Hapag-Lloyd hat 2011 mit einem Nettoverlust von 28,8 Millionen Euro abgelegt



Der Rat von der Überwachung von der reeder Gesellschaft deutscher Hapag-Lloyd hat heute die Bilanz 2011 von dem Unternehmen mit einer Beugung von dem 1.6% Präzedenzfall in Bezug auf die jährliche Ausübung gebilligt, das ein Volumen von den Affären für 6.1 Milliarden von dem Euro bestätigt, ( von 15 Februar 2012). 2011 wird im vergleich mit einem Nettoverlust von 28,8 Millionen Euro zu nützlichem von 427,5 Millionen Euro in 2010 abgelegt. EBITDA und EBIT haben jeweils zu 367 million 86.3% betragen (),- 59.4% und 80 Millionen Euro) (-.

Das Verwaltungsratsmitglied von Hapag-Lloyd, Michael Behrendt hat, Befriedigung für die von der Gesellschaft in 2011 erreichen Ergebnisse bekundet: "in Bezug auf streitend das heisst ein ausgezeichnetes Ergebnis für Hapag-Lloyd in einem schweren Jahr gewesen,- hat es erklärt -. Wir sind nicht nur die einzige große Gesellschaft von dem Transport von der Linie gewesen, ein operatives positives Ergebnis in all und den vier Quartalen von 2011 zu erhalten, aber sind wir auch der einzelne Techniker von dem Markt gewesen das interessiert offenbar und" die zweite Hälfte von dem Jahr mit nützlichen zu von den Gebühren zu schließen.

Die Flotte von portacontainer von Hapag-Lloyd hat das fließt Jahr Volumen von der gleichen Ladung zu 5.198.000 Teu befördert, (+5.1%) registriert eine mediale Fracht für Container teu scheinen zu 1.532 Dollar 2.4% (-).

Hapag-Lloyd hat gemacht bekannt, der in reihe und in den erst Wochen von der 2012 Gesellschaft Performance mit den Erwartungen registriert hat, dass die zusätzliche Zunahme von den Kosten von dem Bunker die Schwierigkeiten in einer Periode betont hat, dass jen von dem Beginn von dem Jahr, ist außerdem von den kleinen Tätigkeiten.

Hapag-Lloyd hat sich gezeigt, dass die Energiekosten und fortsetzen haben erinnert werden, eine Herausforderung für den ganzen Sektor im Kurs von 2012 zu repräsentieren, dass solche Schwierigkeiten unerlässlich gemacht haben eine entschlossene Zunahme von den Frachten mit Beginn dem März und April von zu programmieren, Verteuerung - hat präzisiert die deutsche Gesellschaft - als der Markt haben akzeptiert.

"sind Diese Zunahmen mehr unvermeidbar, soviel damit erneut zu den angemessenen und nachhaltigen Frachten zurückzukehren,- hat Behrendt erhoben - als der Preis von dem Bunker ist angestiegen des weiteren. Dies ist auch im Interesse von unseren Klienten das heisst, weil in der einzigen Weise entlang Periode, sie können, mit den welch Gesellschaften von der Navigation einen globalen und zuverlässigen Dienst anbieten, dass die globale Unterteilung von der Tätigkeit zulässt, auf welch viel Klienten sie Anvertrauen machen". Außerdem,- hat Behrendt präzisiert -, haben die Aktionäre erheblich und die Fähigkeit ist ein von unseren wichtigen Unternehmenszwecken "Dividenden" zu "verteilen", gerade eine vernünftige Leistung auf ich zu erhalten.