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30 juillet 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Proposition de la Commission EU pour raidir les règles sur la démolition des bateaux
Il prévoit la définition d'une liste des chantiers autorisés à niveau mondial. NGO Shipbreaking Platform, les nouvelles règles pourront faire bien peu pour empêcher que les bateaux continuent à être démantelés sur le spiagge des Pays en développement
23 März 2012

Aujourd'hui la Commission Européenne a présenté une nouvelle proposition de réglementation sur la démolition des bateaux, qui sera maintenant discutée du Parlement et du Conseil EU, avec l'objectif de garantir que les moyens navals européens soient démantelés seulement en chantiers sûrs pour les travailleurs et compatibles avec l'ambient.

Les nouvelles règles proposées, qui assumeront la forme de règlement - il a expliqué Bruxelles - prévoient pour les grands navires marchands des battants drapeau des États membres de l'EU un système de contrôle, de certification et d'autorisation qui en embrassera l'entier cycle de vie, de la construction à l'exercise jusqu'à la démolition et à la recyclage.

Le système - il a précisé la Commission EU - bouge de la convention de Hong Kong pour une démolition des bateaux sûre et compatible avec l'ambient adopté dans 2009, à laquelle la proposition d'aujourd'hui entend donner réalisation rapidement sans en attendre la ratifie et entrée en vigueur, procès qui demandera varies des ans. À tel but, contextuellement à la proposition de nouvelles règles sur la démolition des bateaux, aujourd'hui la Commission a présenté même une proposition de décision qui impose aux États membres de ratifier la convention de Hong Kong au fin d'accélérer son entrée en vigueur formelle, qui se produira avec la ratifie de la part au moins de 15 grands États de drapeau et de démolition, que représentent au moins le 40% de la flotte mondiale et une en pour-cent significative (au moins le 50%) de la capacité de démolition et de recyclage disponible sur échelle mondiale.

La nouvelle proposition de la Commission sur la démolition prévoit que les bateaux européens institutent un inventaire des matériels dangereux présents à bord et demandent un certificat d'inventaire. En outre il établit que, avant l'entrée du bateau dans le chantier de démolition, ils doivent être réduit les quantitatifs de tels matériels, même dans les restants de chargement, d'huiles combustibles, d'etc

La proposition prévoit que, pour pouvoir être insérés dans la liste des chantiers autorisés à niveau mondial, les établissements de démolition des bateaux doivent satisfaire une série de qualités ambiantes et de sécurité. La démolition des bateaux européens sera donc permise seulement dans les installations incluses dans la liste. Quelques de telles qualités - il a souligné la Commission - ils sont plus rigoureux que ceux prévus de la convention de Hong Kong : le but est assurer une meilleure traçabilité des bateaux européens et garantir que les refus dérivants de la démolition, et les éventuels matériels dangereux présents à bord, soient gérés en mode compatible avec l'ambient.

En outre, pour garantir le respect des nouvelles règles, la proposition impose les armateurs de notifier aux autorités nationales l'intention d'entamer un bateau à la démolition. En mettant à comparaison la liste des bateaux pour laquelle ils ont délivré un certificat d'inventaire avec la liste des bateaux démolis en chantiers autorisés - il a remarqué Bruxelles - les autorités pourront déterminer plus facilement les opérations que démolition illégales. Même les sanctions prévues de la règlement seront particulières et précises.

« Quoique le secteur de la démolition navale ait amélioré ses pratiques - il a observé le commissaire européen à l'Ambient, Janez Potocnik - beaucoup de chantiers continuent à actionner en conditions de danger et potentiel ils donnent. But de la proposition est garantir que les vieux bateaux européens soient recyclés dans le respect de la santé des travailleurs et de l'ambient. Il traite d'un encouragement clair à s'investir avec urgence dans l'amélioration des chantiers de démolition ».

La Commission Européenne s'est rappellée de que tous les ans au-delà de 1.000 vieux grands navires marchands, de quels pétroliers et portacontainer, sont entamées à la démolition pour récupérer les débris métalliques et que beaucoup de bateaux européens finissent sur spiagge des sablonneuses de l'Asie méridionale, en chantiers pas conformes aux standards dans dont la plupart ils manquent les mesures de tutelle ambiante et de sécurité nécessaires pour gérer les matériels dangereux présents dans les bateaux à fine vie, parmi laquelle amiante, policlorobifenili (PCB), je stagne rends les et morchie. Ils en atteignent soit des taux elevés d'accidents et des risques sanitaires pour les travailleurs soit une pollution ambiante diffuse.

