42,


9.193, 42,


h=e/g


Koeffizient von der Ausfuhr


0,426


0,194


Arbeitseinheit








Zu


Ula direkt


22.300, 00,


22.300, 00,


B


Ula Berg


12.671, 76,


12.671, 76,


C


Ula Tal


2.220, 86,


108.014, 76,


d=a+b+c


Gesamt Arbeitseinheit


37.192, 63,


142.986, 53,


Maßnahmen von der Auswirkung auf den beschäftigungs Ständen








e=b/a


Auswirkung zu Berg


0,57


0,57


f=c/a


Auswirkung talwärts


0,101


4,84


g=1+e+f


Multiplikator (zu Berg und talwärts)


1,67


6,41


Maßnahmen von der Produktivität








Prod/Ula sagen.


Bestimmt Produktion für (tausende von fließende Euros)


154,27


154,27


VA/Ula sagen.


Wertschöpfung. für bestimmt (tausende von fließende Euros)


56,72


56,72


Fonte: ausarbeitung Censis auf Dati Istat, Ucina,


Fischfang -, wieder erschien Besetzung von dem Sektor, 2009, wendet an, und.
Werte in million von den fließenden Euros







2009


Ökonomisches Konto von den Ressourcen





A=B+C


Produktion


1.982, 00,


B


Wertschöpfung


1.223, 00,


C


Zwischen Kosten


759


D


Einfuhren CIF


835


Und


Vertriebskosten


2.381, 82,


F


Anderer


27,59


G=A+D+E+F


Ressourcen zu den Marktpreisen


5.226, 41,


G-D


Beitrag zu dem Pil


4.391, 41,


Kennzeichnender Umgang





H=C/B


Zwischen Kosten/Wertschöpfung


0,621


I=B/A


Wertschöpfung. /produzione


0,617


J=C/A


Der technische Koeffizient kostet (zwischen/prod.)


0,383


K=D/G


Koeffizient von der Einfuhr


0,16


Maßnahmen von der Auswirkung





L=1-K


Direkteinschlag auf der Produktion


0,84


M=L/(1-J)


Gesamt Auswirkung auf der Produktion


1,362


N=E/A


Auswirkung talwärts


1,202


O=M+N


Multiplikator (Auswirkung zu Berg und talwärts)


2,563


Ökonomisches Konto von den Aufwendungen





Zu


Zwischen Konsum


1.272, 19,


B


Endverbrauch


3.616, 72,


C


Feste brutto Investitionen


151,496


D


Abweichung von den Eskorten


-


Und


Ausfuhren


186


f=b+c+d+e


Endgültige Aufwendungen


3.954, 22,


G


Gesamt wendet es an


5.226, 41,


h=e/g


Koeffizient von der Ausfuhr


0,036


Arbeitseinheit





Zu


Ula direkt


59.098


B


Ula Berg


3.751


C


Ula Tal


23.407


d=a+b+c


Gesamt Arbeitseinheit


86.256


Maßnahmen von der Auswirkung auf den beschäftigungs Ständen





e=b/a


Auswirkung zu Berg


0,063


f=c/a


Auswirkung talwärts


0,396


g=1+e+f


Multiplikator (zu Berg und talwärts)


1,46


Maßnahmen von der Produktivität





Prod/Ula sagen.


Bestimmt Produktion für (tausende von fließende Euros)


33,54


VA/Ula sagen.


Wertschöpfung. für bestimmt (tausende von fließende Euros)


20,69


Fonte: ausarbeitung Censis auf Dati Istat, Federpesca,


Italienische Militärmarine -, wieder erschien Besetzung im Sektor, 2009, wendet an, und.
Werte in million von den fließenden Euros







2009


Ökonomisches Konto von den Ressourcen





A=B+C


Produktion


2.569, 90,


B


Wertschöpfung


1.785, 40,


C


Zwischen Kosten


784,5


D


Einfuhren CIF





Und


Vertriebskosten





F


Anderer





G=A+D+E+F


Ressourcen zu den Marktpreisen


2.569, 90,


Kennzeichnender Umgang





H=C/B


Zwischen Kosten/Wertschöpfung


0,44


I=B/A


Wertschöpfung. /produzione


0,69


J=C/A


Der technische Koeffizient kostet (zwischen/prod.)


0,31


K=D/G


Koeffizient von der Einfuhr




Maßnahmen von der Auswirkung





L=1-K


Direkteinschlag auf der Produktion


1


M=L/(1-J)


Gesamt Auswirkung auf der Produktion


1,44


N=E/A


Auswirkung talwärts


-


O=M+N


Multiplikator (Auswirkung zu Berg und talwärts)


1,44


Ökonomisches Konto von den Aufwendungen





Zu


Zwischen Konsum





B


Endverbrauch


2.569, 90,


C


Feste brutto Investitionen





D


Abweichung von den Eskorten





Und


Ausfuhren





f=b+c+d+e


Endgültige Aufwendungen





G


Gesamt wendet es an


2.569, 90,


h=e/g


Koeffizient von der Ausfuhr




Arbeitseinheit





Zu


Ula direkt


33.642


B


Ula Berg


7.401


C


Ula Tal





d=a+b+c


Gesamt Arbeitseinheit


41.043


Maßnahmen von der Auswirkung auf den beschäftigungs Ständen





e=b/a


Auswirkung zu Berg


0,22


f=c/a


Auswirkung talwärts


-


g=1+e+f


Multiplikator (zu Berg und talwärts)


1,22


Maßnahmen von der Produktivität





Prod/Ula sagen.


Bestimmt Produktion für (tausende von fließende Euros)


-


VA/Ula sagen.


