Sie sind in den von Hupac befördern 2011 Volumen von 6.6% gewachsen



Ein Wachstum von 6.6% hat zusammen im von dem helvetischen Techniker von dem kombinierten Transport Hupac bewegt 2011 Verkehr ist 723,894 straßen Expeditionen in Bezug auf 679.066 im Vorjahr befördert auf Schiene registriert.

Eine sensible Verlangsamung von der Tätigkeit hat zwischen dem erst schweizerischen Unternehmen und gemäss Halbjahr von dem fließt Jahr erhoben. Wenn sie in der erst Hälfte von den 2011 straßen Expeditionen 375,893 gewesen sind, erhöhe mich ich mit von 11.7% auf ein das entsprechen Periode von 2010 gemäss Halbjahr, sind in 348,001 auf der Periode gewesen das, mit einer Zunahme von dem 1.6% Dezember von dem Vorjahr. Hupac hat erklärt, dass das Wachstum resultierend aus der fließt Herbst die neue konjunkturelle Rezession gesunken hat.

2011 Hupac hat in der Ganze das meist Wachstumsrate im transalpinen Verkehr durch das Österreich registriert (+24.0%). Ein gehaltvoller Faktor ist erfolgreich in tal Sinn die Form von der Achse von Brennero gewesen, das großformatiges zulässt, die modernen Sattelanhänger mit einer seitlichen Höhe von vier Metern zu befördern,- hat die Gesellschaft erhoben -. Auch hat der nicht transalpine Verkehr zu dem positiven Ergebnis mit einem Wachstum von 12.6% beigetragen, Polen Russland und Frankreich/Spanien, in welch die Direktoren Österreich/Ungarn/Rumänien, zurückkehren/. Hupac hat in Core ein bescheidenes gleiches Wachstum zu 1.8% registriert Business von dem transalpinen Verkehr durch Schweiz. Das schlechte Wetter, die Streiks und die Unterbrechungen von den entnehmen Schulden zu Zwischenfällen haben auf dem Ergebnis eingraviert,- hat das Unternehmen präzisiert -.

Hinsichtlich der Entwicklung von dem infrastrukturellen Netz, empfängt mit Gefallen den Standpunkt, betont sich zu warten und pragmatischen und realistischen von dem Rapport auf dem Transfer von dem Verkehr 2011 von dem helvetischen Bundesamt von den Transporten, dass, schnell mit den konkreten Vorkehrungen in die tat setzt kommt wie viel erhebt in Bezug auf den Transfer von dem Verkehr, wegen Hupac, aber die Linie von dem Verkehr Waren Novara "eigene Sorge zeigt kommt immer mehr in die infrastrukturellen internationalen Strategien marginalisiert hat, auf welch 80% von dem nicht über Gottardo begleitet kombinierten Transport verkehrt. Die Einführung von den dringenden Maßnahmen von dem Ausbau von dieser Linie, als würden, die Produktivität zuzunehmen, um übermäßige Investitionen zu erfordern von machen, als zum beispiel für langes geht die Verlängerung von den Gleisen von der Überholung,- hat Hupac betont -. Andererseits,- hat das Unternehmen beachtet -, wird die Priorität zu der Achse über Straßenunruhen für den Bau von dem Korridor von vier Metern gegeben Fatto zu erwägen der die gegenwärtigen großen Terminals von Novara und Busto Gallarate sind nicht erreichbar durch diesen Direktor". Verringert sich" es "Folglich der Wert von den auf der Achse von Luino absolvieren Investitionen in den vergangenen zwanzig Jahre" ,"- hat der Direktor von Hupac kommentiert, Bernhard Kunz -".

Hupac hat erhoben, dass sie für die Durchführung von einer Infrastruktur für den entlang der Achse von den Straßenunruhen kombiniert Verkehr riesige Investitionen und die sehr langen Zeiten veranschlagt gehen: "wenn die Infrastrukturen von dem Verkehr Waren "nachträglich "gemäss dem Prinzip entwickelt werden ", zu kommt der Transfer von dem Verkehr, weniger überhaupt nicht nicht voran",- ist Kunz abgeschlossen -. Es ist an zweiter stelle notwendig," die Priorität zu dem Korridor von vier Metern zu der Achse von den Straßenunruhen für zukünftige Traffici und auf der Achse von Luino für das gegenwärtige Angebot von dem Verkehr zu geben.