En 2009 au-delà du 90% des bateaux européens il a été démoli à de hors de OCSE, en installations de démolition navale parfois pas conformes aux standards. Le nombre de bateaux européens à fine vie - il a spécifié la Commission - est considérable, puisque le 17% du tonnage mondial est immatriculé en bas des drapeaux de l'EU.

Commission a rappellé en outre qu'actuellement la démolition des bateaux est disciplinée de la règlement relative aux expéditions de refus, qui défendent l'exportation de refus dangereux vers des Pays extras OCSE et que toutefois la réglementation est en vigueur, que n'est pas accord spécifiquement aux bateaux, est souvent éludée à cause de la carence de capacité de démolition et de recyclage adaptées dans les Pays OCSE, mais même de la difficulté à déterminer, d'un coté, l'instant où le bateau se transforme dans je refuse et, de l'autre, le Pays exportateur du bateau. Le 19 novembre 2008 la Commission avait adopté la stratégie de l'Union Européenne pour une meilleure démolition des bateaux, dans laquelle il proposait une série de mesures tournées à améliorer la recyclage en temps plus possible brefs, sans attendre l'entrée en vigueur de la convention de Hong Kong. La proposition d'aujourd'hui bouge des lignes guide incluses dans la stratégie.

Selon NGO Shipbreaking Platform, une organisation avec siège à Bruxelles qui a l'objectif de faire en sorte que les bateaux contenant des substances toxiques ne soient pas démolis en établissements des nations en voie de développement, a mis en évidence que les nouvelles règles présentées aujourd'hui de la Commission Europe auront effet seulement pour les bateaux battants un drapeau européen et - pour NGO - ils pourront faire bien peu pour renverser l'actuel emploie d'exploiter le spiagge des Pays en développement pour la démolition des bateaux sans quelque soin pour la gestion des refus.

« Sans quelque je stimule économique pour changer les actuelles pratiques de navigation et la démolition, et face à la réalité qui il y a peu, et en futurs probablement encore moins, bateaux battants des drapeaux européens à la fin du cycle de vie - il a expliqué le directeur de NGO Shipbreaking Platform, Ingvild Jenssen - la proposition de la Commission soustrait efficacement l'Europe de ses responsabilités et d'opportunité de fournir une solution soutenable pour empêcher que des bateaux toxiques empoisonnent les travailleurs et l'ambient dans quelques des Pays plus vulnérables du monde ».

NGO retient que la convention de Hong Kong offre une de base faible sur lequel construire un solide cadre normatif. En outre l'organisation a souligné que, si le 40% de la flotte mondiale est de propriété de société basée en Europe, seul une petit en pour-cent des bateaux à la fin de leur cycle de vie navigue sous drapeau européen. En particulier - il a précisé NGO - en second lieu les données de 2009 de IHS Fairplay DG Environment, de 1.299 bateaux dans l'ensemble des envoyées à la démolition, à 349 (le 27%) étaient de propriété de sociétés européennes et à la grande partie de celle-ci cote (252 bateaux, le 72%) ne battaient pas un drapeau européen. Par conséquent - il a remarqué l'organisation - la proposition Européenne concerne seulement le 28% des bateaux de propriété européenne, c'est-à-dire qui battent même drapeau européen, au-delà de à d'exigu nombre de bateaux de sociétés pas européennes qui cependant sont immatriculées sous un drapeau européen. En conclusion : des 1.299 bateaux envoyés à la démolition en 2009, seulement 197 (le 15% environ) naviguaient sous un drapeau européen.