Bestimmt Wertschöpfung für (tausende von fließende Euros)


76,39


Fonte: ausarbeitung Censis auf Grafen nationale Öffentlichkeit


Führerschaften von küsten Wache -, wieder erschien Besetzung im Sektor, 2009, wendet an, und.
Werte in million von den fließenden Euros







2009


Ökonomisches Konto von den Ressourcen





A=B+C


Produktion


681,42


B


Wertschöpfung


606,17


C


Zwischen Kosten


75,25


D


Einfuhren CIF





Und


Vertriebskosten





F


Anderer





G=A+D+E+F


Ressourcen zu den Marktpreisen


681,42


Kennzeichnender Umgang





H=C/B


Zwischen Kosten/Wertschöpfung


1,12


I=B/A


Wertschöpfung. /produzione


0,89


J=C/A


Der technische Koeffizient kostet (zwischen/prod.)


0,11


K=D/G


Koeffizient von der Einfuhr




Maßnahmen von der Auswirkung auf der Produktion





L=1-K


Direkteinschlag auf der Produktion


1


M=L/(1-J)


Gesamt Auswirkung auf der Produktion


1,12


N=E/A


Auswirkung talwärts


-


O=M+N


Multiplikator (Auswirkung zu Berg und talwärts)


1,12


Ökonomisches Konto von den Aufwendungen





Zu


Zwischen Konsum





B


Endverbrauch


681,42


C


Feste brutto Investitionen





D


Abweichung von den Eskorten





Und


Ausfuhren





f=b+c+d+e


Endgültige Aufwendungen





G


Gesamt wendet es an


681,42


h=e/g


Koeffizient von der Ausfuhr




Arbeitseinheit





Zu


Ula direkt


10.917


B


Ula Berg


1.238


C


Ula Tal





d=a+b+c


Gesamt Arbeitseinheit


12.155


Maßnahmen von der Auswirkung auf den beschäftigungs Ständen





e=b/a


Auswirkung zu Berg


0,113


f=c/a


Auswirkung talwärts


-


g=1+e+f


Multiplikator (zu Berg und talwärts)


1,113


Maßnahmen von der Produktivität





Prod/Ula sagen.


Bestimmt Produktion für (tausende von fließende Euros)


62,5


VA/Ula sagen.


Bestimmt Wertschöpfung für (tausende von fließende Euros)


55,6


Fonte: ausarbeitung Censis auf Grafen nationale Öffentlichkeit, Hafenbehörden,


Hafen Autoritäten -, wieder erschien Besetzung im Sektor, 2009, wendet an, und.
Werte in million von den fließenden Euros







2009


Ökonomisches Konto von den Ressourcen





A=B+C


Produktion


1.046, 00,


B


Wertschöpfung


220,99


C


Zwischen Kosten


825,01


D


Einfuhren CIF





Und


Vertriebskosten





F


Anderer





G=A+D+E+F


Ressourcen zu den Marktpreisen


1.046, 00,


Kennzeichnender Umgang





H=C/B


Zwischen Kosten/Wertschöpfung


3,73


I=B/A


Wertschöpfung ./produzione


0,21


J=C/A


Der technische Koeffizient kostet (zwischen/prod.)


0,79


K=D/G


Koeffizient von der Einfuhr




Maßnahmen von der Auswirkung





L=1-K


Direkteinschlag auf der Produktion


1


M=L/(1-J)


Gesamt Auswirkung auf der Produktion


4,73


N=E/A


Auswirkung talwärts


-


O=M+N


Multiplikator (Auswirkung zu Berg und talwärts)


4,73


Ökonomisches Konto von den Aufwendungen





zu


Zwischen Konsum





b


Endverbrauch


1.046, 00,


c


Feste brutto Investitionen





d


Abweichung von den Eskorten





und


Ausfuhren





f=b+c+d+e


Endgültige Aufwendungen





g


Gesamt wendet es an


1.046, 00,


h=e/g


Koeffizient von der Ausfuhr




Arbeitseinheit





zu


Ula direkt


1.282


b


Ula Berg


12.102


c


Ula Tal





d=a+b+c


Gesamt Arbeitseinheit


13.384


Maßnahmen von der Auswirkung auf den beschäftigungs Ständen





e=b/a


Auswirkung zu Berg


9,440


f=c/a


Auswirkung talwärts





g=1+e+f


Multiplikator (zu Berg und talwärts)


10,440


Maßnahmen von der Produktivität





Prod/Ula sagen.


Bestimmt Produktion für (tausende von fließende Euros)


815,91


VA/Ula sagen.


bestimmt Wertschöpfung für (tausende von fließende Euros)


172,38


Fonte: ausarbeitung Censis auf Grafen nationale Öffentlichkeit und Assoporti


Der ex Ipsema Inail (heute) -, wieder erschien Besetzung im Sektor, 2009, wendet an, und.
Werte in million von den fließenden Euros







2009


Ökonomisches Konto von den Ressourcen





A=B+C


Produktion zu den Kosten von den Faktoren


266.07


B


Wertschöpfung zu den Kosten von den Faktoren


202,90


C


Zwischen Kosten


63,7


D


Einfuhren CIF





Und


Vertriebskosten





F


Anderer





G=A+D+E+F


Ressourcen zu den Marktpreisen


266,07


Kennzeichnender Umgang





H=C/B


Zwischen Kosten/Wertschöpfung c.f.


1,31


I=B/A


Wertschöpfung c.f. /produzione c.f.


0,76


J=C/A


Der technische Koeffizient kostet (zwischen/prod.c.f.)


