Der Hafen von Tacoma zieht zu Seattle den Verkehr von dem Grand Alliance ab



Der Hafen von Tacoma hat die folgende Ankunft von den Schiffen von dem reeder Konsortium Grand Alliance gefeiert bildet von den Gesellschaften Hapag-Lloyd, Nippon Yusen Kaisha (NYK) und Orient Overseas, Container Line (OOCL), Verkehr, der und von dem Terminal Washington United Terminals erworben wird, dass es zu dem Hafen von Seattle abgezogen wird, wo gelangt gegenwärtig zu dem leitet Terminal 18 von dem See SSA.

Gemäss den Vorsorgen werden sie die Portacontainer von dem Grand Alliance beginnen der folgende Juli den Hafen von Tacoma aufzusteigen, und werden sie ihr einen gleichen Verkehr zu ungefähr 400.000 Container zu dem Jahr übertragen teu, Volumen, das jährlich zu dem Hafen von Tacoma zulassen wird, erneut Seattle für Menge von dem containerizzato bewegt Verkehr zu übertreffen. Das fließt Jahr Tacoma hat einen gleichen Verkehr zu 1.488.799 Containern auf 2010 mit einer Beugung von 5.0% auf 2010 aufgesummt teu, mit einem Wachstum von 2.3%, während der Hafen von Tacoma, 2.033.535 Teu bewogen hat.

Trauen" wir "dass," werden "zusammen mit unseren operativen Partnern "fortsetzen einen außergewöhnlichen Dienst zu unseren wichtigen Klienten" zu "liefern" ,"- hat das Verwaltungsratsmitglied von dem Port Tacoma kommentiert of, John Wolfe -" ,"und" werden wir "zu unserer Gemeinschaft "fortsetzen und, macht ihn, "neue Gelegenheiten von der Business zu dem Hafen von Tacoma" zu "erreichen".

Zu hat Tenor jedoch alles andere erhoben der Kommentar von dem Port Seattle of, als, als "wichtig ist" es ,"dass die Tätigkeit Washington im Zustand bleibt. "Leider,- hat die hafen Autorität beachtet andere er werden nicht sein, selbst wenn viel Arbeitsstellen - bewahrt werden. Einig, von jen im Hafen von Seattle sie arbeiten, werden sie können oder, in einigem Fall, werden können" sie verlieren eine schwere Auswirkung auf ihrer Quelle von dem Unterhalt anklagen.

Port Authority Seattle hat Von eine Anschuldigung zu dem Hafen von Tacoma gewendet: "repräsentiert die hafen Infrastruktur von Seattle jenseits einer Milliarde von den Dollars von den Investitionen und der sehr guten Weise ja ist jen neue Volumen von der Ladung für unser regional System zu erwerben, um den Zustand zu machen,- hat die hafen Autorität erklärt -, dass beid Häfen all für arbeiten. Wir ermutigen die handels Klienten in richtung zu einer Konkurrenz zu dem Rabatt, der unser Zustand unsere Fähigkeit zu der Gefahr bedürfen von welch hängt von welch abstellt, um den Verkehr von dem Import zu stützen in den Infrastrukturen anzulegen. Die Häfen werden wie Verwalter von den allgemeinen Infrastrukturen zu garantieren verpflichtet, dass die in unser durchführen Investitionen reicht zu sehr maximalem Vorteil von den Steuerzahlern von dem Zustand angewendet werden. Das gewinnt es gestern absolut für einen einzelnen Hafen heute lokal kurzfristig ankündigt (, ndr) können langfristig zu lasten von der Wirtschaft von dem Zustand agieren. Wir setzen fort, einen Dialog auf den Modalitäten zu ersuchen,- ist der Port Seattle abgeschlossen of -, sie können, damit die Kapitulation von den von den Steuerzahlern stützen Investitionen zu maximieren mit den welch zwei Häfen kooperieren, dass ich unserem "Century Agenda" (der Entwicklungsplan langfristig von der hafen Autorität, ndr das aussagt primäre Ziel in costituiscono)".