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Document scientifique de l'OITAF sur les bonnes pratiques en matière de logistique et de transport des fruits et légumes frais
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Port-Saïd-Est
Il peut accueillir deux porte-voitures en même temps
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
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Singapour/Rotterdam
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Sur les 616 employés directs de l’entreprise, 49 % ont moins de 50 ans.
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Approbation du comité directeur du ZLS
Isotta Fraschini Motori a inauguré une nouvelle ligne de production de systèmes de piles à combustible à hydrogène à Bari.
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Il a une capacité de charge de 9 000 CEU.
Le port de Gênes, FILT et UILT ont déclaré une grève de cinq jours au terminal de Bettolo.
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Fit Cisl Liguria a exprimé sa solidarité avec les travailleurs
L'appel d'offres pour le dragage du bassin commercial du port d'Ancône a été publié.
Ancône
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Gênes
Un investissement de plus de 6,7 millions d'euros est attendu
À Palerme, 1 100 travailleurs sont directement employés dans le secteur du tourisme balnéaire.
Palerme
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Croissance semestrielle de +9% du fret sur la route maritime Saint-Pétersbourg-Inde/Chine
Voler
FESCO exploite six navires en service
Port de Trieste : le commissaire spécial Gurrieri fait l'objet d'une enquête pour blanchiment d'argent
Trieste
Je suis certain - a-t-il déclaré - que je peux démontrer que j'ai agi légalement, en toute transparence.
Vard signe un nouveau contrat pour la construction de deux CSOV
Trieste
Les navires seront utilisés pour soutenir les opérations dans le secteur éolien offshore
L'UIR salue la publication de l'appel d'offres pour la digitalisation de la chaîne logistique.
Rome
Di Caterina (ALIS) : un outil concret qui valorise les besoins des entreprises et renforce le système logistique
GNV a célébré ses dix premières années d'activité sur la ligne Italie-Albanie
Durrës
Au cours de cette période, les navires de la compagnie ont transporté plus de 1,25 million de passagers.
Une cargaison de plus de 1,2 tonne de marijuana a été saisie au port de Gioia Tauro.
Reggio de Calabre/Catanzaro
Des membres d'une organisation criminelle qui importait de la drogue d'Amérique du Sud via les ports et aéroports européens ont été arrêtés.
Yang Ming commande à Hanwha Ocean la construction de sept porte-conteneurs à double carburant de 15 000 EVP
Keelung
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Walden vend son activité de logistique de soins de santé à Yusen Logistics
Paris
Des négociations exclusives annoncées
Solinas (Parti d'action sarde) n'est pas du tout satisfait de l'état des ports sardes
Cagliari
La création immédiate d’une commission spéciale est vivement encouragée.
L'ANSI salue l'introduction du tableau de bord d'information pour la gestion des contrats d'approvisionnement privés dans le domaine de la logistique.
Rome
D'Angelo : cela permettra au pays de faire un nouveau pas en avant
Russo (Confcommercio) : exclure le transport routier du financement du PNRR était une mesure à courte vue.
Rome
Premier bulletin de l'Observatoire Freight Insights produit par le Centre national pour la mobilité durable
Le groupe ABB enregistre une forte croissance de ses performances financières et commerciales trimestrielles
Zurich
Au cours de la période avril-juin, la valeur des nouvelles commandes a augmenté de +16,0%
Des consultations informelles ont commencé sur la proposition préliminaire du nouveau plan directeur du port d'Ancône.
Ancône
Onze réunions prévues en juillet
Accord de programme pour les interventions préparatoires et fonctionnelles pour la construction du pont sur le détroit de Messine
Rome
Il a été signé aujourd'hui à Rome
Projet de développement d'une station écologique de traitement des eaux usées des navires
Naples
Initiative du Groupe napolitain du Débarquement de Cenere et Iello
Assiterminal exhorte à ne pas apporter les sédiments du projet de dragage de Bagnoli dans le port de Naples.
Gênes
Cognolato et Ferrari : Il est essentiel de sauvegarder la pleine fonctionnalité des activités du port commercial.
Le trafic de conteneurs au port de Long Beach a chuté de 3,4 % au deuxième trimestre.
Long Beach
Une baisse de -16,4% a été enregistrée en juin
Paolo Pessina a été nommé vice-président de Conftrasporto-Confcommercio.
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Le trafic de conteneurs dans le port de Hong Kong a diminué de -8,2% au deuxième trimestre
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L'entreprise de logistique Nord Ovest, basée à Cuneo, enregistre des résultats financiers en croissance.
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Les travaux de construction d'un nouveau dépôt à Mondovì seront achevés début 2026.
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Le mois de juin a enregistré le volume le plus élevé jamais enregistré pour ce mois
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Trois événements à Gênes pour trois nouveaux navires de croisière Explora Journeys.
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Grimaldi vend 5% du Terminal Darsena Toscana à la Compagnie Portuaire de Livourne
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Matteo Gasparato nommé président de l'Autorité portuaire de la mer Adriatique du Nord
Rome
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Rencontre à Rome entre les dirigeants de l'ESPO et d'Assoporti
Rome
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Hong Kong