0,24


K=D/G


Koeffizient von der Einfuhr




Maßnahmen von der Auswirkung





L=1-K


Direkteinschlag auf der Produktion


1


M=L/(1-J)


Gesamt Auswirkung auf der Produktion


1,31


N=E/A


Auswirkung talwärts


-


O=M+N


Multiplikator (Auswirkung zu Berg und talwärts)


1,31


Ökonomisches Konto von den Aufwendungen





Zu


Zwischen Konsum





B


Endverbrauch


266,07


C


Feste brutto Investitionen





D


Abweichung von den Eskorten





Und


Ausfuhren





f=b+c+d+e


Endgültige Aufwendungen





G


Gesamt wendet es an


266,07


h=e/g


Koeffizient von der Ausfuhr




Arbeitseinheit





Zu


Ula direkt


235


B


Ula Berg


120


C


Ula Tal





d=a+b+c


Gesamt Arbeitseinheit


355


Maßnahmen von der Auswirkung auf den beschäftigungs Ständen





e=b/a


Auswirkung zu Berg


0,511


f=c/a


Auswirkung talwärts


-


g=1+e+f


Multiplikator (zu Berg und talwärts)


1,511


Fonte: ausarbeitung Censis auf Grafen nationale Öffentlichkeit und Ipsema Inail (heute)
›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
Im August wuchs der Güterverkehr im Hafen von Ravenna um +10,9 %
Ravenna
Massengut ist auf dem Vormarsch. Sonstige Fracht ist rückläufig.
Federlogistica hat eine eigene Vertretung auf der Iberischen Halbinsel gegründet
Genua
Es wird italienische Unternehmer unterstützen, die in Spanien tätig sind
Boluda übernimmt die Schlepp- und Bergungsbetriebe von Royal Boskalis in Australien und Papua-Neuguinea.
Valencia
Transaktion im Wert von 640 Millionen US-Dollar
ESPO fordert IMO-Staaten zur formellen Annahme des Net-Zero-Frameworks auf
Brüssel
Der Verband fordert die EU-Kommission außerdem auf, europäische Standards anzugleichen
Der Hafen von Los Angeles plant den Bau eines neuen Containerterminals.
Los Angeles
Aufforderung zur Einreichung von Interessenbekundungen
Im dritten Quartal stieg der Anschlussindex Italiens an das globale Netzwerk für containerisierte Seeverkehrsdienste um +2,7 %.
Im dritten Quartal stieg der Anschlussindex Italiens an das globale Netzwerk für containerisierte Seeverkehrsdienste um +2,7 %.
Genf
Das stärkste Wachstum im PLSCI verzeichnete der Hafen von Savona-Vado Ligure (+53,7 %).
ONE erhebt keine Zuschläge für neue US-Steuern auf chinesische Schiffe
Singapur
Sie werden ab dem 14. Oktober angewendet
Fincantieri und Aeronautical Service unterzeichnen eine Vereinbarung über die Verwendung von Verbundwerkstoffen im Marine-, Zivil- und Militärsektor.
Triest
Konzessionsverlängerung für Hafenterminal Genua bis 2054 genehmigt
Genua
Die Betriebsbedingungen des Terminals wurden neu definiert und in Übereinstimmung mit der Entscheidung des Staatsrates und der PRP wieder auf die Mehrzweckfunktion zurückgeführt.
PSA Italia-Logtainer und Rail Hub Milano-Medlog haben Angebote für die Verwaltung des intermodalen Terminals Interporto Padova eingereicht.
Padua
Der Frachtverkehr in chinesischen Seehäfen stieg im letzten Monat um 4,5 %.
Peking
Container beliefen sich auf 27,7 Millionen TEU (+6,8%)
Die Niederlande legen dem Gerichtshof der Europäischen Union die Frage vor, ob die Lascharbeiten auf kleineren Containerschiffen Seeleuten oder Hafenarbeitern anvertraut werden sollen.
Im zweiten Quartal wuchs der Containerverkehr der Eurokai-Terminals um +16,4 %
Hamburg
Deutliches Wachstum von 16,1 % in Deutschland. In Italien (Contship) stiegen die Mengen um 5,2 %.
China erließ eine Regelung als Reaktion auf die US-Steuern auf in chinesischem Besitz befindliche und in China gebaute Schiffe
Peking
Die neuen Regeln sehen die Möglichkeit vor, ähnliche Gegenmaßnahmen einzuführen
Neuer Angriff auf Schiffe im Golf von Aden
Southampton
UKMTO gab bekannt, dass auf einem von einer Granate getroffenen Schiff ein Feuer ausgebrochen sei
Le Aziende informanoSponsored Article
ITS Costruttori, il corso di alta formazione per entrare nel mondo di Fincantieri
Carnival schließt sein bestes Quartal aller Zeiten ab
Carnival schließt sein bestes Quartal aller Zeiten ab
Miami
Der amerikanische Kreuzfahrtkonzern kündigt eine weitere Verstärkung des Wachstumstrends bei den Buchungen an
Marella Cruises verkauft Fincantieri-Slots für zwei neue Kreuzfahrtschiffe an TUI Cruises.
Hannover/Triest
Mit einer Bruttotonnage von 160.000 Tonnen werden sie größer sein als die ursprünglich geplanten Einheiten
Brückenvereinbarung zwischen GNV und Portitalia über Laschvorgänge in den Häfen von Palermo und Termini Imerese
HMM wird keine Zuschläge für neue US-Steuern auf chinesische Schiffe einführen
Seoul
Das Unternehmen wird die Liniendienste mit Zwischenstopps in den USA nicht ändern.
GATX Rail Europe unterzeichnet Sale-Leaseback-Vertrag mit DB Cargo zum Kauf von 6.000 Waggons
Wien
Die Transaktion wird bis Ende dieses Jahres abgeschlossen sein.
Im zweiten Quartal 2025 stieg der Güterumschlag im Hafen Bremen/Bremerhaven um +6,0 %
Im zweiten Quartal 2025 stieg der Güterumschlag im Hafen Bremen/Bremerhaven um +6,0 %
Bremen
Stückgut wächst. Massengut ist rückläufig.
Indien lanciert ein fast 8 Milliarden Dollar schweres Hilfspaket für den Schiffbau und die maritimen Sektoren
Neu-Delhi
Die Produktionskapazität der Werft soll auf 4,5 Millionen Bruttoregistertonnen pro Jahr steigen
Im zweiten Quartal dieses Jahres ging der Güterverkehr in französischen Häfen um -0,4 % zurück.
Paris
Der Handel mit Trockenmassengut und rollenden Massengütern ist rückläufig. Der Handel mit Container- und Flüssigmassengütern nimmt zu.
Antin Infrastructure Partners übernimmt den führenden Jachthafenbetreiber Großbritanniens
Paris/London/New York
Es wird das Eigentum von der britischen Private-Equity-Firma LDC übernehmen
Royal Caribbean vereinbart mit Meyer Turku eine Kapazitätsvereinbarung für den Bau von Icon-Schiffen für ein Jahrzehnt
Miami
Bestellung für ein fünftes Icon-Kreuzfahrtschiff bestätigt und Option auf ein siebtes Schiff der gleichen Serie platziert
Maersk kündigt an, dass es keine Zuschläge für neue US-Zölle auf chinesische Schiffe erheben wird
Kopenhagen
Das Unternehmen versichert, dass es keine Änderungen an seinen Dienstleistungen vornehmen wird
Cochin Shipyard und KSOE gehen strategische Zusammenarbeit im Schiffbausektor ein
Neu-Delhi
Es wird mit der Schaffung von rund zweitausend direkten Arbeitsplätzen gerechnet
DHL nimmt den Frachtversand von Deutschland in die USA für Firmenkunden wieder auf.
Bonn
Sie waren aufgrund der Abschaffung der "De-minimis"-Schwelle für Waren mit einem Wert unter 800 Dollar in den USA ausgesetzt worden.
Erklärung des Weltwirtschaftsrats für nachhaltige Entwicklung zur Unterstützung des Netto-Null-Rahmenwerks der IMO
Ancona: Steuerbetrug im Schiffbausektor
Ancona
Über 2,3 Millionen Euro an nicht existierenden Steuergutschriften beschlagnahmt
CMA CGM übernimmt britischen Güterbahnbetreiber Freightliner
Birmingham
Die Transaktion wird Anfang 2026 abgeschlossen sein
Der Containerfrachtverkehr im Hafen von Algeciras ging im letzten Monat um 9,4 % zurück.
Algeciras
Die umgeschlagenen 20-Fuß-Container betrugen 399 Tausend (-0,7%)
Italferr beteiligt sich an Europas größtem Eisenbahnelektrifizierungsauftrag
Rom
Aktivitäten im Rahmen des Rail Baltica-Projekts
Der Güterverkehr in den Häfen von Barcelona und Valencia nahm im August zu
Barcelona/Valencia
In den ersten acht Monaten des Jahres 2025 wurden Rückgänge von -1,6 % bzw. -0,3 % verzeichnet
Im Juni-August-Quartal stiegen die Umsätze des FedEx Express-Kurierdienstes um +3,1 %
Memphis
Durchschnittlich wurden 16,8 Millionen Expresssendungen pro Tag abgefertigt (+3,5%)
Durchschlag im Erkundungsstollen des Brenner Basistunnels
Mailand/Rom
Mit 64 Kilometern wird es die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt sein.
Ausschreibung für die Privatisierung der kroatischen Werft 3. MAJ Rijeka 1905 gestartet
Zagreb
Das Startgebot liegt bei 6,66 Millionen Euro.
Um die CO2-Emissionen zu senken, sollte die Schifffahrt mit anderen Sektoren zusammenarbeiten, deren CO2-Emissionen nur schwer gesenkt werden können.
London
Dies wird durch einen Bericht von Accelleron unterstrichen, in dem davon ausgegangen wird, dass eine kritische Nachfragemasse erforderlich ist, um eine Pattphase zu überwinden.
COSCO beruhigt Kunden hinsichtlich der Auswirkungen der neuen US-Zölle auf chinesische Schiffe
Shanghai
Wir – so versicherte das chinesische Unternehmen – werden wettbewerbsfähige Frachtraten und Zuschläge beibehalten.
Die Schifffahrt ist noch weit vom Ziel entfernt, bis 2030 5-10 % des verbrauchten Kraftstoffs aus skalierbaren, emissionsfreien Quellen zu beziehen.
Kopenhagen
Die Notwendigkeit der Einführung von Anreizen wurde unterstrichen
Das spanische Unternehmen Boluda übernimmt die intermodalen Schienengüterverkehrsdienste von Transfesa.
Valencia
Die Vereinbarung umfasst außerdem Industriedienstleistungen, Eisenbahnwartungs- und Rangiertätigkeiten sowie intermodale Terminals.
Til (MSC Group) wird Anteilseigner am türkischen Containerhafen Petkim
Til (MSC Group) wird Anteilseigner am türkischen Containerhafen Petkim
Baku
Abkommen mit dem aserbaidschanischen Ölkonzern SOCAR
Deutsche und österreichische Anhängerhersteller stellen EU-Verordnung zur Reduzierung der Umweltbelastung durch Lkw in Frage
Berlin/Brüssel
Sie prangern an, dass seine Anwendung zu einem Anstieg des Verkehrsaufkommens und damit zu höheren Emissionen führt.
Der Bahnhof Venedig Marghera wurde mit einem Gleis ausgestattet, das den europäischen TEN-T-Standards entspricht
Venedig
Ein 740 Meter langes Gütergleis wurde eröffnet.
World Shipping Council startet Frachtsicherheitsprogramm zur Verhinderung von Schiffsbränden
Washington
Es basiert auf künstlicher Intelligenz und traditionellen Wareninspektionen
Rheinmetall steigt durch Übernahme von Naval Vessels Lürssen in den Marineschiffbau ein
Bremen
Lürssen Group konzentriert sich auf Megayacht-Produktion
Die britische Regierung investiert eine halbe Milliarde Pfund, um die Emissionen der Schifffahrt zu reduzieren.
London
Private Investitionen von 700 Millionen erwartet
HMM unterzeichnet neuen 10-Jahres-Vertrag mit Vale für den Transport von Eisenerz
Seoul
Der Wert liegt bei rund 310 Millionen Dollar.