Le fret transporté par les navires de la compagnie augmente
Collaboration entre l'Autorité des ports maritimes ukrainiens et l'Autorité des ports maritimes de la Ligurie occidentale
Rome
Accord d'une durée initiale de cinq ans
Enquête en Allemagne sur les perspectives des entreprises des secteurs maritime, portuaire et de la construction navale
Hambourg
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Port d'Augusta : Début des travaux d'un troisième pont reliant l'île au continent.
Augusta
Des travaux d'une valeur de plus de 20 millions d'euros
Vard signe un contrat avec InkFish pour un nouveau navire de recherche
Trieste
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1,1 milliard d'euros seront investis dans le port de Hambourg pour renforcer le secteur des conteneurs
Hambourg
Améliorer l'accessibilité et les infrastructures portuaires dans la zone de Waltershofer Hafen
Meyer Turku a livré le nouveau navire de croisière Star of the Seas à Royal Caribbean
Turku
Il a une jauge brute de 250 800 tonnes
L'ESPO appelle à un financement accru pour les ports dans le prochain cadre financier pluriannuel de l'UE
Bruxelles
Les fonds du programme CEF se sont avérés loin d’être suffisants
Fincantieri livre le nouveau navire de croisière Oceania Allura à Oceania Cruises.
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Deux navires supplémentaires de classe Sonata ont été convertis en commandes.
PORTS
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Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
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MEETINGS
Événement de la Confindustria sur l'économie maritime à Rome le 15 juillet
Rome
La réunion publique du Centre international d'études sur les conteneurs se tiendra à Gênes le 2 juillet
Gênes
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REVUE DE LA PRESSE
Why Malta is objecting to a new price cap on Russian oil
(timesofmalta.com)
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
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FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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Uniport : Le transport des débris de Bagnoli vers le port de Naples retarderait le dragage tant attendu.
Rome
Legora de Feo : Il faut trouver des solutions alternatives.
Les sociétés taïwanaises Evergreen, Yang Ming et WHL ont enregistré de fortes baisses de leurs revenus trimestriels.
Keelung/Taipei
Au cours de la période avril-juin, il a baissé respectivement de -18,7%, -26,5% et -8,6%.
La création du Tableau de bord d’information pour la gestion des marchés publics privés en logistique a été approuvée.
En mai, le trafic de fret dans le port de Ravenne a augmenté de +1,4%
Ravenne
Le transport de marchandises en vrac est en hausse, tandis que celui de marchandises diverses est en baisse.
L'UE approuve l'achat conjoint d'équipements portuaires par les opérateurs de terminaux
Bruxelles
La définition conjointe des spécifications techniques minimales des équipements est également autorisée.
Le groupe énergétique serbe EPS importera du charbon via le port monténégrin de Bar
Bar
Actuellement, les importations en provenance d'Indonésie transitent par le port de Constanta
La Fondation Fincantieri et l'Université Luiss lancent un projet visant à renforcer la sécurité des infrastructures sous-marines.
Trieste
Parmi les objectifs, contribuer à la définition d'un cadre réglementaire spécifique
Roue libre : le revirement du gouvernement sur les contrôles anti-mafia dans le secteur du transport routier est une évolution bienvenue.
Modène
Franchini : Si le gouvernement a réalisé qu'il avait fait une erreur, c'est une bonne nouvelle.
Agostinelli (AdSP Tirreno Meridionale e Ionio) : l'amendement qui permet la transformation anticipée de l'Agence Portuaire de Gioia Tauro est extrêmement important.
L'événement de Confindustria sur l'économie maritime aura lieu à Rome le 15 juillet.
Rome
Le document stratégique de la confédération sur le secteur sera présenté
Le Kerala réclame 1,1 milliard de dollars à MSC pour dommages et intérêts suite au naufrage du MSC Elsa 3
Thiruvananthapuram
Détention temporaire du navire « MSC Akuteta II » accordée
Trasportounito demande l'annulation de la procédure de renouvellement du Comité central du registre des transporteurs
Rome
Nouvelle saisie d'une cargaison de cocaïne dans le port de Gioia Tauro
Reggio de Calabre
16 sacs contenant 417 kilos de drogue ont été retrouvés dans un conteneur
MOL et Kinetics vont construire le premier centre de données flottant au monde
Tokyo
Il sera installé sur un navire de 9 731 tonneaux de jauge brute
Le terminal de Rijeka Gateway sera opérationnel début septembre
Copenhague
Le premier navire au deuxième terminal à conteneurs du port croate est attendu le 12 septembre
Falteri (Federlogistica) nous exhorte à nous concentrer sur le développement d'une logistique « polycentrique »
Gênes
La zone logistique simplifiée doit être la pierre angulaire de la stratégie
Tsuneishi Shipbuilding Co. a acquis Mitsui E&S Shipbuilding Co.
Hiroshima/Tokyo
Elle a été renommée Tsuneishi Solutions Tokyobay Co.
Pessina (Federagenti) : Le système logistique nord-européen est en difficulté. Profitons-en !
Rome
Une opportunité inattendue - souligne-t-il - pour les ports méditerranéens et italiens en particulier
MSC Croisières rejoint Carnival et Royal Caribbean pour capitaliser sur le chantier naval de Grand Bahama
Miami
Les négociations en cours depuis fin 2024 ont été conclues avec succès
Aux International Propeller Clubs, le prix Dorso pour la région méditerranéenne
Naples
En reconnaissance du rôle primordial joué par les opérateurs logistiques dans le trafic méditerranéen
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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