Die Hafenbehörde von Kampanien erzielt eine Vereinbarung mit UNIPORT und Assiterminal
Neapel
Die Regionalsteuer – betont die Hafenbehörde – birgt die Gefahr, die Wettbewerbsfähigkeit der Häfen zu untergraben
IAPH und WCO veröffentlichen aktualisierte Leitlinien zur Zusammenarbeit zwischen Zoll- und Hafenbehörden
Tokio/Brüssel
Beitrag des World Shipping Council
ABB und Blykalla arbeiten bei nuklearen Schiffsantrieben zusammen
Stockholm
Der Schwerpunkt der Vereinbarung liegt auf kleinen modularen Schnellreaktoren, die von der schwedischen Firma
Saipem erhält neuen Offshore-Auftrag im Wert von rund 1,5 Milliarden US-Dollar in der Türkei
Saipem erhält neuen Offshore-Auftrag im Wert von rund 1,5 Milliarden US-Dollar in der Türkei
Mailand
Es bezieht sich auf die dritte Phase des Sakarya-Gasfeldentwicklungsprojekts.
Im zweiten Quartal wuchs der Güterverkehr im Hafen von Civitavecchia um +5,7 %
Civitavecchia
Rekord für Kreuzfahrtpassagiere in diesem Zeitraum
Uniport und Assiterminal wehren sich gegen die zusätzlichen Gebühren, die die Region Kampanien von den Hafenbetreibern verlangt.
Rom
Betrag zwischen 10 % und 25 % der jährlichen staatlichen Gebühr
Der erste Zug aus Belgien im Rahmen der Vereinbarung zwischen FS Logistix und Lineas ist in Segrate angekommen.
Mailand
Fünf Hin- und Rückverbindungen pro Woche nach Antwerpen sind geplant
Am Passagierterminal im Hafen von Igoumenitsa werden derzeit Modernisierungsarbeiten durchgeführt.
Neapel
Grimaldi übernimmt das PCTC "Grand Auckland"
Schäden an Unterseekabeln im Roten Meer
Portsmouth
Laut dem International Cable Protection Committee könnte der Schiffsverkehr die Ursache sein
Das niederländische Unternehmen Damen baut 24 Marineschiffe für das britische Unternehmen Serco
Gorinchem/Amsterdam
Grünes Licht für einen Überbrückungskredit in Höhe von 270 Millionen Euro an das Schiffbauunternehmen.
DP World baut und betreibt Containerterminal im neuen Hafen Contrecœur in Montreal
Dubai/Montreal
Es wird 2030 in Betrieb gehen
Die Erweiterungsarbeiten am Kombiterminal Wien Süd haben begonnen.
Wien
Jährliche Verkehrskapazität soll um 44 % steigen
Im Juli stieg der Schiffsverkehr im Suezkanal um +0,8 %
Kairo
In den ersten sieben Monaten des Jahres 2025 wurde ein Rückgang von -10,2 % verzeichnet
Im Juli ging der Güterverkehr in den Häfen von Genua und Savona-Vado um -3,0 % zurück
Genua
Der Rückgang wurde durch den erhöhten Ölverkehr im Hafen von Vado begrenzt. Der Fährverkehr ging um 9,9 % zurück.
Trump nominiert Laura DiBella als Vorsitzende der Federal Maritime Commission.
Washington
Die Nominierung von Robert Harvey als Kommissar der Bundesbehörde wurde ebenfalls an den Senat weitergeleitet.
Genuas neuer Staudamm: Eine Änderung wurde genehmigt, um die Fertigstellung der Arbeiten bis Ende 2027 zu ermöglichen.
Genua
Die Arbeiten der Phasen A und B werden nicht nacheinander durchgeführt
Assiterminal vereinfacht und standardisiert Baggerverfahren, um die betriebliche Wettbewerbsfähigkeit der Häfen wiederherzustellen.
Taranto empfiehlt: Die Wiederverdampfungsanlage würde die Revitalisierung des Hafens fördern
Tarent
Melucci: eine Lebensader für das gesamte Hafensystem und für das Wirtschaftswachstum unserer Stadt.
Fracht- und Kreuzfahrtverkehr in den Häfen Ostsiziliens nimmt zu
Catania
Im Containersegment wurde ein Anstieg von +27,9% verzeichnet
FS Logistix und Lineas gründen Joint Venture zur Verwaltung des Antwerpener Mainhub-Terminals
Antwerpen
Bahnverkehr zwischen Antwerpen und Mailand voraussichtlich ausweiten
Angriff auf einen Produktentanker im Roten Meer
Southampton
Eine Rakete schlug in der Nähe des Schiffes ein, das jedoch keinen Schaden erlitt
Die Seeerprobungen für das neue RoPax-Schiff GNV Virgo wurden abgeschlossen.
Genua
Es wird das erste Flüssigerdgasschiff von GNV sein
Im ersten Halbjahr gingen die Containerverkäufe von Singamas um -10 % zurück.
Hongkong
Der durchschnittliche Verkaufspreis sank um -3,8 %
Das neue Zweimast-RoRo-Schiff Neoliner Origin wird morgen in Livorno eintreffen.
Vado Ligure
Es verfügt über eine Kapazität von 1.200 Laufmetern an rollendem Material
Die Refinanzierung der Kapitalstruktur der Setramar-Gruppe ist abgeschlossen.
Ravenna
Merli: ein entscheidender Schritt auf unserem Wachstumsweg
Liguoris Amtszeit als Leiter der Hafenbehörde von Triest wurde verlängert.
Rom
In der Rolle des außerordentlichen Kommissars der Institution bestätigt
Vereinbarung zur Fertigstellung der Elektrifizierungsarbeiten an den Docks im Hafen von Gioia Tauro
Gioia Tauro
Die Investition von 70 Millionen Euro zur Fertigstellung des Projekts wurde bestätigt.
Eine Maersk-Delegation am Containerterminal der Grendi Group im Porto Canale in Cagliari.
Mailand
Im Zentrum der Debatte steht die Entwicklung des Verkehrs nach Nordafrika
Hafen von Livorno: Proteste wegen Gaza dürfen den Betrieb nicht behindern.
Livorno
Die Mitglieder des Partnerschaftsgremiums betonten die Notwendigkeit, dass es für alle Schiffe zugänglich sein muss
Geodis ernennt Maurizio Bortolan zum CEO für Italien
Mailand
Es koordiniert die drei Geschäftsbereiche Kontraktlogistik, Spedition und Straßentransport
GNV, Vereinbarung mit dem sizilianischen Terminalbetreiber Portitalia ist positiv.
Genua
Ziel sei es ausschließlich, die Tarife vorübergehend zu ergänzen, präzisierte das Unternehmen.
Zwei Tage Arbeit mit ESPO in Rom im Mittelmeerraum und in europäischen Häfen
Rom
Von Assoporti organisierte Treffen
Im Jahr 2024 wurden in der Europäischen Union 112 Millionen gefälschte Artikel beschlagnahmt.
Brüssel
Rekord-Schätzwert von 3,8 Milliarden Euro
Streiks und Proteste in Häfen, Informationsanfrage an den Garanten
Rom
Informationsanfrage von Präfekten, Hafenbehörden und Hafenbehörden
Die Danaos Corporation hat bei Dalian Shanhaiguan zwei 7.165 TEU-Containerschiffe bestellt.
Athen
Die Auslieferung erfolgt im dritten Quartal 2027
Im zweiten Quartal ging der Güterverkehr auf dem österreichischen Schienennetz um -1,4 % zurück.
Wien
Nur der Inlandsverkehr wächst
ALS (FBH Group) hat 80 % von Trans World Shipping und Moda Express aus den USA erworben.
Rozzano
Die beiden Unternehmen beschäftigen 500 Mitarbeiter und sind in Italien, Frankreich, Großbritannien und den USA aktiv.
Der Umsatz von Circle stieg im ersten Halbjahr 2025 um 62,1 %
Mailand
Nettogewinn von über 1,0 Mio. Euro (+1,8%)
Eine ukrainische Delegation zu Gast bei der Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres
Livorno
Zusammenarbeit im Bereich Ausbildung und Arbeitssicherheit in Häfen
Die EIB finanziert Phase A des neuen Wellenbrechers von Genua mit 300 Millionen Euro.
Luxemburg
Die Gesamtinvestition beträgt 937 Millionen Euro
In diesem Sommer beförderten die Schiffe von GNV 1,7 Millionen Passagiere (+9%)
Valencia
In den nächsten Tagen wird das Unternehmen die "GNV Virgo" in Empfang nehmen, das erste LNG-betriebene Schiff
Das Projekt zur Erweiterung, Sicherheitsverbesserung und außerordentlichen Instandhaltung des Hafens von Pozzallo wurde vorgestellt.
Pozzallo
Es sieht den Bau des Wellenbrecherarms vor
Fincantieri liefert das neue Kreuzfahrtschiff Star Princess an Princess Cruises
Monfalcone
Es hat eine Bruttotonnage von 177.800 Tonnen und eine Kapazität von 4.300 Passagieren.
Am 2. Oktober findet in Mailand ein Seminar zum neuen Interportgesetz statt.
Mailand
Es wird von der Handelskammer von Padua organisiert
Filt Cgil ruft Hafenverwaltungen und Unternehmen dazu auf, sich den Aktionen gegen das palästinensische Massaker anzuschließen.
Rom
Diese Last – betonte die Gewerkschaft – könne nicht allein auf den Schultern der Hafenarbeiter lasten.
Die Vereinbarung zwischen der Stiftung der italienischen Handelsmarineakademie und dem NATO-Zentrum in La Spezia wurde erneuert.
Genua
Die für 2023 unterzeichnete Zusammenarbeit wurde bestätigt
Fischer & Rechsteiner und Gimax International übernehmen das Speditionsgeschäft von BCUBE.
Genua
Der Abschluss der Transaktion wird in den nächsten Tagen erwartet
Fermerci skizziert dramatisches Szenario für den europäischen Schienengüterverkehr
Rom
Rizzi: Es besteht die reale Gefahr einer Verlagerung des Transports ausschließlich auf die Straße.
Eni schließt den Verkauf eines 30-prozentigen Anteils am Baleine-Projekt in der Elfenbeinküste an Vitol ab.
San Donato Milanese
Das Feld wurde 2021 entdeckt und die Produktion begann 2023
Sogedim eröffnet eine neue Niederlassung in Modena
Mesero
Zunächst wird sich die Aktivität ausschließlich auf den britischen Exportverkehr konzentrieren und später auf andere europäische Märkte ausgeweitet werden.
Die neue PCTC Grande Svezia ist Teil der Flotte der Grimaldi Group geworden.
Neapel
Es hat eine maximale Kapazität von 9.000 ceu
Der Stadtrat von Cagliari verabschiedet seine Stellungnahme zum Entwicklungsplan für die sardischen Häfen.
Cagliari
Einstimmig grünes Licht
Der Eisenbahnsektor trägt 1,4 % zum BIP der Europäischen Union bei.
Brüssel
Studie im Auftrag des CER
Im Hafen von Neapel hat die Küstenwache den Massengutfrachter Tanais Dream festgesetzt.
Neapel
Schwere Unregelmäßigkeiten an Bord festgestellt
Vereinbarung zur Beschleunigung der Implementierung von Robotik in den Produktionsprozessen von Fincantieri
Triest
Es wurde mit der friaulischen Idea Prototipi unterzeichnet
Sergio Liardo ist der neue Generalkommandeur des Port Authority Corps – Küstenwache
Rom
Er übernimmt das Amt von Admiral Nicola Carlone
DBA liefert neues Terminalbetriebssystem für den georgischen Hafen Batumi
Villorba
Das Projekt umfasst alle Phasen der Entwicklung, Erprobung und Betriebserprobung
Angriff auf ein Schiff im Golf von Aden
Portsmouth
Der Kapitän berichtete, dass er einen Aufprall im Wasser und eine Explosion gehört habe.
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Danilo Ricci wurde zum Geschäftsführer von Tarros Line ernannt.
La Spezia
Er hatte innerhalb der Gruppe verschiedene Positionen in Italien und im Ausland inne
Ständiger Diskussionstisch zwischen Confindustria Nautica und Federagenti
Genua
Dies ist in einer heute in Genua unterzeichneten Vereinbarung vorgesehen
Im ersten Halbjahr 2025 wuchs der Kreuzfahrtverkehr in italienischen Häfen um +6 %
Venedig
Die zwölfte Ausgabe des Italian Cruise Day findet am 24. Oktober in Catania statt.
SAL Heavy Lift kauft zwei Halbtaucherschiffe von Pan Ocean
Hamburg
Sie wurden 2008 und 2012 gebaut
30 % von Sangritana Cargo werden von der in den Marken ansässigen Firma Transadriatico übernommen
Der Adler
Der Verkauf wird in den nächsten Tagen abgeschlossen
Die achte Ausgabe von "A Sea of Switzerland" findet am 6. Oktober in Lugano statt.
Lugano
Forum zur wirtschaftlichen und logistischen Integration zwischen den ligurischen Häfen, der nordwestlichen Produktionsregion und der Schweiz
DEME bestellt neues Kabelverlegungsschiff bei PaxOcean mit Sitz in Singapur
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Es wird in der chinesischen Werft Zhoushan gebaut
Assoporti trifft sich auf der RemTech EXPO 2025, um den grünen Wandel in italienischen Häfen zu diskutieren.
Ferrara
Der Smart Ports Award wurde an drei Hafensystembehörden verliehen
Die erste Lieferung syrischen Öls seit 14 Jahren kommt im Hafen von Triest an.
London
Ein Teil der Ladung - so berichtet S&P Global Commodity Insights - wurde am sardischen Terminal von Sarroch entladen
Im August wuchs der Güterverkehr im Hafen von Taranto um +20,3 %
Tarent
Auch die Fähre "Drea" wurde vom apulischen Hafen abgewiesen, wo sie jedoch vorübergehend angehalten wird
Der Containerverkehr im Hafen von Los Angeles blieb im August stabil.
Los Angeles
Mengenrückgang im restlichen Jahr 2025 erwartet
Treffen zwischen den Hafenbehörden von Jacksonville und Livorno
Livorno
Zu den Zielen gehört die Einrichtung eines oder mehrerer Direktverbindungen zwischen den beiden Häfen
Die Italienische Staatsbahn und ENAC unterzeichnen eine Vereinbarung über den Einsatz von Drohnen zur Infrastrukturüberwachung.
Rom
Sie werden auch zum Überfliegen von Abschnitten des Schienen- und Straßennetzes eingesetzt, die sonst nur schwer zu überwachen wären.
A.SPE.DO, der Hafen von La Spezia ist von entscheidender Bedeutung für die Sicherung von Arbeitsplätzen, Entwicklung und Zukunft der lokalen Wirtschaft.
La Spezia
Landolfi: Wir können es uns nicht leisten, seinen Wert zu unterschätzen.
Das MIT trifft sich mit den Leitern der italienischen AdSPs
Rom
Treffen zur strategischen Vision der Regierung für den Sektor und zur Hafenreform
Yang Ming beauftragt Hanwha Ocean Co. mit dem Bau von sieben 15.880 TEU-Containerschiffen
Keelung
Sie werden zwischen 2028 und 2029 ausgeliefert
Für die Entwicklung des ukrainischen Hafens Tschornomorsk sind über 40 Interessenbekundungen eingegangen.
Kiew
Heute fand die erste Sitzung der Ausschreibungskommission statt
Das erste kommerzielle Schiff wird am öffentlichen Dock in Largo Trattaroli in Ravenna erwartet.
Ravenna
Der Autotransporter "AICC Huanghu" kommt bald
Der Containerverkehr im Hafen von Long Beach ging im letzten Monat um 1,3 % zurück.
Langer Strand
Die Zahl der leeren Container nimmt zu, die Zahl der vollen Container nimmt ab.
Die Terminal Road Show von Assiterminal beginnt
Genua
Cognolato: Wir möchten unsere Verbindungen zu den lokalen Gemeinschaften und Gebieten stärken.
Assoporti, das Kreuzfahrtangebot der italienischen Häfen, präsentiert auf der Messe Seatrade Europe.
Hamburg
Giampieri: Wir sind führend im Mittelmeerraum und in Europa
Commander Claudio Tomei, USCLAC-Präsident von 2012 bis 2024, ist verstorben.
Viareggio
Sein starkes Engagement für die Verbesserung der Arbeitsbedingungen italienischer Seeleute
Im ersten Quartal 2025 wuchs der Güterverkehr in griechischen Häfen um +1,4 %
Piräus
Passagiere um -1,1 % gesunken
HD Hyundai Samho bestellt vier neue Containerschiffe
Seoul
Auftragswert rund 468 Millionen Dollar
Triest: Betrügerische Insolvenz im Schiffbausektor
Triest
Ermittlungen gegen ein in Palermo ansässiges Unternehmen
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong ging im August um 7,4 % zurück.
Hongkong
In den ersten acht Monaten des Jahres 2025 betrug der Rückgang -3,8 %
BigLift Shipping und CY Shipping bestellen zwei weitere Schwergutschiffe
Amsterdam
Bestellung bei der chinesischen Werft Jing Jiang Nanyang Shipbuilding Co. aufgegeben.
Der Containerverkehr im Hafen von Singapur ging im August weiter zurück
Singapur
Gesamtwarenmenge um +1,1 % gestiegen
Die Fähre Charthage wurde im Hafen von Genua unter Verwaltungshaft genommen
Genua
Eine Inspektion der Küstenwache ergab zahlreiche Mängel
Debüt des größten Schiffs von Disney Cruise Line um drei Monate verschoben
Lake Buena Vista
Aufgrund von Bauverzögerungen muss die Jungfernfahrt auf den 10. März verschoben werden.
Shell beliefert Hapag-Lloyd-Containerschiffe mit verflüssigtem Biomethan
Hamburg
Vereinbarung mit sofortiger Wirkung
Andrea Zoratti wurde zum Generaldirektor von Hub Telematica ernannt
Genua
Das Unternehmen wird von Assagenti und Spediporto kontrolliert
Jotun und Messina unterzeichnen eine Vereinbarung zur Verbesserung der Umwelt- und Handelsleistung von Schiffen.
Genua
Das Schiff "Jolly Rosa" wird die Lösung von Hull Skating Solutions nutzen
PSA Genova Pra‘ gibt die Einstellung von 25 Mitarbeitern für den Containerumschlag bekannt.
Genua
Ferrari: Die internationalen Märkte haben sich grundlegend verändert
CMA CGM erhebt keine Zuschläge für neue US-Steuern auf chinesische Schiffe und chinesische Dienstleistungen
Marseille
Die vom USTR im April angekündigten Sätze gelten ab dem 14. Oktober.
Südkoreanische HJ Shipbuilding erhält Aufträge für vier 8.850 TEU-Containerschiffe
Busan
Aufträge im Gesamtwert von rund 461 Millionen Dollar
Konferenz "Wartezeiten und Verzögerungen im Straßenverkehr: Logistik im Check"
Genua
Organisiert von Trasportounito, findet es am 26. September in Genua statt
GNV hat ein neues Büro in Barcelona eröffnet
Barcelona
Das Unternehmen beschäftigt derzeit 52 Mitarbeiter in ganz Spanien.
Hafen Triest: EU-Förderung für zwei neue Projekte
Triest
Ressourcen im Gesamtwert von 1,7 Millionen Euro
Filt Cgil, der Vorfall mit der Flottille ist ernst. Die Hafenarbeiter sind bereit, sich zu mobilisieren.
Rom
Union kündigt Maßnahmen an, falls Hilfsgüter Gaza nicht erreichen dürfen
Stena Line kauft lettischen Hafenbetreiber Terrabalt
Göteborg
Es wickelt im Hafen von Liepaja den Verkehr von Schienenfahrzeugen, Massengütern und Stückgütern ab.
In den ersten acht Monaten des Jahres 2025 wuchs der Containerverkehr im Hafen von Gioia Tauro um +10,6 %
Gioia Tauro
2.912.943 TEU wurden umgeschlagen
Meyer Turku beginnt mit dem Bau des vierten Kreuzfahrtschiffs der "Icon"-Klasse von Royal Caribbean
Miami/Turku
Die Auslieferung erfolgt im Jahr 2027
Mehr als jede zehnte Seefracht weist Engpässe auf
Washington
Dies geht aus einem Bericht des World Shipping Council hervor, der die Sicherheitsrisiken hervorhebt
Im vergangenen Juli stieg der Verkehr im Hafen von Ravenna um +3,8 %
Ravenna
In den ersten sieben Monaten des Jahres 2025 betrug das Wachstum +5,4 %
Im ersten Quartal 2025 ging der Güterverkehr in belgischen Häfen um -3,2 % zurück.
Brüssel
Landungen um 1,3 % und Einschiffungen um 5,4 % gesunken
Der Produktentanker High Fidelity rettet 38 Migranten auf einem treibenden Schlauchboot
Rom
Intervention im Süden der Insel Kreta
GES und RINA unterzeichnen Vereinbarung zur Entwicklung eines Prototyps einer neuen Wasserstoffbatterie
Rovereto/Genua
Zweite Phase des PSA-Containerterminals im Hafen von Mumbai eingeweiht
Singapur
Die jährliche Verkehrskapazität wird auf 4,8 Millionen TEU steigen
Die Konferenz "EU ETS – Perspektiven und Chancen für die Dekarbonisierung im maritimen Sektor" findet in Palermo statt.
Rom
Es findet am 18. und 19. September statt
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Am 2. Oktober findet in Mailand ein Seminar zum neuen Interportgesetz statt.
Mailand
Es wird von der Handelskammer von Padua organisiert
Die achte Ausgabe von "A Sea of Switzerland" findet am 6. Oktober in Lugano statt.
Lugano
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Korean Firms Reassess U.S. Investments After Mass Immigration Raid
(The Korea Bizwire)
Russia's infrastructure development plan aims to build 17 marine terminals by 2036
(Interfax)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
Fincantieri und PGZ unterzeichnen eine Vereinbarung zur Unterstützung der Modernisierung der polnischen Marine
Triest
Die dritte LSS-Sektion für Chantiers de l'Atlantique wurde in Castellammare di Stabia eröffnet.
In den USA werden die Mittel für Windenergie-Entwicklungsprojekte in Häfen gekürzt.
Washington
Mittel im Wert von 679 Millionen US-Dollar werden für die Modernisierung der Hafeninfrastruktur umverteilt
Ab dem 1. Januar betreibt Kombiverkehr das PKV-Intermodalterminal im Duisburger Hafen.
Frankfurt am Main
Die Verkehrskapazität beträgt etwa 200.000 intermodale Einheiten pro Jahr.
Wallenius Marine und ABB gründen Joint Venture im Ausland
Stockholm
Ziel ist es, die Einführung der gleichnamigen Plattform zur Verbesserung der Flottenleistung zu beschleunigen.
Das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr hat die Region gebeten, der Ernennung von Bagalà zum Präsidenten der sardischen Hafenbehörde zuzustimmen.
Rom
Derzeit ist er außerordentlicher Kommissar desselben Gremiums
DHL eCommerce hat eine Minderheitsbeteiligung an AJEX Logistics Services in Saudi-Arabien erworben.
Bonn/Riad
Das Unternehmen aus dem Nahen Osten beschäftigt zweitausend Mitarbeiter
Die Hafenterminals von CMPort wickelten im zweiten Quartal einen Rekordcontainerverkehr ab
Hongkong
In den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 waren es insgesamt 78,8 Millionen TEU (+4,3 %)
Confitarma genehmigt das Dekret zur Weiterbildung von Tankerseeleuten.
Rom
Applaus für das Generalkommando des Port Authority Corps
Der vierteljährliche Güterverkehr in marokkanischen Häfen nimmt zu
Tanger/Casablanca
In Tanger Med betrug das Wachstum +17 %
Der Vorstand des in Genua ansässigen Unternehmens Ente Bacini wurde erneuert.
Genua
Präsident Alessandro Arvigo und CEO Maurizio Anselmo
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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